Irgendwie fühl ich mich hier jetzt leicht auf den Arm genommen...
Wir haben dir hier Seitenweise klipp und klar gesagt, was es ist. Bzw welche beiden teile du anschauen musst.
Warum bringst du das ding dann doch in die Werkstatt?
Dann hätt ich mir hier alles sparen können.. 
Wir....
Ganz einfach:
Lernen.
Messgerät kaufen (brauchst du sowieso irgendwann) und los gehts...
Wo der Alex recht hat...
Ich hätts mit so nem Starken Forum in der Hinterhand nich gemacht, und das Ding zur Werkstatt gebracht. Das hättest in 10minuten durch, das Thema. Aber nu is ja sowieso egal.
Wenn man sich net auskennt, kann es trotz zahlreicher Tipps so allein vorm Motorraum doch noch schwer sein.
is allerdings auch was wahres dran 
Hm, wie wärs, wenn wir einen Reparaturservice gründen? Sowas wie den ADAC, nur für 80er.
Ich erklär mich schonmal bereit 
Das wär ma was..hehe..so die ahebn jetzt die Spule getestet und die is wohl hin wie ihr mir auch schon geasgt habt, ich ahbs aj acuh vermutet, nur is son Ding nich ganz so billig das ichs mal auf verdacht Tausch ohne zu wissen das die hin is..naja...trozdem warn eure Tipps hier ja nich umsonst..keineswegs 
hab jez selber ne neue bestellt und bau die dann auch selber ein, das is ja echt kein Akt. Mir gings echt nur da drum das die inner werke prüfen an welchem teil es halt jetzt liegt...und das haben sie gemacht..wenn ich mein geld bekomm dann werd ich mir mal paar Sachen kaufen womit cih sowas in Zukunft selber machen kann.
Jo, nur siehs mal so. Das Tagelange gespräch, was wir hier hatten, führt der Meister der sich dir annimmt nochmal in der gleichen Form. Und der schließt auch schonmal 2-3 Sachen aus, und Schreibt nen Auftrag mit "Fahrzeug springt nicht an - Zündanlage prüfen" oder so... un dann wern genau die zwei sachen getestet.
Und wie das geht, dass hättste auch noch hier erfahren können... Na, egal. Leg dir ma en Multimeter und nen Satz ring/Maulschlüssel zu, und dann gehts los, Alter.
greetz
Jo werd ich acmhen, dann kann cih das in Zukunft alleine...ohne Werke..und kann ncih schaden wenn amn so viel wie möglich selber macht..will schließlich nächstes Jahr Ausbildung als KFz-Mechatroniker anfangen, ich denk kommt gut wenn man Erfahrung mitbringen kann in so Sachen. Hab mich halt noch nie ernsthaft mit Eletronik Auseinandergesetzt...nur wird mal zeit.
Jo Leute, ich kann ihn auch schon irgentwie verstehen. Der Alex hilft mir zwar auch immer mit Rat und Tat, aber wenn ich dann allein vorm Motorblock steh und mich dran erinnern versuch was er mir noch erzählt hatte über das Fehlerspeicher auslesen 
Aber trotzdem stimmt des schon was ihr sagt!
Ich hab mein Vaddi übrigens sein Multimeter geklaut, dummerweise brauch ich des etz vorläufig net -.-
Wer bockt mir zu helfen wenn ich meinen wieder richte, kann sich gerne melden
mfg
So Leute ich hab jez heute meine Zündspule bekommen und eingebaut..läuft wieder.
nur ebene war ich an der tanke und wollt dann wieder wegafhren, da fing der wieder an so abzufucken kurz. anlaser gedreht, dann kurz danach wackelt der und hat so 200 rmp und dann hat er sich gefangen und lief wieder ...ab un zu hat er mal Zündaussetzer. Ich vermute mal stark die Kerzen sind hin, ich weiß ncih wann die das lazte mal gewechselt wurde..glaub bei 119tkm, hab jez 187tkm, also denk mal die sind am Sack jetzt. kabel und Hallgeber sind ok. also kanns eig nur daran liegen. jedenfalls hoffe ich es. jedenfalls mach ich den nich mehr an bevor der neue kerzen hat...kein Bock noch ne Spule zu fetzen schätze mal die alte is dadurch vl kaputt gegangen.
Nö, die geht öfters mal hops..das hat mit den Kerzen nichts zu tun..
vllt hat auch nur die Zigarre geklemmt?
Müsste oben auf dem Ventildeckel sitzen, gehen 2 fette schwarze Schläuche weg und n 3 Poliger Stecker!Kannst du ganz einfach auch mal säubern indem du das TEil über nacht in nen Glas mit Bremsenreiniger stellst und einfach nix machst!
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