Gut - Die Suche geht weiter. War gerade beim Audihändler. Antenne ist entfallen. Danach bin ich zu Skoda, die haben lange 16V Antennen genutzt... Er hatte eine da, nur war dort kein Schraubverbinder dran und der Winkel hat auch nicht gepasst... Ich werde auf gut Glück mal die VW LT bestellen.
Bin bisschen verwundert über die geringe Resonanz - bin ich mit der einzige, der eine neue Antenne will und nicht alles umfrickeln möchte?
Beru A110S ist da - absoluter Schund - passt nicht und ist der billigste dreck. Werd wohl mal den Freundlichen anhauen.
Ansonsten - hier mal die Daten zur gesuchten Antenne:
Winkel ca 50 Grad zum Dach
40 cm Länge
Vertärkerspeisung über kurzes Pluskabel
Signal über kurzes Koaxkabel mit Schraubverbinder
Hirschmann hat nur was mit 70 Grad... 
Edit: Habe was bei VW Classic gefunden. Sieht passend aus: https://www.volkswagen-classic-parts.de/antenne-5f32db.html
Beru A110S... Hoffentlich passt die... 
Ah, danke, das wusste ich nicht. Da geh ich am Wochenende mal forschen 
Die Speisung des Antennenverstärkers erfolgt aber über das Radio, oder?
Ich werde mal eine Beru A110S ordern, sollte sich herausstellen, dass der Verstärker defekt ist.
Guten Abend...
Wie finde ich heraus, in welcher Form der Antennenverstärker im Antennenfuß versorgt wird? Mein Coupé ist MJ94... Der UKW Empfang ist recht schwach, der der Mittelwelle nicht vorhanden, zuerst wäre zu Prüfen, ob der Antennenverstärker Saft bekommt. Ein weißes Kabel (laut Internetrecherche) habe ich nicht gefunden, was lustlos im Radioschacht herumbaumelt. Phantomspeisung hätte es laut Internet erst etwas später gegeben... Und jetzt?
Nächste Prüfmöglichkeit wäre, einfach mit einem Phantomspeiseadapter 12V auf das Antennenkabel geben... Hab ich momentan keinen da.
Weiß da jemand Sachen?
Ein mal Benzinleitungen und Anschlussgerödel bei Autoteile Plauen....
Drei mag ich jetzt nicht benennen (zu viele), aber seit gestern ein neuer:
The Death of Stalin
Kühlwassertemperatursensor getauscht.
War das 1234yf nicht das gelumpe, was bei Feuer Flusssäure freisetzt? Geil!
https://www.autozeitung.de/kli…emittel-r134a-193615.html
Da hat man sich noch über die "moderne" R134a Klimaanlage gefreut - die Füllung wird wohl auch bald unbezahlbar werden 
Da würde ich definitiv ansetzen. Wenn dort schon ein Funke überspringen muss, um die Kerze zu erreichen, kann das problematisch sein. Die Funkenstrecken (im Verteiler und Zündkerze - erstere gehört da nicht hin), wirken dann wie in reihe geschaltet.
Rast am linken kotflügel Innen entdeckt... Yeah 
Heute früh erstmal 6 Sekunden orgeln müssen, bis der Zweiliterwagen mal sehr zögerlich zum laufen kam... Hatte seit Sonntag gestanden. Die blaue Wolke (hoffentlich) vom Unverbrannten Sprit war angsteinflößend
Und hey, gleich nochmal... Standzeit Sonntag bis heute Abend. Verteiler, Kerzen, Kabel und Läufer mal überprüfen und reinifen... Temperaturgeber ggf tauschen 
Goil, sowas braucht man. Hatte auch mal einen Liter zu viel drin... Hab dafür ne grüne Plakette gratis bekommen 
Bisheriges Highlight 2018... inklusive Bwaaaaahhhftututututu 
Ich habe das gleiche Symptom.... Da aber das Öl trotzdem warm wird, haben gerade andere Sachen Vorrang. Ich würde auch mal auf die Elektrik Tippen, also Spannungsregler und Kontakte am KI konttrollieren, genau so wie Steckverbindung vom Temperaturgeber. Wenn alles nichts hilft, sollte der Temp-Geber getauscht werden.
Schau am besten erstmal mit einem Infrarotthermometer o.ä., ob die Anzeige falsch geht.
Die sehen mir eher nach 17 Zoll aus, bei so wenig Gummi 
Querlenkerbuchsen... In der Hoffnung, dass die sich Reibungslos wechseln lassen UND den gewünschten Erfolg bringen...
Heute früh erstmal 6 Sekunden orgeln müssen, bis der Zweiliterwagen mal sehr zögerlich zum laufen kam... Hatte seit Sonntag gestanden. Die blaue Wolke (hoffentlich) vom Unverbrannten Sprit war angsteinflößend 
Danke danke! Werde mal bei gelegenheit anfragen. Fand das mit den Schlitzen halt ziemlich cool. Ansonsten mal jemanden auftreiben, der sowas fräsen kann
