Beiträge von Joe93

Naja, privat wird es ja nicht, ich will das ganze als Kleingewerbe laufen lassen, aber trotzdem brauche ich ja dann keinen Tüv bis 90 Liter.
Und dass, das ganze verboten ist glaube ich ehrlich gesagt auch nicht, da ich ja nichts am Kessel verändere, in dem Sinne ist es ja an sich keine Bauartbedingte Veränderung des Kessels, es wird ja am Kessel nichts weg geflext oder dazu geschweist, nur vorhandene Gewinde benutzt.
Aber ich informieren mich noch etwas weiter damit ich auf der sicheren Seite bin.

Eben das ist es ja, ich habe mich jetzt noch informiert über das Kompressor verbinden, das mit dem Kompressor mit dem Rohr verbinden ist erlaubt, man ändert ja nicht die kessel, das heist es ist erlaubt und ich brauche keinen Tüv.
Scheinbar könnte man sogar 1000l zusammen koppeln auf diese Weise.

Na dann mach ichs einfach so, dass ich von beiden Behältern über die Schnellkupplung einen Schlauch zu einem Y Stück lege, und so werden dann aus den beiden Schlüchen einer, es ist nichts an den Kompressoren verändert, es bleibt bei 2 70 Liter behältern und nicht zu einem 140l Behälter und alle sind zufrieden würde ich sagen

Was?
Der Tüv pflichtige Bereich geht schon ab 90L los??
Was ein sche**, weil ich hatte vor mich dann warscheinlich als kleingewerbe anzumelden bevor mir da noch irgendjemand an den Kragen will.
Das heist unter 90 Liter kann ich machen was ich will?
Weil ich hab momentan einen Kompressor mit 70l an der Hand, und dann mach ichs so das ich noch einen 2. in der größe bis 90 Liter Auftreib und die beiden dann mit Rückschlagventil verbinde, dann muss ich mit den Kesseln nicht zum Tüv, komm aber mit meiner Luftmenge klar.
Also, ab auf die Suche nach einen 2. Kompressor

Schonmal Danke an alle die sich beteiligen, falls mein vorhaben hier komplett falsch ist bitte berichtigen.

Gruß
Julian

Okay, danke.
So hatte ich mir das nämlich auch gedacht.
Die Sache ist ja blos die, das der Kompressor umso höher der Druck ist desto weniger l/min schafft er (wegen dem Gegendruck)
also wäre es ja eigentlich logischer ich stoppe z.B. von 7-8 Bar sagen wir mal das dauert 5 Sek in denen er die 70l pumpt und dan wären das bei etwa 7 Bar eine Fördermenge von 840l/min.

naja, dann lass ich den guten Mann der mir seinen Kompressor verkaufen will mal zählen.
Danke für die Antwort

Und wie gesagt falls jemand Interesse an sandgestrahlten Teilen hat, einfach melden.

Hallo zusammen, ich habe vor eine Sandstrahlkabine in Betrieb zu nehmen(wenn alles funktioniert kann ich euch auch anbieten Teile 1m x 1m x 0.50m) sandzustrahlen. Also wer Interesse hat kann sich im vorraus ja schonmal melden.
Also, Sandstrahlkabine habe ich, eine Sandstrahlpistole auch, diese verbraucht laut Hersteller 350l/min.
Jetzt fehlt mir nurnoch ein passender Kompressor sodass ich nicht warten muss bis er immer aufgefüllt hat.
Betrieben wird die Pistole bei 8 Bar Betriebsdruck, der Kompressor den ich vorhabe zu kaufen kann bis zu 10 Bar.
Mir geht es jetzt darum auszurechnen weiviel l/min der Kompressor abgibt.
Der Kompressor hat einen 70l Tank, angenommen der Kompressor würde diesen Tank innerhalb 50 sek von 1 auf 10 bar aufblasen, wieviel l/min würde er dann fördern? Wenn es jemand weis bitte die Formel posten, bin im ganzen Internet noch nicht fündig geworden.
Danke schonmal

Gruß
Julian

Zitat von Benjamin

Leg dir am besten "So wird's gemacht" oder "Jetzt helfe ich mir selbst zu". Da sollte das drinstehen (kann grad nicht nachgucken, weil das Auto grad nicht da ist).

Kannst du mal nachschauen wenn dein Auto wieder da ist? Will mir das Buch nicht umsonst kaufen xP

An der Ölwannendichtung steht auch der Siff, könnte auch die sein, aber es sieht etwas so aus als ob das öl von weiter oben, sprich kurbelwelle kommen würde aber da muss ich nochmal genauer nachschaun wenn ich zeit habe. Ich hoff mal es ist die Ölwanne, da bau ich lieber die weg als nochmal kompletten Zahnriemen runter zu nehmen
Bin aber schonmal froh das es wenigstens nicht das Getriebe ist, weil den Motorenölstand kann man besser abchecken und nachfüllen^^
Wird blos problematisch beim nächsten Tüv der leider schon im Mai ist.

Gibts den irgendwo Montageanleitungen die Ölwanne abschrauben oder Simmering wechseln erklären?

Gruß
Julian

Danke schonmal für die Antworten, die Sache sieht jetzt allerdings anders aus.
Ich habe jetzt Die unter Motorabdeckung abgenommen, also das große Plastikteil.

Es sieht jetzt allerdings so aus als ob der Simmering vorne an der Kurbelwelle undicht wäre und das Öl dan unten in der Motorabdeckung entlang geflossen wäre und hinten herunter gelaufen ist.
Jetzt meine Frage an euch: Wie kann ich den vorderen Simmering an der Kurbelwelle tauschen?
Vielleicht gibt es ja schon irgend eine Anleitung oder so. Wäre nett wenn mir jemand helfen kann.

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem autochen,
und zwar stand er jetzt über Weihnachten also ca. von 24.12.11 bis jetzt, also 7.1.12 ohne gefahren zu werden nur in der Garage,
er hat vorher schon immer etwas Öl verloren, aber jetzt war auf einmal ein Fleck, so ca 5cm Durchmesser auf dem Boden.
Ich hab jetzt mal nachgeschaut, Motorenöl scheints nicht zu sein, der Stand hat sich nämlich nicht verändert, Hydrauliköl ist auch noch auf dem optimalen Stand und Bremsflüssigkeit auch.
Von demher kanns eigentlich nurnoch das Getriebe sein.
Also hab ich mal den Unterbodenschutz weg gebaut und geschaut, und tatsächlich war zwischen Motor und Getriebe tatsächlich etwas Öl, sah aber ehrlich gesagt nach nicht so viel aus.

Jetzt meine Fragen:
Wo schaue ich nach ob noch genügend Getriebeöl drin ist?
Welches Öl muss ins Getriebe?
Und was könnte kaputt sein das es da undicht ist?

Schonmal danke an alle.

Gruß
Julian

Hallo zusammen,
ich habe da eine Frage zum B4,
und zwar geht meine Kupplung relativ schwergängig.
Ist das beim 2.0l ABT normal oder was könnte da langsam den geist aufgeben?
Das Problem besteht seit ich das Auto gekauft habe und hat sich seit etwa 10tkm nicht verändert.
Wenn ich zum vergleich in unserem VW Passat sitze der relativ gleiches Baujahr und relativ gleiche Motorisierung hat, geht sie im vergleich zu meinem Audi butterweich.
Wäre klasse wenn mir jemand sagen könnte was da los ist

Morgen zusammen,

hatte ja das Problem das ich nen Unfall hatte, da ich jetzt die Kiste wieder zusammen baue würde ich gerne wissen wie die Scheinwerfer eingebaut werden, am besten mit Bildern da es ja das ein paar Halterungen vergogen hat und das muss ich dementsprechend wieder richtig hin biegen.

Danke schonmal

Wie teuer wäre es den wohl diese 2 stellen wieder richten zu lassen?
Nur so informativ, vll lohnt sichs ja

Wobei ja meiner meinung nach das bisschen Rahmen vorne nichts mit verzogenen Achsabständen zu tun ham muss.
Klar ist der Rahmen verzogen da das ja auch zum Rahmen gehört, aber dieser Teil des Rahmens ist finde ich einfach nicht so wichtig, das ist ja alles mehr zum Kühler und Lichter halten und halt als Puffer bei einem Aufprall.

Die Sache ist halt die, der Rahmen wurde durch den Aufprall etwas nach hinten gebogen, dadurch entstand ein knick.
Dan haben wir den Rahmen wieder zurück gebogen, passt ja auch alles.
Allerdings geht der Knick an sich logischerweise nicht mehr raus da das Metall ja gestaucht wurde.
Muss ja aber nichts damit zu tun haben das nichts mehr zueinander passt.

Ich machs jetzt einfach so, ich frag mal meinen KFZler des Vertrauens und in nem Jahr wenn der Tüv abläuft schau ich mal obs der Tüv durch lässt und wenn nicht kommt ne neue Mühle her xP

Zitat von mansinn

Warum fragt man wenn man die Antworten nicht hören will, bzw. sich selber gibt?

weil ich mir das bei der niedrigen geschwindigkeit nicht vorstellen kann.
auserdem wollt ich ja nur wissen ob der knick den ich fotografiert habe ausschlaggebend ist.

Wenn nicht werd ich mal spachteln, überlackieren und versuchen es zu vertuschen indem ich neue motorhaube und neuen Kotflügel dran mach.
Oder eher mal zur Dekra vll klappts da bessser

Naja also das die Achsen usw zueinander verschoben sind denk ich mal nicht, vom fahren her hat man schonmal nix gemerkt und der aufprall war ALLERHÖCHSTENS noch mit 20 kmh und dan sollte sich meiner meinung nach nicht das ganze auto verziehen.
Ich hab ja jetzt noch en Jahr Tüv also wird die Kiste jetzt schon noch gefahren.
Wenns wieder zusammen geshraubt ist fahr ich denk ich mal zum Tüv und frag die ob sies durchlassen würden.
Werdens mir schon sagen.
und das mit dem Lack is halt deswegen weils gestaucht war und das Foto ist schon wieder im etwas auseinander gezogenen Zustand.

Okay, Bilder bin ich gerade dabei in meine Galerie zu laden, hab auch jeweils ein Foto von weiter oben gemacht damit man die Stelle zuordnen kann.

Abend zusammen,

Ich hatte letztens nen kleinen Unfall, und zwar bin ich auf ein Auto drauf geknallt, nicht gerade sondern schräg mit der linken seite vorraus in den Koferraumdeckel des anderen Autos.
Mein Hauptrahmen ist zwar nicht verschoben, sprich achsen zueinander sind in Ordnung, das einzige was verzogen ist, ist nach vorne richtung kühler etwas, das verzogene spielt maximal für die spaltmaße der Stoßstange und des Kotflügels eine Rolle.

Ist das dan ein Grund für den Tüv mich durchfallen zu lassen?
Auserdem haben wir das gröbste schon mit Traktor und Kette wieder grade gezogen.
Wäre also Interessant ob sich der Besuch beim TÜV überhaupt lohnt

Danke schonmal

Also wenn Verschleisteile wie Bremsen usw. noch in Ordung sind finde ich den Preis gerechtfertigt.
Habe als ich meinen gekauft habe mal einen angeschaut in komplett lausigem Zustand, alles ausgeschlagen und echt wacklig, auch die Fenster waren nurnoch mit einem Keil befestigt, und der wollte 2000 dafür und die hat er glaube auch bekommen.

Ich persönlich habe meinen mit BJ 03/93, Klima, 2.0 90PS, Schiebedach, 185tkm, noch anderthalb Jahre TÜV, Bremsen noch gut, neuer Zahnriemen, Sommer und Winterreifen noch gut gekauft und das für 1750?

Du könntest ein paar Mängel suchen und einfach mal sagen was alles gemacht werden muss, das vom Kaufpreis abziehen und schauen in wiefern er auf dich zu kommt.

Sry, ich wollte keinen neuen thread aufmachen, deswege frag ich mal hier zwischen rein.
Also, ich möchte einen ausgebauten Tacho testen also noch komplett im KI eingebaut mit Platine und so.
an welche Pins muss ich strom lassen und wie viel wenn ich testen will ob er funktioniert sprich sagen wir mal z.B. 180 km/h anzeigt.

Danke schonmal