wenn der motor im stand das wasser zum kochen bringt ist mit ziehmlicher sicherheit die zylinderkopfdichtung hinüber.
fass mal den kühler an, der sollte in der kurzen zeit auch schon warm sein. wenn er dennoch kalt ist hast vieleicht noch glück und dein kühlkreislauf steht.
Toll 4-4-4-4 kein fehler gefunden 
alles klar danke, so hab ichs nun ach gemacht und ich hätte mich mehr über einen fehler gefreud, doch er meldet 4-4-4-4
da ich das fürn audi ja gelegentlich mal benötige und ggf auch bekannte hab ich mir fix aus einem Relais gehäuse ein festes modul gebastelt. funzt top
muss der 680ohm wiederstand zwingend genutzt werden oder geht das auch ohne?
bzw würde ein 820ohm wiederstand auch funktionieren? sonst muss ich extra nach stuttgart zu conrad fahren
Das ist ein Kugelgelenk das wenn es nie bewegt wird sehr fest im Lager sitzt, demnach ist da nix mit verbiegen. Wenn du dich 20 Jahre nemer bewegst, sind deine Gelenk bestimmt auch nur noch schwer gangbar.
also, sei Stark, Schrei es an und zeig dem Spiegel wer der Herr ist!
Glaube mir, "etwas" sanfte gewallt reicht oftmals nicht aus 
hab bei meinem b3 drücken müssen das fast das blech sich deformiert hätte...
Das einklappen der Spiegel kann unter umständen recht schwer gehen,
so, das man das Gefühl hat ewas kaputt zu machen!
einfach paar mal in beide Richtungen drücken und langsam dann die Gangbarkeit wiederherstellen.
Der Spiegel lässt sich in beide Richtungen drehen! Bete und bettel mal das die Schraube nicht durchs Blech gezogen wurde und das Blech der Tür hinüber ist.
Zudem darfst du für den wechsel auch die Türverkleidung abnehmen solltest du manuell verstellbare Spiegel haben.
hab ich auch nicht gefunden 
war grad nochma wie doof am absprühen wirklich aller schläuche und die kwge sind zwar sehr ölig aber nicht zu...
hab irgendwo mal was gelesen das die einspritzdüsen luftgekühlt werden und ggf auch zum unterdruckverlust führen können 
das würde sich nur in einem werkstatttest zeigen nehme ich mal an...
hast mir mal ein bild von dem besagten teil?
kann es sein das beim a6 motor ein kwge schlauch vom ventildeckel direkt zum bremskraftverstärker geht und direkt darunter ausm block raus ein schlauch zum stauscheibendingends wandert?
kwge schließe ich eigentlich aus da die öldruckanzeige im stand doch auch au anschlag liegen müsste oder nicht?
aber im stand geht der öldruck laut anzeige auf 2,5bar zurück
hab den öltrichter abgezogen und finger drauf gehalten, auch keine änderung...
komme wohl nicht darum den wagen zu audi zu schieben
optisch nichts erkennbar und aufn bremsreinigertest reagiert er nicht. ok dann fehlt bei mir die dichtung...
kannst mir mal ein bild machen wo die genau sitzen muss? ich denkmal da tut es dann ja jeder x-beliebige oring...
hab verdacht das sogar die kwge zu ist, wie reinige ich die am besten?
was für ne dichtung?
ist der orangene peilstab eigentlich nur gesteckt?
würd den mal gern abziehen und daumen draufhalten ob sich dann was verändert
das wird sich wie kenwood verhalten, ohne zündplus signal keine einschaltung. cd ein/auswerfen funzt aber radio geht an sich nicht an.
das zündungsplus nachzurüsten ist eine arbeit von 20minuten!
alternativ das lichtsignal ans radiozündpluss klemmen und immer das licht einschalten zum radio einschalten 
Da bei mir der 6A motor erneut wieder falschluft zieht habe ich diesen mal mit bremsreinigernebel eingedeckt aber nix gefunden
der motor hat auch im warmgelaufenen zustand ein schlechtes anspringverhalten.
gibt es weitere methoden falschluft zu finden?
wenn ich den öldeckel öffne reagiert der motor kein bischen darauf.
was mir aufgefallen ist das der ölmessstab ohne geringsten wiederstand abzuziehen ist kann er ggf darüber falschluft ziehen?
Sind die Domlager vom b3/b4 identisch oder gibt es da unterschiedliche formen?
mein fahrzeugschein stimmt vorn und hinten nicht, keine lust wieder was falsches zu bestellen
brauche es für einen 16v b3 bj90
domlager oder koppelstangen oder wie bei mir gleich beides 
alles top nur ab 200 geht der wischer ab und an mal von alleine los, vermute mal das der wischer zu viel auftrieb bekommt. aber weiter runter bekomm ich die wischer nicht eingestellt...
