Habe auch keine Lemförder gefunden für meinen, hab dann Febi verbaut - was solls? Bei der PU-Lagerung des Schemels(Du bist auch so ein Schemel) und deiner Fahrweise wechselst du die bestimmt eh alle Jahre wieder 
Ich kann nichts schlechtes über die Febi sagen, auch wenn ich sonst nichts bei denen kaufe. Hau die rein und Gut ist..
Also laut Bildervergleich sehen die vom Automaten etwas anders aus, könnten aber genauso passen.. würde einfach die 8A0 399 151 D verbauen.
Ja, wie gesagt, nur wenn die Lager an sich hin sind 
Wollte nur einen Preis aufzeigen..
Baujahr 91 -> 22 Jahre, mit 72TKM. Wer weiß wann der ZR etc das letzte Mal gemacht worden ist. Machs wie Horsty es sagt, wenn schon denn schon:
Alle Riemen und die WaPu, den Kreislauf spülen und ggf. auf G12 wechseln. Wenn die Radlager hinten Fritte sind, das pressen kostet pro Lager 15-25€ und noch das Lager, das Federbein muss eh raus zum Wechsel der Dämpfer..
Gruß
Der aus Leder kostet bei Audi ja nur gut 120€
Dann lieber den alten gebrauchten Sack mit Fett einschmieren..
Motorhaube auf -> Blick nach unten, vorm Motorkühler die Schlange.
Wie willst du die Antriebswelle im Leerlauf denn hören, wenn ausgekuppelt ist?
Naja kann schon sein, dass es die AW ist, die hat ja immer etwas Spiel, wenn du jetzt in die Kurve fährst wird sie durch die Fliehkräfte nach innen/aussen gedrückt...
Das kannst du ja aber einfach testen:
Karre auf der VA hochbocken und die Räder mal drehen...
WaPu: 037 121 010 C[CX]
Thermostat: 044 121 113
Poti: 037 907 385 H
Lambda 034 906 265 F
Bremsseile: 8A0 609 721 -> mitverwenden: 8A0 609 735B + 8A0 609 736B
Bremsschlauch vorn: 093 611 707 + 093 611 775 A
Gut das ich alles tue um nicht lernen zu müssen
Affenscheiße
Sind die Original nur mit Karosseriedichtmasse eingeklebt? Müsste mal die Dichtungen Front- und Heckscheibe neu machen - ist das selber machbar, also Scheiben raus, neues Gummi und wieder einkleben?
Gruß
Guck mal genau aufm Boden, da siehste die Gurte, jeweils hinter der VA bzw. vor der HA... Hatte ich auch zuerst gedacht 
Ich habe das mit hochgebocktem Auto auf der VA gemacht, geht ohne Probleme. Bestenfalls mit Wagenheber hoch, Böcke drunter, dann kannste den Wagenheber danach fürs Getriebe nehmen. Auffahrrampen gehen natürlich genauso gut.
Gruß
Können alle Lager sein, die bei der Kraftübertragung mitspielen:
Motorlager liegen bei ~50€ das Stück, Getriebe ~20€ und die AGT auch so ~20€
Macht für alle Lager ~200€-220€
Würde mir die alle mal anschauen und dann entscheiden, Getriebelager sind in 10 Minuten gemacht, Motorlager auch, für die AGT Lager muss der Träger raus, also Getriebe abstützen und die Lager sind gepresst, dafür wird bei den hinteren Lagern ein Spezialwerkzeug benötigt, alternativ gibt es 2-teilige PU Lager.
Gruß
Ich hab die beim lokalen Dealer geholt, die haben die immer auf Lager - haste da nichts in der Nähe?
Wieso einzeln? Bei 8€? würde das immer pro Sattel machen... Baust du nicht auf G60 um? Dann würde ich die eh alle neu machen, sind immer 2 Gummis drin, Schmierzeug und 2 selbstsichernde 10.9 Schrauben.
Das Führer Gummi!
Von FTE TN:RKS0079 sind TRW/ATE Teile drin, kostet ~8€ pro Sattel.
Als Schmiermittel Plastilube..
Gruß
Mein Verbindungsrohr ist immer noch nicht da!
"Lagerabverkauf - Blitzversand"
Ja merke ich, Blitz eingeschlagen oder was?! 
Der Federteller geht nur in eine Richtung, da ist ein Anschlag für die Feder... Domlager mit Axiallager nach unten wie Steffen schon sagte:
ZitatJo und das wäre Falsch herum. Das axiale Kugellager das du da siehst muss nach unten. Da wird quasi die Drehung beim Lenken aufgenommen.
Andersrum als auf dem Bild:
Gruß
Federbein kannst du komplett rausholen, in Schraubstock einspannen, Feder spannen, DANN erst den Federteller etc. pp.
Gruß
Das nenne ich mal gelungenes Competition Tuning
Wo liegt der Umbau preislich etwa? Inkl. Bremsanlage geh ich mal von 9-10 scheinen aus. Kommt das in etwa hin? Und hast du das Original Compe getriebe beibehalten?
Denke 20 sind realistischer, allein die Hardware dürfte mehr als 10 gekostet haben..
Respekt! Wieviel vom ACE ist da noch über?
Der Kühlwasserbehälter?
Würde ich ja gerne mal live sehen 
Gruß
Die H&R sind nicht für den Avant... Nur für die Limo....
quattro-cruiser: Sagich ja, das wäre vllt. auch die einfachste Lösung, da auch keine Eintragung notwendig ist..
Guck mal hier.
Ordentlich säubern - Bremsenreiniger a.Ä. und drauf damit
Struktur wirst du dann aber ggf. verlieren.
Gruß
