Beiträge von Sputnik
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super, danke dir. oder ich besorge mir direkt einen neuen - so teuer sind die ja nun wirklich nicht und man muss das ganze Wasser nicht weglaufen lassen.
naja irgendwie haben alle V6 ein Wärmeproblem, kann das sein?!
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hab heute wieder ca. ne halbe Stunde in Zürich im Stau gesteckt und die Lüfter sind bei 100°C angesprungen, allerdings haben sie es dann nur geschafft ihn bis 95°C runterzukühlen, ist das normal oder ist die Temp zu hoch und der Thermoschalter sollte mal neu werden?!
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ich hab nur unwesentlich mehr gezahlt, dafür Leder, nur 200tkm und diverse Neuteile, aber auch ne menge baustellen...
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schau ihn dir an, von oben, von unten, von der Seite, Fahr in Probe und schau dir alle Schwachstellen an, wenn er dir dann immernoch zusagt nimm ihn, wenn nicht lass ihn direkt stehen. der nächste kommt sicherlich, lass dir lieber Zeit!
Bei der hohen KM-Leistung ist sicherlich das Fahrwerk usw. nicht mehr im Bestzustand!
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gab es damals bei Audi 80/Coupe schon so etwas wie ein optional bestellbares Soundsystem? Würde meiner Blechdose auch gerne etwas Pepp geben...
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195€ Steuern im halben jahr, geht doch. kostet dich also in etwa das selbe wie dein 2,5tdi.
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moin.
Überleg dir gut was du für einen Motor nimmst, der V6 ist n Langstreckenmotor, kein Rennmotor und hat gut und gerne mal ein Wärmeproblem. Er verliert gerne Öl, wenn er davon zu viel verliert Finger weg.
ich selbst würde den nicht nehmen alleine schon wegen der Laufleistung, aber als Teileträger sicher noch zu gebrauchen.
Ansonsten kannst du dich schon mal mit den typischen Schwachstellen befassen und dich belesen.
Temperatur/Tankanzeige, Rückleuchten undicht, Heckkabelbaum defekt, Türleisten "rollen" sich und die Vorderachse macht sicher auch irgendwan wie bei jedem Audi Probleme, und die Elektik spinnt eben auch abundzu...Ich kann aus meiner Erfahrung in den 3 Wochen und 3000km. Sagen das es ein schickes Auto ist, mit Klima und Leder Genial auf Langstrecken und bei 150km/h im Schnitt auch nicht zu durstig (9-10l). In der Stadt sinds dann gerne mal 15l. Ich weiss ja nicht was du für Strecken fährst und wie es im Geldbeutel bei dir aussieht...
Aber ich vermute doch eher mal das es etwas mau aussieht wenn du schon mit einem 800€ Auto ankommst. Also schau lieber nach einem 4 oder 5 Zylinder oder warte noch ne weile bis du es dir leisten kannst und kauf dir dann einen Dicken V6 oder S2.
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jip. allerdings hatte ich keine Ersatz-30A Sicherung zur Hand und hab die von Heckscheiben und Spiegelheizung geklaut in der hoffnung das ich die nicht brauche bis ich ne neue besorgt habe.
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Hm, Kühlwasser kocht.... mal wieder eine tolle Diagnose mit der man viel anfangen kann
Also wenn es im Ausgleichbehälter sprudelt dann ist das wahrscheinlich eine kaputte Zylinderkopfdichtung. Mal dran riechen.
Wenn es nach Abgasen riecht ist die ZKD undicht geworden.Wenn dein Kühlwasser zu heiß wird gibts hier massig Themen dazu. Ich empfehle da immer die SuFu zu benutzen
wie watt? sowas hab ich ja noch nie gehört, ich bin kein Automech, kenne mich aber schon etwas damit aus, und meine Frage hatte schon einen Sinn den der quattro-cruiser 1A verstanden hat!!!
das mit der Kaputten ZKD kannst du deiner Oma erzählen, mir nicht, ich wollte lediglich wissen wo der Temperaturschalter ist und wann und wie die Lüfter laufen müssen, die SuFu konnte mir leider nicht helfen, Meister Google auch nicht...
@quattro-driver:
habs Problem hoffentlich gefunden und gelöst.
Sicherungspin Nr.5 am Sicherungskasten war nicht belegt, das ist ne 30A Sicherung, hätte mir eigentlich schon beim Bremslichtausfall auffallen müssen. Aber da war ich noch der Meinung das der Lüfter tadellos Lüftet, das lag aber vielleicht auch daran das damals die Temp. anzeige noch nicht funktionierte...
Es war also eine Verkettung von Fehlern die ich nun hoffentlich behoben habe, dem Vorbesitzer sei dank. Mal sehen was mich noch so alles erwartet an der Zauberkiste.
Danke dir für die Hilfe!!!
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letztens hatte ich die Bremslichtsicherung gesucht und bin fast verzweifelt, dann hab ich eine Liste im Netz gefunden die komplett anders war, aber ich Esel habs mir nicht gespeichert.
naja ich bekomm das schon hin, ich danke dir auf alle Fälle schonmal.
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Ich rate Dir auch zum Umbau auf V6 Scheinwerfer.
was ist da anders wenn ich fragen darf!?Paar gescheite Klarglasscheinwerfer die nicht Prollig aussehen würden mir auch gut gefallen, aber sowas gibts ja leider nöt.
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oje das Theater wieder mit der sicherungssuche, weisst du zufällig welche Sicherung das ist?
Die Belegungsliste auf dem Deckel stimmt ja überhaupt nicht musste ich das letzte mal feststellen.
Das dies nur Vorrübergehend ist ist mir bewusst, aber lieber erstmal so als ständig mit ner Dampfmaschine zu fahren.
Danke schonmal für deine Hilfe!
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moment mal, also wenn ich die Klima anmache läuft ein Lüfter von den beiden definitiv mit?
was wäre wenn er das nicht tut (keine ahnung ob er es tut, schaue dann gleich mal nach.)Den Riemen soll ich also nur runter machen damit die Klima sozusagen nicht mitläuft, sondern nur der Kühler.
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tach,
wo finde ich den Temperaturschalter vom Wasserkreislauf und welche Widerstände sollte er bringen? kann man ihn zur not auch überbrücken?
sollten im Normalfall beide Kühler mitlaufen?
mfg.
christoph -
wo wird das denn genau eingestellt? an den 3 Schrauben die zum Spurstangenkopf gehen?
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kann sich an der Vorderachse Spur und Sturz von alleine Verstellen oder ist das ein Zeichen dafür das ein bestimmtes Teil an der Vorderachse breit ist!?
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das CH habe ich gerade hinzugefügt.
Das mit den Zentrieringen klingt schonmal nicht schlecht, jetzt muss ich nur mal schauen ob ich hier auch jemanden finde der Ahnung hat von sowas, bei Tüff und Dekra ging sowas ja immer relativ einfach, hinfahren oder anrufen und man wusste mehr...
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Danke dir!!!
Muss ja auch nicht jeder Wissen wo ich lebe.
ich lebe in der Schweiz!
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ihr seid lustig...
schon mal an den Durchmesser der Mittenzentrierung gedacht der bei Peugeot anders ist?
vergesst das ganz schnell...gibts da keine Adapter?
Peugeot hat 65,1mm wieviel hat Audi?
Das mit dem TÜV nützt mir leider wenig, ich lebe doch nicht mehr in Dunkeldeutschland...
