Beiträge von 80Avant60-40

    Hallo,
    hab mal interessiert alles durchgelesen, aber leider keine Angaben zur Menge der Farbe gefunden :( Auch wurde hier wohl nur gepinselt und nicht gesprüht :?: :!: Ich habe mir allerdings vor einiger Zeit, aus der Bucht, eine Sprühdose 400ml Bremssattellack gelb bestellt.
    Reicht die wohl aus für alle 4 Bremssättel :?:
    Kann man sich ne Schablone machen, damit man nicht dort sprüht, wo es nicht hin soll :?:
    Das Abschleifen wollte ich mit einem Dremel machen, der hat ordentlich Umdrehungen und da sind einige Aufsätze dabei, die ich ausprobieren kann :?: :!:


    Bitte eure Erfahrungen schreiben ...


    Gruß
    Manni

    Hallo, fahre meinen 2.0 E Avant ABK seit 11 Jahren und er muß z.Zt. täglich ca. 30km Strecke fahren. Das ist nicht viel, aber er muß zumindest anspringen und durchlaufen. Auch muß er jedes 2. Jahr die HU bestehen :) Da gab es natürlich schon mal Probleme und ich mußte es machen lassen, da ich nicht alles selbst kann. Wenn ich aber die Reparaturkosten und den geringen Wertverlust, in den 11 Jahren, mit einem neueren Fahrzeug vergleiche, so ist beim neueren PKW schon der Wertverlust, ohne Reparaturen, teurer. Daher hoffe ich, daß er mit seinen derzeitigen 268tkm und kürzlich erneuertem Zahnriemenkit noch lange mein treuer Gefährte bleibt !!!
    Gruß
    Manfred

    ...und wieder sind schnell ein paar Tage vergangen. Der Audi sprang nun jeden Tag an, nachdem ich die Batterie mal richtig voll geladen habe. Bei einem Schrauber habe ich die Sache durchmessen lassen, aber es wurden keine Fremdzieher festgestellt, Multimeter zeigte 0,00 an. Da die Batterie abgeklemmt wurde hatte ich auf der Rückfahrt auf einmal ein BLINKEN im Schalter für die Nebelscheinwerfer. Da ist wohl die Alarmanlage wieder aktiviert worden, die aber eigentlich nur blinkt, wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist. Habe zu Hause alle Sicherungen im Motorraum gezogen, aber das BLINKEN hörte nicht auf...ist also jetzt immer !!!
    Was tun ?(

    Aber zumindest kannst du schon mal einen Wert ermitteln
    Danach kannst du dir immer noch einen Helfer einladen oder eine Messspitze mit einer Schlauchklemme am Batteriepol und die andere in die Klemme vom Masseband quetschen.
    Mfg

    Hi shorty_94, ja danke...einladen hört sich gut an :D Würde dich gerne einladen, aber du bist leider zu weit weg :( Die Werkstatt, mit Bosch Dienst, hat ja zumindest schonmal festgestellt, bei der Messung, daß Batterie und Lichtmaschine ok sind. Selbst hatte ich mit meinem Multimeterchen gemessen, daß die Batterie den Wert von 12,49 V hat. Mehr kann ich jetze, ohne Helfershelfer, leider nicht tun :( Werde den Audi jeden Tag bewegen, damit er immer anspringt.Das Problem war ja nach 7 Tage Standzeit. Melde mich, wenn es Neuigkeiten gibt bzgl. Stromzieher von der Batterie !


    Gruß und thanks allen, die mir bis jetzt Tipps gegeben haben und ihre freie Zeit dafür geopfert haben !!!
    MANNI 8)

    Es hilft Dir nicht, wenn die Anschlüsse z.B. vom SSD - Motor abgeklemmt sind, wenn vorheriges Steuerrelais angesteuert wird. Denn es kann sein, das dieses Relais einen übermäßigen Ruhestrom zieht. Auch wohl, wenn Selbiges selbst einen defekt hat. Das kam schonmal sogar bei den VOX Autodoktoren als Thema an einem Audi 100/C4.

    OK, DANKE schrauberelend ! Davon hab ich keine Ahnung ?( Dachte, ohne Verbraucher, wie schon geschrieben, wegen der von mir abgeklemmten Hupe, der Alarmanlage, wird auch kein Strom von der Batterie gezogen ?(


    War gestern mit dem Audi beim Bosch Dienst, wegen meiner Batterie. Zumindest sprang er noch gut an, das macht er, wenn man ihn jeden Tag bewegt. Die von Bosch hatten natürlich kaum Zeit, wegen der kurzen Arbeitswoche. Weil ich die Batterie aber vor 3 1/2 Jahren bei denen gekauft habe (Beleg mitgenommen) hat einer kurz durchgemessen, bei laufendem Motor und aus. Batterie ist ok meint er. Leider hat er mir von seinem Gerät keinen Ausdruck gemacht. Hektisch, wie er war, hat er die Daten beim Auslesen nicht gespeichert :( Für Ruhestrommessung haben die leider erstmal keine Zeit :( Aber das ist ja wohl derzeit, wenn ich es richtig verstanden habe, die wichtigste Messung, um zu sehen, was da Strom zieht :?: :!:

    KampfToast
    thanks für die detaillierte Beschreibung. habe allerdings nur nen Mini Multimeter mit Kontaktspitzen (ohne Klemmen) ...ja, ja da sieht mans wieder...die Welt ist klein...ach so ich wohne nämlich auch zufällig in Hemer - Stübecken ... see you beim nächsten Besuch am Sonnenhang :D


    schrauberelend
    auch dir meinen Dank...habe allerdings schon alle Strippen an der Dachleuchte, auch die für eSSD, abgezogen. Da dürfte kein Strom verbraucht werden ?(
    Werde mir aber mal die beiden vorderen Türkontakte vornehmen, scheinen ja eine wichtige Funktion zu haben, auch für eFH...wow !
    Wenn du mir noch verrätst, wo die Türkontakte sitzen ?( und, ob ich die ganze Türverkleidung demontieren muß :( wäre ich happy


    Gruß, Manni

    Hallo,
    da ich wohl eine größere elektronische Baustelle habe hier mal ein Text, den ich unter motortalk geschrieben habe:

    ...ich glaube, ich entscheide mich für den Batteriehauptschalter :D Dazu könntest du mir bitte mal ne Anleitung geben
    Leider habe ich die Elektronik vernachlässigt


    - Türkontaktschalter...sind das die schwarzen Stifte...und wie prüfe ich die ?
    - Innenbeleuchtung geht nix
    - eSSD geht nicht mehr
    - eFH rechts geht nicht mehr
    - mit der Alarmanlage hatte ich schon länger Probleme, wohl wegen des kabelbaums in der Heckklappe, habe dann die Hupe im Laderaum abgeklemmt, gibts ne Sicherung ?
    - daher Heckwischer gecleant...Motor und Wischerarm entfernt
    - Zentralverriegelung spielte vor einigen Monaten verrückt, danach muss ich jetzt jede Tür einzeln aufschliessen
    - Beleuchtung Schaltkulisse der Automatik seit ein paar Wochen ausgefallen
    Mache auf jeden Fall ein Check up der Batterie mit meinem Multimeter
    (also Volt und Ampere Messung) und wenn ichs hinbekomme Test evtl.
    Verbraucher durch ziehen der Sicherungen.


    Am Montag gehts ans Werk, hab ja noch Urlaub :D
    Gruß, Manni

    Also, hab grad mal meine Unterlagen durchstöbrt. Die Batterie (Marke weis ich jetzt nicht) ist nun doch schon seit 8/2011 drin, hat 62 AH und hab damals 77 Euronen dafür bezahlt. Ist auch u.a. ein Bosch Dienst und ich glaub, die haben da keinen Schund im Verkauf-


    Wäre euch also dankbar, wenn ihr mir mehr über folgenden punkt erzählen würdet _


    Batterie Ruhestrom ... wird eventuell Strom gezogen ?(
    Wie misst man das und wo und mit welcher Einstellung am Messgerät ?(


    THANKS