Naja, war ja nur so ne idee.. xD
Ich hab einfach keine lust teile zu kaufen die am ende doch nicht passen um auf 5x112 umzubauen. Und da mir hier niemand ne gut beschiebene Teileliste vorlegen kann wo auch wirklich alle teile auf anhieb passen.. hatte ich mich nach einer anderen lösung umgesehen. So wie es aussieht lass ich es eh ganz bleiben..
Naja wenn man dem glauben kann was man hier in manchen umbau Storys so liest ist man mit diesen Adapter stücken günstiger dabei und das um einiges günstiger..
Das ist ne gute frage. So recht vorstellen kann ich mir das als Schrauber auch nicht.. aber es soll sehr gut funktionieren und der preis für 4 stück liegt so um die 240...
Adapterplatten 4x108 auf 5x112 geht nicht ? ... hier eine interessante lösung. Diese Leute haben sich damit mal beschäftigt und siehe da eine interessante lösung wie ich finde allerdings bleiben fragen bezüglich des TÜVs darüber offen. Wird's wahrscheinlich nicht geben nehme ich an.
Ich poste es so weil es ja ne menge umbau Themen hier gibt aber so verschwindet es nicht irgendwo und jeder kann es sehen, sollte das allerdings ein Problem für nen Admin sein bitte ich drum es einfach dahin zu verschieben wo es geduldet wird. Danke
Danke das schau ich gleich morgen früh mal nach !!!!
Hmm kann mir niemand sagen was das sein kann?
Neue Erkenntnisse,... also dieses Kaltstartventil funktioniert wie folgt.
Beim Anlassen des Motors fügt dieses Ventil mein Kaltstart zusätzlich Sprit im motorraum also wie ein Zerstäuber. Dies tut es tadellos. Jetzt kommt aber folgendes, soweit ich weiß sollte dieses Kaltstartventil weiterhin Sprit hinzufügen bzw einsprühen wenn man Gas gibt, dies tut es aber nicht! Also sobald ich Gas gebe kommt aus dem kaltstartentil nix mehr nur in der Startphase wenn ich den Schlüssel umdreht und den Motor Orgeln lasse ansonsten nicht.
Ist das der Fehler ? Was ist der Auslöser dafür ? Ist der motortemperatursebsor Schrott ? Hat schon einer Erfahrung damit gemacht?
Mit Gas hab ich es versucht klar,.. aber egal was du machst ohne das Spray tut sich nix
Also, ich hab unheimlich große Schwierigkeiten wenn ich neu Auto starten will. Sobald es unter 0 Grad geht will er ohne Starthilfespray nicht angehen und selbst damit nur sehr schwer also der muss schon krass Orgeln damit er an geht und es auch bleibt.
Wenns 1 Grad + ist geht er sofort an !? Ohne dieses Spray
Naja, eigentlich hab ich gedacht ich wäre bis heute weiter aber wenn man mal was plant.. gehts ja doch wieder in die Hose.
Erst war ich beim Achsvermessen und wollte anschließend zum TÜV aber der Typ beim Achsvermessen hat die Spurstangen nicht gedreht bekommen und konnte somit die Spur nicht einstellen.
Dann bin ich zurück in die Werkstatt vom Kollegen auf die Bühne und hab die Spurstangen selbst wieder gangbar gemacht, anschließend war der Tag gelaufen, denn der Typ vom Achsvermessen hatte bereits feierabend gemacht und somit was alles dahin.
Spur muss nach wie vor eingestellt werden und TÜV ist immernoch fällig.
Aber hier ein paar Bilder.
Die idee mit auf der rückbank wurde wieder verworfen ich bau den tank um und dann kommt ne bandpass kiste rein und feddich is das gedönse.
Ja also mit den Harz und die Glasfasermatten komm ich ganz gut klar wer gut arbeitet und wenig spachtelt muss weniger Schleifen. Ich verarbeite auch gerne Gewebematten. Nur weil ich es so Ausdrücke muss es nicht heißen das es für mich schwer ist sowas zu bauen, mit dem Material umzugehen oder sonstiges. Ich poste alles was ich Bau wenn es soweit ist von mir aus auch mit Anleitung
Ja mal sehen wenn ich genug gesammelt hab werd ich dennen das mal verklickern am freitag und schau mal ob sich da nicht was machen lässt was meine Fahrzeugpapiere angeht die sind ja sozusagen dann alle falsch.
Woran erkennst du das ? Der Typ bei dem ich das Fahrwerk bestellt hab.. du glaubst nich wielange wir getüfftelt haben was denn das nun für einer ist.
85KW soll Audi 90 sein
1984ccm Audi 80
0588/407 wieder Audi 90
Traglast VA HA ist wieder Audi 80 usw
So damit ihr auch mal was zu sehen bekommt hab ich hier die aktuellen Bilder von meinem Audi XX ... kp ob 80 oder 90 xD
Also. Der Schrott auf der Hutablage kommt weg.
H&R Cup Kit 60/40 kommt rein.
Neue Kotflügel vorne kommen dran.
Und Freitag neu TÜV.
Dann kommt er endlich wieder auf die Strasse.
Soviel zur Hutablage.. da hat der Vorbesitzer ganze arbeit geleistet.
Hat mal einer was von Mivoo Mivod oder sowas gehört.. davon is der kram.
War ein zusatz Equelizer dabei und so krasse billig Frequenzweichen -.-
Alles kommt aufn Müll, der scheiss bleibt da garantiert nicht. Is ja oberpeinlich.
Die idee mit auf der rückbank wurde wieder verworfen ich bau den tank um und dann kommt ne bandpass kiste rein und feddich is das gedönse.
Meine Sioux Woofer kommen übrigens auch weg also wenn einer interesse hat hab 2x Sioux 3000 zum verkauf..
Eine mit und eine ohne Kiste.
Das ist mein Motorraum, habs endlich mal geschafft in die Werkstatt zu fahren und das Foto zu machen !
Haha, nein Edka hab ich leider nicht. Google war mein komplitze
Der ausm Quattro sieht ziemlich flach aus, könnta man den nicht auch nehmen ?
Was für ein Fühler brauch ich denn !?
Tank bekomm ich hin denke ich.
Ausgleichsbehälter wird wohl das kleine ding sein was bei carstege oberhalb vom Tank mit dem schwarzen und blauen schlauch verbunden is nehm ich an.
Die Teppiche werden für meinen nicht benötigt, würden ohnehin auf dem Müll landen da ich diese nicht verwenden will.
