Nich soviel Pipi in die Hose machen, sondern Öl checken, Zündung an und Abfahrt!
ich hab heut n AUto von 74 gekauft, was seit 20 oder mehr Jahren in ner Scheune stand. 
Schlüssel rum und läuft. 
Werd ihn am Sonntag auf eigener Achse überführen. Abschleppseil nehm ich mit, falls mein 18 Jahre altes Winterauto aufm Rückweg aufgibt 
Wenn jemand BIlder sehn will: Ist n Ford Consul mit Vinyldach. Ihr wurdet vorgewarnt 
Vor 10 Tagen fuer nen Freund nen Avant gekauft, weil sein Corrado abgefackelt ist. Heute krieg ich nen Anruf, dass sein Motor geplatzt ist.
VAG ist bei mir durch. Endgueltig.
Zum 2.5tdi:
Guter Motor! Zumindest ab 2001 oder wann das Update auch immer kam. Da wurden dann gscheite Nockenwelen verbaut, die net nach 3 Umdrehungen nur noch Wellen ohne Nocken waren...
Unserer im Passat hat jetzt 32X.XXX km und frisst immernoch kaum bis kein Öl zwischen den Ölwechseln. Mit dem Wagen kann man alles ziehen, was man an die Anhängekupplung mechanisch hingehängt kriegt.
Ich bin inzwischensoweit, dass ich mir bei nem Auto, wo man zwischen guten Vierzylindern und guten V6 wählen kann, immer den V6 wählen würde, egal ob mehr Sprit und Steuer. Man fährt einfach anders. Vierzylinder ist reinste Massenware, als 1.9tdi wohl das Langweiligste, was man sich antun kann. Dann lieber Hubraum statt Wohnraum!
mal ne blöde Frage: warum net das ganze Auto nehmen?
Wegem Sprit? Läuft der Motor nemme? Will er zu viel Geld?
Ich bin ja eigentlich jemand, der auf vieles Scheisst, wiel ich weiß, wie viele Sicherheitsfaktoren überall mit reingerechnet werden, damit ein Teil ja nie versagt, aber bei nem durchgerosteten Federbein würde sogar ich ans Tauschen denken... 
Prost mit Hansa Pils!
Wie kommt man ueberhaupt dazu, Sicherheit zu fordern und dann einen Daewoo oder irgendeinen anderen Reisbrenner zu fahren, geschweigedenn einen Audi 80!! Man hat gefaelligst neue Mercedes oder Audi zu fahren! 
Eben. Der war zwar im Innenraum verlebt, aber halt n originaler G60. Gibts ja au nemme an jeder Ecke.
Jetzt geht er wohl zum Schlachten. Aufbauen ist nicht moeglich und nicht sinnvoll.
Corrado G60 von nem Freund abgebrannt. Motorraum komplett hin und Karosse auch im Arsch.
War erste Hand und nix verbastelt, netmal andere Felgen waren drauf!
Und ich sollt den in den naechsten Jahren kriegen, wenn mein Freund netmehr damit fahren kann. 
Kommt drauf an, ob es Gutachten von frueher gibt. Bei meinem Karren bin ich grad am Suchen danach, bevor ich sowas mach
Wie gesagt, du musst fragen. Nimm alte Unterlagen mit. Und nimm net so n 25jaehrogen Juengling, der noch nie n Auto ohne ABS von innen gesehn hat. Such dir nen vernuenftigen Pruefer, der Ahnung und vllt sogar Spass an sowas hat.
Eingetragen hab ich so ne gekuerzte Feder noch nie, aber ich hab auch noch keinen Tuev gesehen, der die Windungszahl nachprueft. Aber ich war auch noch nie mit nem tiefergelegten Auto beim Graukittel. Wenn dein Audi aber aufm Boden schleift und du sagst, das ist original so, dann wird er sicher genauer gucken 
Wie bei Allem: wenn man was macht, gesundes Maß einhalten
Zeitgenoessische Felgen wie ATS Cup kaufen. Frag mal bei Bilstein nach, ob die dir sagen koennen, dass es von Anfang an Fahrwerke fuer den Typ81 gab. Sollte eigentlich gehn, bei meim 75er Escort gabs original auch Bilstein Fahrwerke, sogar Upside-down!
Auspuff ist ein Problem. Viele renomierte Hersteller gibt es net mehr oder stellen nix mehr her, Eichberg z.B.
Das stellt einen vors Problem, dass man keine "alte" Anlage mehr kaufen kann. Hier mit dem Tuev Pruefer reden.
"He, will ne Sportauspuffanlage, hier hab ich nen Katalog von 1980 mit Sportauspueffen. Hersteller gibts aber net mehr. Kann ich auf H vllt auch ne Supersport eintragen? Ist ja im Prinzip baugleich."
Das wird schon!
Ps: hat der Typ81 tonnenfoermige Federn, oder zylindrisch, also mit gleichbleibendem Durchmesser?
Wenn ja, dann hat man frueher sehr gerne ne Windung oder anderthalb rausgenommen, sprich abgeflext. Klingt riskant, ist es aber nicht wirklich, wenn man weiss, was man tut. Haben unter Anderem sogar die offiziellen Tuner von Mercedes gesagt ("Bilstein Daempfer mit gekuerzen Serienfedern verwendet.")
Das war auch im Rallysport offiziell von den Organisationen erlaubt!
War jetzt in keinem Fall eine Aufforderung und ich uebernehme auch keine Haftung, ich wollte nur sagen, dass man nicht alles aufgeben muss, wenn keine Sportfahrwerke aufm Markt sind. (Bevor ich mir so n Ta-Taugtnix "Fahrwerk" einbaun wuerd, wuerd ich die sehr guten und erprobten originalen Federn kuerzen!)
in meim Forum wurde die Petition glaub gestartet. Also zumindest war da der Link schon am Mittwoch Morgen und ich hab als 4. oder 5. unterschrieben.
inFratzenbuch ist es auch schon, aber vllt ist jemand so gut und stellts ins AUdi-80-Grüpphen. Inner Oldtimer-Gruppe ist es schon, aber da waren wohl einige auch so drauf, dass das doch sinnvoll wäre bla bla blubb... 
Achse ist nur Zentrierung. Aber die Felgen werden ja auch durch den Konus der Schrauben zentriert und durch die Reibung, die durchs Anziehen der Schrauben zwischen Felge und Nabe entsteht, an ihrem Platz gehalten. So wirken keine Querkräfte/Scherkräfte auf die Schrauben und alle sind glücklich.
Genau das ist der Punkt.
Wenige verbockens, viele muessen leiden.
Ich werd auf jeden Fall meinen Bundestagsabgeordneten kontaktieren, der ist auch in der Regierung soweit ich weiss (Hans Joachim Fuchtel). Vielleicht kann der erklaeren, was die sich dabei denken bzw nicht-denken.
https://www.openpetition.de/pe…eiterhin-ohne-tuev-und-au
KZKZ nur noch mit TÜV und AU? Sonst nur zum TÜV fahren und keine Überführungsfahrten mehr?
Auf der Zulassungsstelle den Schein ausfüllen und wenn man überlegt, eines von 5 Autos zu kaufen für alle 5 das KZKZ kaufen?
Die haben doch mal wieder den A.... so weit offen, dass man sich ne Brücke übern Rhein draus basteln könnt. Und zwar im Rheindelta! 
http://www.bundesrat.de/DE/ple…cms_selectedTab=section-1
http://www.bundesrat.de/Shared…_blob=publicationFile&v=1
Hier noch als Sahnehäubchen:
Auf Hochdeutsch übersetzt:
"Wenn sich die Deppen von Autofahrer hier nicht mehr so gut schröpfen lassen, dann müssen wir halt wo anders im Geldbeutel zulangen!" 
Lager kann ich auch empfehlen.
Hab seit Anfang 2013 nen Ferienjob als Lagerist (natürlich nicht durchgängig, nur in den Ferien). Ganz gut bezahlt, nicht zu schwere Arbeit und man hat dauernd was anderes zu tun. natürlich gibt es Tage, wo man nur Komisionieren muss (teile ausm Lager suchen und in ne Kiste legen, dass die Produktion die zusammenbauen kann), aber war eigentlich größtenteils abwechslungsreich. Lordi hat mit seim "Job fürs Leben" sicher nicht unrecht
Nimm eins mit ner Taschenlampe. Hatte erdt n normales Handy mit, dann Schlauphon ohne und jetzt Schlauphon mit. Taschenlampe ist wohl das einzige, was ich wirklich bei dem ohne Taschenlampe vermisst hab. Man will was am Karren gucken, aber man will net nach Hause laufen und ne Lampe holen. Da ist das Handy mit Lampe ne echte Bereicherung!!
Einbau ist machbar.
Aufbocken, Rad runter. Traggelenk am Federbein loesen. ATW-Schraube raus, Federbein nach aussen ziehen, ATW aus Federbein raus. ATW Schraube wieder reindrehen, um das ATW Gelenk abzudruecken. Alles saeubern und mit neuer Manschette zammnbauen. Irgendwo gibts noch nen Federring oder so, da musst du genau aufpassen, wo der rauskommt. Weiss aber sicher jemand hier. Restlucher Zusammenbau umgekehrt wie Ausbau.
