Beiträge von Lexi

Hallo,
es gibt eigentlich nur ein Öl für die Zentralhydraulik und Servolenkung, das in Frage kommt.
Steht auch auf Deinem Vorratsbehälter drauf.
Das heißt jetzt allerdings anders beim

Früher: G002000
Jetzt; G004000

Gruß,
Lexi

Zitat von Hupsasa

...
Also lange Rede kurzer Sinn , es geht mit einem Wiederstand.

Genau wie "Hupsasa" geschrieben hat,
habe ich die Tachojustierung an dem S2-Kombiinstrument in meinem Avant durchgeführt.
Ich habe den Widerstand selbst berechnet und eingelötet und die Anleitung aus Meckis-Faq dazu verwendet.

Gruß,
Lexi

Zitat von bigred4

Also ich komm bei meim nach ersten Brechnungen auf 59.204.99 ? inkl. 15 % MwST.
Muss nochmal genau schauen, aber sollte wohl hinhauen...

Boah - fast 60.000,-?
Dann hat Deine B4 Limo damals also fast 120.000,-DM gekostet
R.E.S.P.E.K.T.

Aber mal abgesehen davon:
Selbst wenn Du Dich vertan hast und sicher 60.000,-DM meintest,
mußt Du Dich trotz alledem voll verrechnet haben oder womöglich was doppelt eingegeben haben.

Denn wenn ich mir so Deine Ausstattung anschaue,
frage ich mich ernsthaft, wie Du auf diesen Preis kommst?

Keine Klimaautomatik,
kein Leder,
kein Quattro,
kein BC,
kein AC,
keine Sitzheizung
keine DWA
kein Schiebedach
...
etc.

Also quasi nichts, was man zum Grundpreis großartig dazurechnen kann.
Wo kommen bei Dir also die mehr als 20.000,-DM an Mehrausstattung her?

Gruß,
Lexi

Zitat von ben-150

Wenn es mit der Metall sege nicht geht, würde ich auf das Diamantschleifblatt wechseln. Aber dann Vorsichtig.
Passt das eignetlich auch beim B3?

Mit nem Dremel klappt es prima -
oder aber auch mit ner wirklich guten Säge mit Metallsägeblatt.

Die Wischerarme passen auch beim B3.
Mein Nachbar hat sie an seinem 90er auch montiert.

Und man muß schon die Wischer mit Armen tauschen.
Denn woran sollen die Aerowischerblätter vom A6 denn halten
An den alten Wischerarmen doch bestimmt nicht.
Man kann sich natürlich auch die Nachrüst-Aerowischerblätter mit Aufsatz für die alten Wischerarme kaufen.
Aber davon war hier jetzt nicht die Rede.

Aber "Competition" weiß ja schon, was er nun letztendlich montiert, gell

Gruß,
Lexi

Hallo!

Na endlich gibt´s auch mal Fotos!
Schöner unverbastelter Zustand.
Zumindest was man auf dem ersten Blick erkennen kann.
Kommen noch Fotos vom Innenraum?
Scheint einer der ersten ABY zu sein - Modeljahr 92/93?

Zu dem Wasserverlust:
Ich hatte mal nen leckenden Schlauch, der das Wassersammelrohr
mit der Leitung, die zum Turbo geht, miteinander verbindet.
Kommt man ganz schlecht ran und ist auch schwer zu erkennen.

Irgendwo ist immer mal was undicht.
Wenn es nicht die Wasser- oder Unterdruckschläuche sind,
sind es die Turboschläuche

Gruß,
Lexi

Hallo!

Ich hatte mir auch mal die Mühe gemacht, anhand der Preisliste
den damaligen DM-Preis inkl. Extras speziell für meinen Avant auszurechnen.
Demnach kostete mein Avant bei Auslieferung im September ´93 exakt
66.565,-DM.

Audi Avant 2.0E: 42.500,-DM
Perleffekt-Lackierung: 1050,-DM
EDS: 655,-DM
Airbag-Lenkrad Fahrerseite: 295,-DM
Aussenspiegel el. verstellbar: 435,-DM
Aussentemperaturanzeige: 175,-DM
Autocheck: 340,-DM
Bordcomputer: 520,-DM
Diebstahlwarnanlage: 500,-DM
Doppeltonfanfare: 0,-DM (Serie im 2.0E)
Drehzahlmesser: 0,-DM (Serie im 2.0E)
Elektr. Fensterheber vorn/hinten: 1950,-DM
Fußmatten Velour schwarz: 170,-DM
Klimatronic: 4435,-DM
Lederausstattung: 3545,-DM
Lendenwirbelstütze man. Fahrer- & Beifahrerseite: 190,-DM
Leseleuchten: 85,-DM
Make Up Spiegel beleuchtet Fahrer- & Beifahrer: 245,-DM
Radio beta CC: 700,-DM
Rahmenkopfstützen hinten: 320,-DM
Sitzheizung vorn: 540,-DM
Tempomat: 795,-DM
Zentralverriegelung: 710,-DM
Zusatzinstrumente: 365,-DM

Audi Sportfahrwerk: 505,-DM
5 10 Speichen Felgen 7 x 15" mit 195/65/15: 1745,-DM
Dachreling: 520,-DM
Nebelscheinwerfer: 425,-DM
Scheinwerferreinigungsanlage: 415,-DM
Schiebedach el.: 1440,-DM
Spritzwaschdüsen beheizt: 70,-DM
Türschließzylinder beheizbar: 925,-DM

Mein S2 hatte damals bei Auslieferung etwas um die 90.000,-DM gekostet.

Gruß,
Lexi

Hallo Black!

Ja - der goldene 90 aus Oberhausen von der Kapellenstrasse war es.
Der steht aber auch nicht mehr da.

Das mit dem Unfall tut mir leid!

Gruß,
Lexi

Hallo!

Entscheidend beim Wiederverkauf ist die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs, nicht des Motors.
Den Fahrzeugtacho den (womöglich geschätzten) Kilometern des "Austausch"-Motors anzugleichen,
wäre schlicht und ergreifend Betrug.
Soll der Tacho beim nächsten Motortausch dann wieder angepasst werden?
Ausser bei einem Werksaustauschmotor mit 0km kann niemand verläßlich angeben,
wieviel Kilometer ein gebrauchter Motor runter hat.

Normalerweise belässt man den Gesamtkilometerstand und gibt beim Verkauf des Fahrzeugs an,
bei welcher Laufleistung ein anderer Motor eingebaut wurde.

Gruß,
Lexi

Zitat von Black80

Wohnt zufällig jemand in der nähe von 46117 Oberhausen der Ahnung von 90igern hat??

Hallo!

Dieser Audi 90,
für den Du Dich interessierst,
steht ca. einen Kilometer von meiner Wohnung entfernt.
Falls Interesse besteht, kann ich ihn mir ja mal näher anschauen.

Allerdings befürchte ich, daß sich der Aufwand nicht lohnt.

Ich hab lange Zeit nen Audi 90 Typ81 mit 2 Liter JS-Motor gefahren.
Hat auch viel Spaß gemacht.
(Fahrleistungen , 5 Zyl.-Sound , Verbrauch )

Gruß,
Lexi

Hallo!

Genau so, wie beschrieben, hatte ich es vor kurzem auch gemacht,
als ich meinen Zylinderkopf runter hatte (s. Dokumentation).
Die Schwierigkeit, die ich dabei hatte, war, daß meine Verlängerung
etwas zu dick war, um sie zwischen den Abgasrohren vorbei
zu den schlecht zugänglichen Muttern zu führen.
Mit mehreren 1/4" Verlängerungen und einem Gelenkstück ging es dann aber.
Die Schraube unten am Kat zu lösen hilft ungemein.

Gruß,
Lexi

Hallo "Dali"!

Wenn Du an der A-Säule, da wo der Leitungsstrang in die Tür verschwindet,
die weisse Schaumstoffabdeckung entfernst,
bekommst Du fast n halbes Schwein durch den Gummibalg gezogen
Ich hatte mal ein Foto gemacht,
als ich den Kabelbaum für meine Ausstellfenster vom Coupe nachgezogen hatte.
Darauf kannst Du eigentlich ganz gut den weissen Schaumstoffkringel erkennen,
der einseitig geschlitzt ist.
Und auch die Stecker für die Fensterheber, die bereits aus dem Türbalg schauen.
Benutze einen "Zugdraht" und jeden Stecker mit Gefühl einzeln durchziehen.

Gruß,
Lexi

Zitat von quattrov6

alles klar am wochenende kommen fotos,

wenn ich überhaupt aufhöre zu fahren

Zitat von sIlNy|lEw

hey leute,
mich würd mal interessieren wie ich das standlicht in die NSW eingebaut kriege,da ich mir die NSW ja auch jetz bald nachrüste.
denke mal den strom kann ich mir vom scheinwerfer holen, mit stromdieben oder?vom unteren lämpchen oder?!
wo ich nur nicht ganz weiter weiß ist wie ich den strom an die lämpchen kriege,und diese in den nebelscheinwerferm eingebaut!
muss ich mir da so fassungen kaufen für die lämpchen,und sind diese dann passend für die NSW?!?!gibts das beim freundlichen?
mFg
stef/an

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Hallo Stefan!

Hier ging es eigentlich um die RS2-Nebelscheinwerfer.
Nicht um die normalen, die in Deine S2 Frontschürze passen.
Bei den RS2-Neblern ist eben der Vorteil, daß für den Einbau von Standlicht bereits alles vorgesehen ist
und diese Nebler somit auch eine Zulassung für den Betrieb mit Standlicht besitzen.

Bei den normalen Neblern sieht das Ganze dann schon etwas anders und komplizierter aus.
Sicher läßt sich da auch ein Lämpchen "reinfrickeln".
Allerdings sollte man sich im Klaren sein das dieser Umbau auf eigene Gefahr hin passiert,
was Bauartgenehmigung und Betriebserlaubnis betrifft.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Die Reifengröße 225/45/17 wäre sogar optimal
als Alternative zu der originalen Reifengröße vom B4 (wie. 195/65/15 oder 205/60/15 oder 205/55/16)
Da man damit die geringsten Abweichungen erwarten kann,
als mit vergleichsweise 215/45/17er Reifen oder gar welche mit 40er Querschnitt.
Abgesehen davon, daß mit geringer werdendem Querschnitt der Reifen auch an Komfort verliert.

Aber das kann man ja schnell selbst auf den einschlägigen Online-Reifenrechnern ausrechnen.
Wie z.B. hier

Btw.: Der RS2 ist original ab Werk mit 245/40/17er Reifen auf einer 7 x 17" ET55 Felge ausgestattet.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Ein Tutorial zum Umbau auf BMW-Lichtsummer existiert bereits hier
Wurde übrigens von unserem Forenkumpel "Tyrannus" verfasst.

In meinem Avant habe ich die BMW-Lichtsummer-Variante verbaut. (Teilenummer müßte ich mal nachschauen.)
Und in meinem Coupe den Gong aus dem US Audi 5000. (Teilenummer 4A0 919 439 )

Im Prinzip ist es egal, für welche der beiden Varianten man sich entscheidet.
Da beide gleich gut funktionieren.

Gruß,
Lexi

Zitat von quattrov6

...
naja dann hab ich ne probefahrt gemacht und ab da war klar... wo ist der kaufvertrag
also ja... ich bin jetz stolzer besitzer eines 93er S2 coupe mit 230 PS,
...
gruß maddin

Kann ich voll und ganz nachvollziehen - ging mir damals nicht anders!

Meinen herzlichen Glückwunsch
und allzeit gute Fahrt!

Fotos und Kaufpreis würden mich interessieren.

Gruß,
Lexi

Zitat von quattrov6

moin jungs,

ich will mir wahrscheinlich am wochenende nen S2 ABY Coupe holen und wollte euch fragen,
...

mfg maddin

Samstag ist vorbei
Und
Laß uns nicht doof sterben

Gruß,
Lexi

Hallo!

Kurze (mögliche) Auflösung zu meiner Suche ein paar Beiträge zurück.
Ich habe einen KLR von Twin Tec in meinem ABK,
dessen Schläuche kreuz und quer durch den Motorraum verlegt wurden.
Diese Verlegung hatte ich etwas "begradigt" und denke, daß dieses gesuchte Teil dabei auf der Strecke geblieben ist.

Gruß,
Lexi

Zitat von oblivion

So hab jetzt so verkabelt wie auf Schaltplan 2. Es funktioniert dennoch nur das absperren :(. Langsam nervt mich das ganze. Kann es sein, dass die Kabelfarbe für ZV auf doch eine andere ist?

Edit: Hat sich geklärt! Die Sicherung vom weißen Kabel war durchgebrannt...
Edit 2: Na toll! Erst der Ärger mit dem Einbau (jetzt gehts zumindest !) und jetzt das! Die Schlüsselrohlinge passen nicht für meinen B4. Hab ihc mir irgentwie gedacht... Weiß wer ob man die irgentwo bestellen kann? Bzw. wie ich das Problem beheben kann? Ich möchte nciht mi 2 Schlüsseln durch die Gegend rennen...

Hallo!

Schwierig, als Aussenstehender das mit der Sicherung herauszufinden,
wenn diese im Plan nicht mit eingezeichnet ist.
Darf ich fragen, nach welchem Plan Du nun letztendlich verdrahtet hast
und welche Kabelfarben Du in Deinem Audi vorgefunden hattest?

Einen Schlüssel für den Klappschlüssel anzufertigen sollte kein Problem darstellen.

Gruß,
Lexi

Hallo!

Ich bin auf der Suche nach einer passenden Frequenzweiche bei Emphaser fündig geworden.
Die ECP6-XO ist eine Kickbassweiche, die genau das kann, was ich suchte.
Fotos werden nachgereicht in meiner Fahrzeugdoku, wenn ich fertig bin.

Momentan habe ich nämlich nur die Satelliten angeschlossen,
weil ich noch Doorboards für die 16er suche.

Gruß,
Lexi