Beiträge von Sam

  • Chiptuning ?

    Es kommt darauf an welche Basis man hat.
    Vieles am 2,0 im Bereich Fahrwerk ist nicht anders als die stärker Motorisierten 5 und 6 Zylinder.
    Ich habe sogar größere Bremsscheiben drin Serienmäßig, als der V6. (280mm) Diese waren sogar schon im 200PS starken Urquattro verbaut.
    Sollte also kein Problem sein. Selbst wenn, wird eben die G60 Doppelkolben verbaut und gut ist.
    TÜV sollte auch kein Problem werden, wenn man vorher schon bei der AU war und alles vernüftig gemacht worden ist.
    Hilfreich wäre bei Audi nachzufragen, ob man eine unbedenklichkeitserklärung für die Bremsanlage bekommen kann.
    Leistungsmessung vor der TÜV Abnahme machen und bescheinigen lassen. (ADAC Mitglieder bezahlen 35? im Technikcenter)
    Ölkühler hat meiner Serie und für 90? bekommt man einen besseren, falls er nicht reicht.
    Nach Recherche im Netz kommt folgendes zusammen:
    Turbokrümmer neu 99?
    Hosenrohr ca. 70?
    Turbolader ca. 300? (guter gebrauchter)
    LLK mit Rohren ca.120?
    Benzindruckregler Einstellbar 46? (Wiltec)
    Ölleitungen zum Turbo 50?
    Wenn benötigt Pop off Ventil 40?
    Vielleicht noch Kleinteile und Kasten Green Lemon für den Freund ca. 100?
    Macht zusammen 865?.
    Dieser Preis lässt sich noch bei gut eingekauften Gebrauchtteilen nach unten verbessern. Nach oben natürlich offen.
    Leistung wird sich ,je nach Ladedruck, um die 30 - 50 PS bewegen.
    Ich würde aber sagen, nicht mehr als 0,5 Bar bei Serienmotor. Darüber sollte man selbst entscheiden, wie lange der Motor halten soll bzw. ob man die Verdichtung reduzieren wil.
    In diesem Sinne......

  • Chiptuning ?

    Wie gesagt, spiele mit den Gedanken.Habe da auch schon was unter Beobachtung. Sollte sich da günstig was ergeben, geht es los! :D

  • Chiptuning ?

    Die Motoren von Audi halten mehr aus als du glaubst. Auch der 2,0 ABK gehört dazu.
    Man verbaut einen Turbo mit pneumatischer Ladedruckregelung, die bei max. 0,5Bar abregelt. Turbolader kann man günstig im Auktionshaus bekommen. Dazu Einen Ladeluftkühler+ Rohre, die man ebenfalls günstig bekommen kann. Einstellbarer Benzindruckregler (den ich schon verbaut habe) wird gegen Serienregler getauscht. Abgasrohr angepasst (z.B.vom TDI) und gut ist. Ölanschlüsse sind auch kein großes Problem. Wenn man Glück hat, bekommt man die Teile für 600 - 700? und hat einen guten Leistungszuwachs.
    Es ist nicht wirklich so schwer.
    Kompressor wäre da auch noch ne Möglichkeit, wenn man keine Klima hat!

  • Chiptuning ?

    Es ist nicht so einfach, einen guten Chiptuner zu bekommen. Und dennoch ist eine Veränderung der Hardware unumgänglich. Flow Improver bietet ein Kit an für den 2,0 Liter das ca. 1200? kostet und um die 15-20 PS bringen soll. Egal ob den 90er oder 115PSler. Gute Ware aber teuer.
    Bin billiger davon gekommen, hatte aber mehr Arbeit.
    Ich habe meine Meinung darüber.
    Ich spiele immer noch mit den Gedanken einen Turbo oder Kompressor einzubauen. Das bringt wahre Leistung.
    :thumbup: