Querlenker gerissen

Querlenker tauschen ist leicht:
1. Rad runter
2.1 Wenn traggelenk neu/noch gut: Traggelenk am Querlenker abschrauben, beim Typ89 sinds 2 Schrauben.
2.2 Wenn Traggelenk auch fertig: Die Schraube, die hinten quer durchs Federbein geht, lösen und entfernen. Dann sollte das Traggelenk mit mittelgroßer Gewalteinwirkung seinen angestammten Platz verlassen. Möglichst mit Rostlöser etc einsprühen, erleichtert die Arbeit. Ein gutes Werkzeug für diesen Arbeitsschritt ist eine Brechstange
3. Querlenker abschrauben, dazu brauchst du einen gekröpften 17er oder 19er Ringschlüssel (weiß es gerade nicht emhr genau, aber ich denke es ist ein 17er) und eine 17er Rätsche oder ähnliches. Mit dem gekröpften Schlüssel fährst du in den Aggregateträger und hältst gegen, während du außen schraubst. Ist etwas langwierig, aber so ists halt...
4. Querlenker entnehmen, teilweise ist ein Hammer nötig, falls er festsitzt.
5. Neuen Querlenker einsetzen. ACHTUNG: DIe Schrauben am Aggregeteträger erst in eingefedertem Zustand festziehen!!!! Die müssen zwar gleich eingeschraubt werden, aber lass unbedingt 2 oder 3 Gewindegänge übrig, denn nur wenn man die Lenker in eingefedertem Zustand (Rad drauf, abgebockt) festzieht, sitzen die Lager spannungsfrei und halten länger wie wenn man sie im ausgefederten Zustand anknallt.
6. Traggelenk an Querlenker anschrauben und evtl ins Federbein einsetzen, falls es nicht schon drin ist. Falls nicht, die Schraube dürchs Federbein nicht vergessen!
7. Rad drauf
8. Ablassen
9. Bier aufmachen

MfG
mafijoosi93

Kommt drauf an wie du dich anstellst und wie die Schrauben der alten aufgehen.

Ok sollte schaffbar sein .

Puh da gibt es viele Lemförder, meyle, und so weiter da hat aber jeder eine andere Meinung.

Sind auf jeden fall mit Gummilager aber ohne Traggelenk und von Schrauben steht auch nix da am besten mal nachfragen.

Prüf mal, ob die Spiel haben, dürfen sie nicht! Außerdem würd ich mir die Manschette genauestens angucken. Hat sie Risse, tausch das Gelenk aus!

Hi,

also ich würde die Traggelenke gleich mitmachen, egal ob die noch gut aussehen. Die kosten nicht viel.

Du musst bedenken, nach der Reperatur die Spur einstellen. Das kostet im Stuttgarter Raum ca. 70 Euro.
Wenn nun bei dir ein altes Traggelenk kaputt geht darfste wieder die Spur einstellen lassen.

Ich würde nicht bei lott kaufen, der ist teuer. Guck mal bei ATP ( über 1 Mio. Verkäufe bei ebay) nach.
Von dem kauf ich meistens meine Sachen und war bisher alles ok.

sonst bestellst halt bei pkwteile oder teilsuche24 oder ähnlichem. Da haste auch gut Auswahl

Halli Hallo,

habe letztens auch beide QL bei mir neu gemacht.. Du könntest beide locker an einem Nachmittag machen.

Ich habe beide bei Ebay gekauft von ATP Autoteile sind aber von Atec nur ich musste die Querlenker Schrauben zusätzlich kaufen.

Du musst nur nachschauen ob deine Traggelenke 19mm oder 17mm haben da gibt es unterschiede beim B3!

[ebay]http://www.ebay.de/itm/3706255…_trksid=p3984.m1497.l2649[/ebay]
[ebay]http://www.ebay.de/itm/3706255…_trksid=p3984.m1497.l2649[/ebay]
[ebay]http://www.ebay.de/itm/3007271…_trksid=p3984.m1497.l2649[/ebay]

zusammen ungefahr 111 € Preis

Bin gespannt wie lange die Querlenker halten.

Hoffe lange und nicht das es billig qualität ist

Ich hab welche vom Trost verbaut von Moog, die sind immer gleich komplett. Außerdem nehme ich ansonsten alles soweit es geht von Lemförder.

Meyle HD ist nicht schlecht. Zumindest von den Lagern her. Wie gut die Blechteile sind, kann ich nicht sagen. Die meisten Blechteile aus dem Zubehör sind nach 2 Jahren stark rostig.

Hast Du keine Schrottplatz in der Nähe? Dort bauste Du 2 Originale aus und machst neue Lager rein. Finde ich eigentlich besser, als die Zubehör Teile. Zur Not könnte ich Dir auch 2 von mir abgeben, die Lager sind auch noch gut und müssen nicht getauscht werden. (Habe ich vor 3 oder 4 Jahren neue eingepresst) Bei Bedarf meld dich halt.

Hey,

Tausch immer gleich beide Seiten Komplett, das du wie schon gesagt auf der "sicheren Seite" bist.
Achte drauf das die Lager vorne + hinten schon dabei sind ansonsten musste die mitm Schraubstock
reinpressen.
Die dinger tauscht du beide als "Ungeübter" locker in 30 - 45min.
Aber zieh die drei Schrauben vorne gut an und überprüf das lieber noch zweimal...
Wenn die zu locker sind verstelln sich die dinger beim kleinsten rucken und scharben die
Bremsscheiben in null komma nix runter!

Auf gutes gelingen

Mfg

Lars