Richtig, da reime ich mir aber immer zusammen, dass es der Frostschutz ist, der hier sich ablagert.
Denke ich auch. Die Ablagerungen zeugen sich vor allem dann wenn die Schläuche nicht richtig dicht sind und Tropfmengen an Kühlwasser austreten.
Alerdings irgendwie nur bei Aluminium und nicht bei Konststoff. Sicher auch eine chemische Reaktion oder so.
Ist ja auch egal.
Also... ich habe das mit den Düsen heute mal in Angriff genommen.
Ging schneller und unkomplizierter als ich dachte. Trotzdem habe ich als jemand der sich als Nicht-Schrauber bezeichnet Respekt davor.
Gerne mache ich sowas nicht.
Der Riss geht noch tiefer. Ersetzen?
Der Schlauch von dem mir schon einmal geraten wurde ihn zu kontrollieren sieht gut aus.
Jetzt gehts los. Das Erste was mir komisch vor kam ist:
Kann das sein dass die Düsen mit Einsatz so leichtgänig in der Ansaugbrücke sitzen dass sie sich mit geringstem Kraftaufwand, ja im Extremfall schon beim Wackeln an den Kraftstoffleitungen herausziehen lassen?
Die sehen mir jedenfalls noch wie original 1987 aus. Nicht wundern. Die auf dem Foto habe ich schon alle ein wenig gezogen. Die waren alle bis Anschlag drin. Aber es ging äußerst leicht.
Ich bekomme sie aus dem Einsatz aber nicht heraus. Ich kann den EInsatz drehen aber nicht abziehen.
An dieser Stelle stecke ich jetzt fest. Ich habe jetzt die Schraubverbindung an den Düsen mit Entblocker auf Graphitbasis eingesprüht und werde nun abwarten.
Obwohl ich vergaß. Das Blech hat sie ja gehalten. Also müssen die Dichtungen nur abdichten aber gehalten werden sie ja eigentlich.
