Beiträge von roxstar

Jau Leute, frohes Fest, fresst ordentlich und lasst es euch gut gehen

Aaaaalter

Wollte eben mal die Sicherung der ZV/Alarmanlage testweise ziehen um zu sehen wie sich das auswirkt und was seh ich? Nichts! Der Steckplatz Nr. 19 ist frei! Das muss mir jetzt mal jmd. erklären wie es sein kann dass die DWA trotzdem ab und an angeht und auch die ZV einwandfrei funktioniert

Der Alarm in meiner Limo geht auch ab und zu mal von alleine an. Auto springt aber immer an, in der Richtung fehlt sich nichts. Einfach Sicherung ziehen bewirkt also auch eine Deaktivierung der ZV, richtig? Dann muss ich mir was andres einfallen lassen.

Abschlussbericht:

Ich hab' keine Ahnung was es war aber nach dem 3. Versuch war es dann verschwunden, dieses ominöse Geräusch.
Hab dann in Ruhe immer wieder entlüftet und und nachgekippt bis alles in Butter war.

Auto heizt wie die Sau, bleibt bei den 87° stehen und der Lüfter springt im Stand dann bei ~95° an, alles in butter, Danke!

Am ABT, sorry Deswegen nur 1 Lüfter. Und der ist freigängig. Meine Idee gerade: Kann es sein dass die WaPu hängt weil ich erst Frostschutz pur (was er evtl. aufgrund der Zähigkeit nicht fördern kann) reingekippt und dann erst mit Wasser verdünnt habe?

Rotor(en)? Gibt ja beim ABT nur den einen am Kühler, richtig?

Brauche eure Hilfe Leute:
Servopumpenhalterung konnte ich demontieren und somit ein neues Thermostat verbauen. Hatte das Teil vorher im Topf getestet und es hat auch irgendwann aufgemacht, daher für gut befunden. Dann alles schön in Ruhe wieder zusammengebaut, neues Kühlmittel rein und Motor an. Anzeige ging dann irgendwann auf knappe 90°, Lüfter lief nicht an. Und dann auf einmal ein richtig lautes Knarren/Knarzen mit recht hoher Frequenz sozusagen plus ein deutlich merkbares Schlaggeräusch (Tock-Tock im Sekundentakt ca.), alles von der Motorgegend. Was zum Teufel ist das? Hab sowas noch nie "erlebt", hat sich ziemlich schlecht angefühlt. Motor gleich aus und da sitz ich nun, Google und Suchfunktion haben nichts gebracht, allerdings weiß ich auch nicht wonach ich genau suchen muss/soll..

Danke euch schonmal!!

Kann das jmd. bitte nochmal genau erklären mit der Servopumpe? Wollte heute mein Thermostat am ABK wechseln, hab dann aber kurzfristig aufgegeben weil ich eben diese 2. Schraube am Flansch nicht öffnen könnte und das Auto nicht über Nacht stehen lassen konnte, will da morgen nochmal ran. Was genau muss ich wo lösen? Gibt da ja so einige Schrauben. Vielen Dank!

Zitat von Andi

Starkes Bild!!

Habe in meinen Nebelscheinwerfern auch so pissgelbe 3000K Birnen aus eBay, kommt richtig gut

aha toll

Hat was genau mit Verblasen oder irgendner Heldenaktion zu tun?

Und das davorliegende Bauteil, bei welchem die Kontaktkorrosion vorliegt? Oder meinst du das Ding

Im Bild rot der angefressene Stecker.

Also heute gleich mal gekuckt/gemessen: Beide Sensoren zeigen denselben Widerstandswert an, d.h. wohl dass doch das Thermostat defekt ist.

Was mir auch noch ins Auge gefallen ist. Die Gummitülle eines flachen, schwarzer Sensors (?) mit länglichem 3-poligem Stecker, von welchem wiederum 2 Kabel zu einem andren Bauteil gehen, mit welchem der mittige Kontakt im Zündverteiler verbunden ist (sitzt fahrzeugmittig hinten an der Spritzwand) ist wohl von nem Marder zerbissen weswegen da Feuchtigkeit/Wasser eindringen konnte - der unterste der 3 Kontakte am Stecker und v.a. auch am Bauteil war von daher recht stark korrodiert, habe soweit möglich alles gereinigt und mit Kontaktspray behandelt, mal sehen ob sich da was ändert - würde ja auf einen Fehler am Zündgeschirr hinauslaufen - wenn ich jetzt nur noch wüsste für was das Teil gut ist bzw. was es überhaupt ist - kann mir jmd. auf die Sprünge helfen!?

Ich kann empfehlen bei 17" zu bleiben, ist schon da schwer genug was Schönes zu finden

Zitat von lQrd

Ich bin weder in deutschland geboren noch hab ich italienische papiere löst das rätsel

Puh, ist ne 250€ Winterhure von daher will ich zumindest kein riesen Fass aufreißen Aber wenn der Eimer dann über 10l durchbläst obwohl ich recht gelassen mit 120 über die AB juckel werd ich dochmal etwas Zeit investieren. Ich gehe mal davon aus dass es der Sensor ist. Zahnriemen plus Begleitteile (also wohl auch das Thermostat) sind wenige Monate alt, das ist so das Einzige von dem ich weiß dass es vor kurzem gemacht worden ist. Werde erstmal in Richtung Falschluft/Ansaugluft suchen denk ich mal - Danke schonmal

Daten:

ABT, ruckelt in niedrigeren Drehzahlen immer mal wieder und dreht unsauber hoch, Verbrauch ist recht hoch, das Gaspedal geht ab und zu von alleine hin und her wenn man vom Gas geht. Auto hat 280tkm gelaufen und wurde erst vor kurzem gekauft daher weiß ich nicht welche Bauteile wie alt sind. Auto springt immer perfekt an, heizt schnell und ordentlich, die Anzeige aber bleibt immer bei geringer Temperatur stehen.

Wo setzt man an? Die gepostete PDF durcharbeiten?

Danke!

Steve, der Stadl ist richtig fein!

Dafür bin ich ja jetzt da

Die guten alten Mofa-Zeiten

Was zahlt man für sowas?