Bremspedal tritt sich langsam immer weiter durch

Habe das auch, mein Druckpunkt hat sich nach unten verschoben, ich denke das das bei mit Luft im System ist. Hast du deine Bremsen schonmal entlüften lassen?

Hallo,
bei KFZ mit ABS gibt das Pedal auch etwas nach. Wenn sonst nichts undicht kanns eigentlich nur der HBK sein. Am Anfang merkt man wenig, aber es wir schnell schlimmer, hilft nur Tausch.

Wie soll man dir helfen, wenn du nichtmal schreibts um was für ein Fahrzeug es sich genau handelt?
Baujahr und Motorkennbuchstabe sollten da schon weiterhelfen.

nimm einfach nen anderen hbz und bau den da ein. wo iss jetzt das problem?

Ich hab das selbe problem bei meinem B3 (ohne ABS, ~330.000 km) normale vollbremsung oder gefahrenbremmsung kein problem, aber an der Ampel merkt man wie der Bremsdruck weniger wird.
Ich vermute auch das der HBZ daran schuld ist, meine Bremsanlage wurde schon paar mal entlüftet... allerdings habe ich noch ein fast neuen HBZ rumliegen den ich vieleicht gegen den alten tausche.

Tja, wenn das Bremspedal immer weiter nachgibt, aber keine äußeren Leckagen vorhanden sind und die Bremsflüssigkeit auch nicht weniger wird, bleibt bei Fahrzeugen ohne ABS ja wirklich nur noch der HBZ als Fehlerursache über.

Wo ich's grad lese, ich hab noch einen HBZ aus meinem B4 rumkullern da ich ja auf S2/S4 HBZ gewechselt habe.

Müsste ein 23,8er sein, sollte aber auch passen.

*ist allerdings einer für ABS

Zitat von Andi456

Ich hab das selbe problem bei meinem B3 (ohne ABS, ~330.000 km) normale vollbremsung oder gefahrenbremmsung kein problem, aber an der Ampel merkt man wie der Bremsdruck weniger wird.
Ich vermute auch das der HBZ daran schuld ist, meine Bremsanlage wurde schon paar mal entlüftet... allerdings habe ich noch ein fast neuen HBZ rumliegen den ich vieleicht gegen den alten tausche.

rein interesse halber, bei Fzg. mit ABS kanns doch sein, dass man nach dem Entlüften das Bremspedal ganz durch und die Dichtungsmanschette, die über die ABS-Ausgleichsbohrung fährt, kaputt geht ...
was geht dann kaputt ohne ABS ? trotzdem die Manschetten? altersbedingt ...- einfach den Druck wieder abgebend ... ? oder ?

Der HBZ kann bei Fahrzeugen ohne ABS genau so gut kaputt gehen, wenn man beim Entlüften das Pedal komplett bis Bodenblech durchtritt. Ganz einfach deshalb, weil der Kolben im HBZ Bereiche der Zylinderlaufbahn erreicht, in die er im normalen Betrieb nie kommt. Dort sind daher gerne mal Ablagerungen oder sonstige Verunreinigungen, die dann die Abdichtung des Kolbens beschädigen.
Daher beim Entlüften nie das Pedal weiter durchtreten als im Normalbetrieb, oder am besten gar nicht durch Pedal-Pumpen Entlüften.

Mahlzeit!

Bei mir war es folgendes Problem: Die Bremswirkung war sehr schwach und erst nach mehrfachem pumpen, hat die Bremse richtig gegriffen.
Bei dauerhaftem betätigen der Bremse, ist das Pedal auch langsam ganz bis zum Anschlag gerutscht.
Nach vielen Ratschlägen, wie HBZ und BKV komplett tauschen, habe ich einfach einen Reparatursatz für den HBZ gekauft (knapp 7,00 €).
Gummis am HBZ gewechselt, Bremsflüssigkeit erneuert und schon hat alles wieder bestens funktioniert.
Finanziell betrachtet, solltest Du vieleicht erst einen Reparatursatz versuchen, bevor Du Unmengen für Neuteile ausgibst.
Bei mir war der undichte Gummi daran zu erkennen, dass beim betätigen des Bremspedals Bremsflüssigkeit am HBZ austrat, auch gut daran zu erkennen, dass der Lack vom BKV von der Säure angefressen war.
LG