Beiträge von ComfortEDITION

  • Lichtmaschine lädt nur unter 3000 U/min

    Hallo Leute,
    Habe in der SuFu leider nichts passendes gefunden also schreibe ich mein Problem mal hier rein, also bei meinen 90er quattro mit NG motor ein Problem mit der Lima, sobald ich über 3000 U/min komme lädt die nur knapp 11V (laut anzeige von den ZI´s) und die Warnleuchte für Ladestrom blinkt im KI. Wisst ihr vll was es da bei der Lima hat ( regler, usw), will nämlich nicht unbedingt die ganze tauschen wenn es eine andere möglichkeit gibt.... :D
    Also danke schonmal
    Grüße...

  • Getriebeeinbauprobleme, geht nicht rein!!!

    Normalerweiße ist doch ein Nadellager in der Kurbelwelle getriebeseitig um die Getriebeeingangswelle oder Irre ich mich??
    Zum Rest Getriebe ist drinnen, bin beim ersten Versuch mit dem Getriebeflansch bzw der Bohrung für die Führungshülse zu stark angestoßen und hatte somit eine Grad durch den das Getriebe nicht rein ging.
    Passt aber alles.

  • Getriebeeinbauprobleme, geht nicht rein!!!

    Hallo Leute!
    Da ich in der SuFu :golly: leider nicht das Richtige gefunden habe, mach ich mal was neues auf.
    Ich habe einen 90er quattro NG BJ 89 GKB weiß ich leider nich aber ich war dabei mein Getriebe umzubauen und zwar von einem 2.0l 80er B3 da diese ja kürzer übersetzt sind.
    So wollte heute das Getriebe einbauen, bin aber mit dem Getriebeflansch nicht ganz zum Motor gekommen, bin aber nicht in die große Führungshülse die in Fahrrichtung gesehen oben links ist reingekommen. :wacko: :wacko:
    Dachte zuerst der Durchmesser der Hülse passt nicht in das Loch am Getriebe, also Messschieber raus und gemessen, muss passen sind sogar glaub ich ziemlich alle Flansche gleich.
    Aber ich bleibe immer dort hängen, könnte die Kupplung schuld sein, sie ist zwar zentriert aber nur mitn Auge und ner Welle.
    Sonst ausserum ist auch nichts dass stören könnte, also ich bin ratlos, kennt das wer?? ?( ?(
    Achja nochwas mein 2.0l hatte ein Nadellager in der Kurbelwelle getriebeseitig, hat das mein NG auch??
    Danke schonmal!!! :thumbup:
    greetz

  • Kabelverlegung für hinten

    Zitat von Horsty

    ich geh gleich kotzen... wer hat dir das denn empfohlen???? triaxe in die tür. :dash: :dash: :dash:
    dann auch noch die originallautsprecher zusammen mit irgendwelchen hochtönern.... :lol: :shit:
    und über die hutablage brauchen wir uns garnicht zu unterhalten, oder? da gehören hüte hin und nichts anderes. zum anderen ist es lebensgefährlich wenn du einen unfall baust. zum anderen ist die hutablage ein tragendes teil beim 80er......


    Also ich hab gemeint bei den Originalen, meine sind aber nich mehr Original und warum meinst du wegen den 3Wege Dingern? 8|
    Achja Hutablage: Hab ja nix daran verändert sind gleich groß wie die Originalen die ja schließlich auch ihren Platz auf der Hutablage haben und auch sicher besser befestigt sind, ich schneid ja nix an der Hutablage herum ?(

  • Kabelverlegung für hinten

    Also wenn du hinten in den Türen welche willst dann passt das mit der Kabelverlegung schon so, nur warum hinten?
    Mach es vorne. Ich hab bei mir z.B.: vorne bei den Originalen Lautsprechern im Amaturenbrett noch zwei Hochtöner dazu gebaut, in den Türen 3Wege Lautsprecher und hinten bei der Hutablage ein 2 Wege System verbaut. Achja und net Woofer im Kofferraum, bin voll zufrieden.
    Hab einmal Kabel in jede Tür verlegt, für eine Funk Zentrale, aber das tu ich mir nicht mehr an! :D
    Greetz

  • Coupe Berlin´s NG 2010

    Zitat von Coupe Berlin

    Da soll doch nochmal einer sagen, das NG fahren kein Spaß macht :spiteful:


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    Aber irgendwie glaubt mir das immer keiner, daß es nur ein 10V Sauger ist ;(


    Hey, hätte da ne Frage, was hast du denn da für instrumente ganz oben. Der rechte ist für Saugrohrdruck oder? :?:
    Und warum schwankt der in der mitte so?
    Würd mich sehr intressieren :thumbup: :thumbup:
    Greetz

  • Benzinleitungen konservieren

    War bei mir ca das gleiche Problem, war auch unter dem Blech sehr rostig, bis zur Batterie( wo halt die Leitungen verlaufen) und hinten bei der Pumpe, habe dort die sehr rostigen entfernt und durch Schläuche ersetzt, hatte damit nie Probleme ( müssen halt Schläuche sein die den Benzin vertragen).
    habe auch mit ner Drahtbürste blank geschliffen, dann mit nem Fertan Rostumwandler bearbeitet und zum schluss mit Seilfett versiegelt. (Klebrige Angelegenheit)
    War zuerst sehr rostig, ist aber schon zwei Jahre her und sieht immer noch gut aus. :thumbup:
    Das mit dem Schlauch, würde sicher gehen, dafür ist ja das Hitzeschutzblech, aber nicht erforderlich, meiner Meinung!
    Greetz

  • wie viele audi 80 hattet ihr schon


    Respekt... :thumbup: Hast aber auch die meisten geschlachtet! :spiteful:

  • wie viele audi 80 hattet ihr schon

    Bin jetzt beim 7.
    Erster: Audi 80 b3 1.8 Comfort Edition (370000km, geschlachtet)
    Zweiter: Audi 80 b4 2.0E quattro (200000km, verkauft)
    Dritter: Audi 80 b3 2.0E quattro (350000km, verkauft)
    Vierter: Audi 80 b3 2.0E (180000km, Baum dann geschlachtet)
    Fünfter Audi 80 b2 1.6 (320000km, geschlachtet)
    Sechster: Audi 80 2.0E quattro Comfort Edition (220000km, Baum dann geschlachtet)
    Siebter und jetziger: Audi 90 2.3 quattro (240000km, bin beim Aufbau)
    Hatte innerhalb von 3 Jahren.


    Mein ERSTES Auto war ein 80er und der LETZTES wird ein 80er, hoffe ich... :thumbup: