Beiträge von Lexi

Hallo!

Im Fahrzeugschein steht beim S2 Coupe genauso Typ 89Q wie bei allen anderen Coupe Quattro auch.
Die Fahrgestellnummern unterscheiden sich auch nicht.
Einzig die Schlüsselnummer zu 3 (ABY: 569) und natürlich die üblichen Angaben, wie Leistung, Höchstgeschwindigkeit..
lassen auf einen S2 schliessen.
Der RS2 hat Typ P1 im Schein stehen und als Hersteller die Porsche/Audi ARGE mit den Schlüsselnummern 7907 (statt 0588 ) und 300.

Trotz allem sind sie nach meiner Meinung, S2 oder RS2, nach wie vor Audi 80.
Typ89Q oder B4, je nach Karosserieform.
Wobei man den RS2 schon eher als eigenständiges Fahrzeug betrachten könnte (vergleichbar mit einem Lotus Omega).

Ansonsten alles schöne, seltene, erhaltenswerte Audis.

An den TE:
Schön, wenn´s klappt - halt uns auf dem Laufenden.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Ich habe gerade mal geschaut, um welches Fahrzeug es sich hier handelt --> B4
Und dann habe ich geschaut, für welches Fahrzeug u.a. Dir hier Tipps gegeben wurden --> Typ89

Vergiß das mit dem Schaltplan für die pneumatische ZV beim B4 ganz schnell.
Der B4 hat zwar eine, aber die arbeitet im Gegensatz zur ZV-Steuerung vom Typ89 mit zwei Steuerleitungen.
Braun/Grün 0,5mm (oder in seltenen Fällen auch weiß/schwarz) für ZV Öffnen
Braun/Grau 0,5mm (oder aber weiß/gelb) für ZV Schliessen

Ob das Funk-ZV-Steuergerät nun in der Nähe der ZV-Pumpe unter der Rückbank
oder aber in der Nähe des Zusatzrelaisträgers unter dem Lenkrad eingebaut wird,
ist eigentlich egal.
Weil man an beiden Orten die Leitungen vorfindet, die man benötigt.
(Ich hatte meine Funk-ZV immer unter dem Lenkrad eingebaut)

Wichtig ist beim Einbau unter dem Lenkrad, die beiden richtigen Leitungen für Auf und Zu zu erwischen.
Denn es gibt die Farbkombination (Braun/Grün & Braun/Grau) zweimal.
Einmal in 0,5mm Querschnitt (kommt aus der Fahrertür) und einmal in einem dickeren Querschnitt.

In Deinem speziellen Fall bedeutet das für die Ansteuerung:
Nimm Schaltplan Nr.2 = negativ gesteuerte ZV

ZV-Steuergerät - Fahrzeugkabelbaum
Gelb auf Masse (-)
Weiß auf Braun/Grün

gelb/schwarz auf Masse (-)
weiß/schwarz auf Braun/Grau

Die Spannungsversorgung (Plus und Minus) für das ZV-Steuergerät hast Du ja bereits hergestellt.

Gruß,
Lexi

@ Aaron04:

War in dem Prospekt vom Sport Edition, den ich Dir mal geschickt hatte,
keine Leistungskurve vom ACE dabei?
Ich hab von dem Motor sicher irgendwo bei mir auf dem Rechner noch ein Leistungsdiagramm.

Hier vielleicht erstmal eins vom 6A,
der ja weitestgehend identisch mit dem ACE ist.

Leistungsdiagramm 6A.doc

Gruß,
Lexi

Wollt ich doch sagen, daß sich da nix verstellt.

Der 90er hat Koppelstangen - so kleine süsse "Z"-förmige Stängchen,
die den Querlenker mit dem Stabi verbinden.

Gruß,
Lexi

Zitat von Ronny HC63

Wenn Ihr an der Vorderachse irgend etwas wechselt, und da ist es egal was, müsst ihr immer die Achse vermessen lassen. Die verstellt sich, das ist ganz normal....

Interessant!
Ich hatte letztes Wochenende an meinem Coupe die Koppelstangen an der Vorderachse gewechselt.
Muß ich jetzt die Achse neu vermessen lassen?
Weil selbst der Reparaturleitfaden von VAG, ELSA Win, nichts dergleichen erwähnt.

Gruß,
Lexi

Zitat von derda

er hat aber keine Lampenfassung
....

Natürlich hat er da an der Stelle im Lampenträger auch eine Lampenfassung.
Den Lampenträger für die Rückleuchten vom Coupe gibt es nur in einer Ausführung.
Da ist doch normalerweise der Platz für die Nebelschlußleuchte.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Ich nehme an, Du meinst mit "Standlicht" das normale Rücklicht
und mit "2 Phasen Birndl" eine 2 Faden Glühlampe?
Wenn Du Dir diese 2 Faden Glühlampe mal genauer anschaust, speziell am Sockel,
wirst Du feststellen, daß man diese Glühlampe aufgrund der unterschiedlich gesetzten Sockelhalterungen
nur in einer Position in die Lampenfassung drehen kann.
Somit ist gewährleistet, daß über den einen Fußkontakt nur das Rücklicht mit 5 - 10W anliegt
und über den zweiten Fußkontakt der Pluskontakt vom Bremslicht anliegt.
Der Massekontakt ist bei Brems- und Rücklicht über den Sockel der gleiche.

Im Prinzip kann man alles machen.
Auch Kontakte im Lampenträger parallel zum freien Punkt legen und somit eine zusätzliche Glühlampe betreiben.

Ich würde es nicht machen, weil:
1. die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs wegen Veränderung einer geprüften lichttechnischen Einrichtung erlischt
2. es scheisse aussieht, weil die Kammern in den getönten Rückleuchten von In.Pro keine Reflektoren haben.
3. man den Lampenträger bearbeiten muss und somit beschädigt
4. es keinen sinnvollen Nutzen bringt

Aber jeder, wie er möchte.

Gruß,
Lexi

@ Stefan:

Die Teilenummer für den hinteren Stoßfänger vom S2/Competition Limo lautet: 8A0 807 305 S GRU (kostet mit MwSt ca. 600,-?).
Die Teilenummerfür den linken Träger lautet: 8A0 807 331 E und für den rechten Träger 8A0 807 332 E

Die Teilenummer 8A0 807 311 A kennt das Teileprogramm gar nicht.
Und so rein vom Aussehen würde ich mal behaupten,
daß es sich bei der angebotenen Stoßstange um eine ganz normale von der Limo oder Avant handelt.
Weil der S2 oder der Compi nie die drei schwarzen Leisten hatten.

Gruß,
Lexi

Hallo derda,

dieser Nachrüstsatz für´s Komfortblinken
wird in den vorhandenen Blinkerkabelbaum parallel eingeschliffen.
Es fällt also nichts weg - sondern kommt lediglich dazu.
Ist ne feine Sache.

Ich weiß jetzt nicht, wo bei Deinem Audi das Blinkrelais sitzt.
Doch bei meinen beiden sitzt das Blinkrelais an der gleichen Stelle.
Nämlich auf der Fahrerseite unterm Lenkrad direkt an der Kante,
wo das Ablagefach verschraubt wird, in einer Halteklammer.
Gehen drei Kabel rein. ( schwarz/grün - schwarz/weiss - schwarz/ weiss/ grün)

Gruß,
Lexi

Zitat von Schabal

Ahm kann es nicht öffnen brauch ich dafür irgent ein besonderes program für

Das ist ne ganz normale Word-Datei.
Hab keine Probleme, sie zu öffnen.

Der ABT ist ja nicht gerade n Drehmomentkünstler im Vergleich zum ABK, trotz des gleichen Hubraums.
Und selbst der ist schon kein Elastizitätswunder.

Dann mal viel Spaß beim Beschleunigungsrennen!

Gruß,
Lexi

Hallo!

Ich habe in meinem Audi 80 B4 Avant im Armaturenbrett das Koax-System CO 100 Plus verbaut
die über eine 2-Wege Endstufe angetrieben werden.
Nun möchte ich diese um zwei 16er Lautsprecher in den vorderen Türen erweitern.
Dazu benötige ich eine passend abgestimmte Frequenzweiche, die mir zum einen
nach der Endstufe die richtigen Frequenzen zu dem TMT liefert und zusätzlich das Koax-System versorgt.

Meine Frage nun:
Kennt jemand so eine quasi "2-Wege"-Weiche mit etwas anders aufgeteilten Frequenzen, die ich dazu verwenden könnten.
Ich bin zwar Elektriker - habe aber nicht so recht die Lust, mir selbst eine Weiche zu konzipieren und zu basteln.

Über eine adäquate Antwort würde ich mich sehr freuen.
Ich wünsche allen noch schöne Feiertage.

Gruß,
Lexi

Zitat von Sam

Rechts am Zylinderkopf war dieser befestigt!
Von vorne gesehen.

Sam:
Klasse
Hab noch gar kein Foto von dem Teil gezeigt -
und Du könntest mit Deinen hellseherischen Fähigkeiten recht haben!
(Ist es das Teil, das immer über bleibt, wenn man am Zylinderkopf arbeitet? ;))

Abgeschraubt war es schnell.
Und bis jetzt ist auch nichts passiert - also kann das Teil nicht so großartig wichtig sein.
(Am Tempomatgestänge ist auch alles so, wie es soll)
Doch wo gehört es genau wieder drangeschraubt?
Find auch in der Akte nichts dazu.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Kann nix dazu sagen - muss man gesehen haben:

Hier geht´s zur Auktion!

Gruß,
Lexi

@ Mithras: Nicht Eiermann, sondern
Heiermann hat man die früher genannt

Ich habe auch eine Rätselfrage für Euch.

Und zwar hatte ich an meinem ABK den Zylinderkopf demontiert
und beim Zusammenbau ein Teil über, von dem ich nicht mehr weiß,
wo es vorher befestigt war.
Vielleicht kann mir jemand von Euch helfen.

Foto von dem Halter setze ich morgen mal rein.

Gruß,
Lexi

Zitat von A6000

Das wusste ich nicht, habe das jetzt das erste mal bei VW gesehen, das die so was machen!

Na ja - im Prinzip sollte bei dem hohen Anschaffungspreis so´n Fahrtraining auch das mindeste sein, was man dazu bekommt

Bei BMW beispielsweise war es auch genauer gesagt der M3 CSL (den es serienmäßig u.a. schon mit Michelin Semislicks und Rennbremsbelägen gab),
wo das Fahrtraining beim Kauf mit inbegriffen war.

In diesem Artikel der Auto Zeitung wird es z.B. kurz erwähnt.

Ich kann mir aber durchaus vorstellen, daß auch AUDI speziellen Kunden beim Kauf z.B. eines RS4 o.ä. sowas anbietet.
Zumal es ja auch die Audi Driving Experience gibt (Preise allerdings sehr gepfeffert. Z.B. 3 Tage Finnland Training ca. 2k?).

Vielleicht noch was zum Thema Fahrsicherheitstraining:
Für die, denen sowas nicht über irgendeinen Autoclub angeboten wird.
Viele Berufsgenossenschaften bieten sowas schon für einen geringen Selbstkostenbeitrag für die Arbeitnehmer an.
Quasi als Prophylaxe bei Fahrten von und zur Arbeit.
Einfach mal mit dem Sicherheitsbeauftagten der Firma sprechen.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Daran ist echt nichts auszusetzen.
Gut auch die Aktion von VW,
den potentiellen Käufern des Golf VI GTI unter 21 Jahren ein Fahrsicherheitstraining zu spendieren.
Wobei ich grundsätzlich für solche Fahrsicherheitstrainings bin.

Dasgleiche gab es auch schon mal bei BMW beim Kauf eines M3.
Dort war das Alter aber nicht Bedingung für ein Training.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Wenn´s denn dann unbedingt sein muß,
warum macht ihr nicht einfach hier weiter?

Gruß,
Lexi

EDIT: Dank an den, der es hierhin verschoben hat!

Hoffentlich meldet sich hier jetzt nicht jeder, der auch keinen Plan drin hat.
Denn dann würde es hier etwas unübersichtlich werden

Anscheinend gibt es da noch kleine Unterschiede zwischen Automatik- und Schaltgetriebe.

Gruß,
Lexi

Zitat von derda

80? alle 4

Das war mal - oder ist Freundschaftspreis mit %en.
Die letzte Preiserhöhung war am 1. April dieses Jahres.
Mittlerweile kostet eine Leiste für die Tür 32,73?
und die hintere Leiste für das Seitenteil kostet 21,96?.
Womit wir bei 109,38? wären, wenn ich mich nicht verrechnet habe.
Eine vordere Leiste am Kotflügel kostet 16,30?.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Wenn man noch nicht eingeloggt ist stimmt die Zeitangabe oben rechts auf der Forenstartseite nicht.
Und somit auch die Zeitangabe der 5 zuletzt geschriebenen Beiträge.
Alles eine Stunde zurück.
Finde ich sehr verwirrend.
Wenn ich mich jedoch einlogge, ist die Zeit richtig angegeben.
Bleibt das so oder kann man das ändern?

Gruß,
Lexi