Beiträge von 80er Audi - Flo

  • Welche Tieferlegung oder günstige Fahrwerke?

    Da ich gerade meine Vorderachse auf Vordermann bringen möchte und mich das ständige Poltern auf den Geist geht, suche ich nun nach etwas Ratschlag.


    Wenn ich vorne an der Karosse meinen Audi runterdrücke, hat dieser einen großen Federweg, so als ob das Fahrwerk schwammig und ausgelutscht wäre... (kA ob das schon immer so ist ^^ )
    Momentan verbaut ist das Standard Serienfahrwerk ohne Tieferlegung...
    Es federt aber nicht nach, sprich die Dämpfer sollten noch nicht am Ende sein... Es ist halt eben nur ein großer Federweg, als ob die Federn nicht mehr richtig "hart" wären...


    Deshalb die Fragen:
    - Brauche ich neue Dämpfer? -Eher nicht oder?
    - Sind die Federn am Ende?
    - Kann ich mit den vorhandenen Dämpfern neue, vllt. sogar härtere (& tiefere) Federn verbauen? Falls ja, was empfehlt ihr? Ich bevorzuge preislich das Mittelfeld, also kein Billigschrott (aber auch nicht sündhaft teuer), den ich nach 2 Jahren wieder austauschen kann. Das "neue" Fahrwerk sollte schon einige Zeit lang halten...


    Vielen Dank!


    LG Flo

  • Domlager

    Zitat von shorty_94

    - per Ferndiagnose können dir nicht mal die Autodoktoren versichern dass die Domlager schuld sind ^^
    - die TN findest du mit etwas Engagement selber bei daparto, Kfzteile24, kfzteile.com, oder oder oder raus
    - das Domlager kommt mit dem Wälzlager nach unten auf die Kolbenstange. Sollte aber einleuchtend sein, denn wenns falsch rum drauf ist kann sich nichts drehen
    - das Werkzeug nennt sich bei Hazet "Zapfenschlüssel", bei BGS heißts "Federbein-Einsatz" ...


    Was hast du denn bisher so verbaut bei deinen Neuteilen (Hersteller)?


    Mfg

    - JA das denke ich mir schon ^^ aber vllt. hätte einer sagen können, dass er genau die gleichen Symptome hatte ^^v.a. passiert das Knarzen/Kratzen ("KRCHHH") ja nur wenn beide reifen gleichzeitig die Senke überfahren..
    - Danke... Dachte dass da jemand schneller mit ETKA nachschauen hätte können...
    - Ok. Ich werde mal suchen, ob ich ein Bild finde, da ich mir nicht sicher bin, ob wir das selbe meinen ^^ Also kommt quasi die "farbige" Seite (grün, grau, blau,...) nach oben Richtung Dom bzw. schaut in Richtung Motorhaube...
    - Danke. Habe es gestern noch gleich auf Amazon bestellt (http://www.amazon.de/Hazet-2593-4-Stoßdämpfer-Zapfenschlüssel/dp/B001C9XFSC/ref=pd_rhf_gw_p_img_1). Dort war es mit Prime Versand am günstigsten... Mal sehen was es taugt.


    Naja Querlenker kann ich nicht sagen, da diese vom Vorbesitzer in einer Werkstatt für neuen TÜV getauscht wurden (Rechnung vorhanden).
    Koppelstangen habe ich FEBI Bilstein verbaut, da die wie die originalen aussahen ^^
    Und die bisherigen Domlager sind Meyle HD :whistling:

    Zitat von carstege

    Wie bereits in mehreren anderen Threads hier erklärt wurde, ist das vollkommen normal.
    Beobachte die Teller mal, wenn die Lenkung eingeschlagen wird, dann weißt du wiese es so sein muss.

    Ja es kam mir nur so komisch vor, da links und rechts unterschiedlich aussehen...



    LG Flo

  • Domlager

    Vielleicht noch ein paar andere mit Rat? :search:


    Danke.


    LG Flo

  • Domlager

    Ja das ist klar.
    Ich denke aber, dass bei mir Querlenker (nach Test und Tausch 2012), Koppelstangen (Tausch 2014) und Spurstangenköpfe & Traggelenke(beide sehen noch gut aus) nicht defekt sind.
    Und das typische Poltern kommt doch von den Domlagern... Und ich bin mir auch absolut nicht sicher, ob die Domlager noch gut sind, siehe Bilder, da die ja ungleichmäßig abstehen vom Dom...


    LG Flo


    Edith: TÜV Prüfer im September diesen Jahres hatte auch absolut 0 Mängel (an der Vorderachse) gefunden!

  • Domlager

    Zitat von SnyP

    Das der Teller eingefedert hoch steht ist normal? Sieht nicht so gesund aus..

    Also ich habe insgesamt 4 Bilder gemacht.
    2 im eingefederten und 2 im entlasteten Zustand. Jeweils ein Foto auf jeder Seite.
    Im eingefederten Zustand stehen sie etwas vom Dom ab, aber auch nicht gleichmäßig.
    Im entfederten Zustand das selbe: sie liegen nicht gleichmäßig auf dem Dom auf...
    Jetzt ist die Frage, ob das normal ist?


    LG Flo

  • Domlager

    Zitat von ReverendStrange

    Issen hartes Fahrwerk drin? hab auch die Lemförder reingeschmissen und fängt jetzt nach n paar hundert kilometern wieder an zu poltern. Als nächstes kommt eben was anständiges rein.

    Nein. Normales Standard Fahrwerk.
    Ich habe mich jetzt für Lemförder entschieden, da 1. immer von anderen abgeraten wird und 2. die angeblich guten Meile HD jetzt anscheinend schon wieder im Sack sind.


    LG Flo

  • Domlager

    Hallo Leute,


    Ich habe Anfang dieses Jahres meine Domlager schon einmal gewechselt, nachdem diese beim Überfahren eines abgesenkten Bordsteins polterten.
    Nach dem Tausch war es weg und so schön leise, doch schon nach ein paar Wochen war es wieder da...
    Ich dachte mir nichts und dachte, es liege daran, dass sich die Domlager gesetzt hatten.


    So nun seit ca. einem Monat hört es sich richtig schlimm an, wenn ich mit beiden Rädern gleichzeitig in eine kleine Senke fahre.
    Es muss irgendwo von vorne vom Radhaus kommen. Es hört sich so an, als ob irgendwas kurz schleift/kratzt. Es macht nämlich kurz "KRCHHHH". Kein Poltern...
    Das Poltern ist nach wie vor nur wenn ich mit einem Rad zum Beispiel in eine kleine Unebenheit/Schlagloch fahre oder langsam vom abgesenkten Bordstein herunterfahre.


    Vorgestern habe ich mal mein Auto aufgebockt und versucht mein Rad in Fahrtrichtung hin und her zu rütteln (Verdacht auf Querlenkerbuchsen) - keine Bewegung.
    Dann habe ich versucht, das Rad nach oben und unten zu heben - minimalst (ca. 1mm) konnte ich das Federbein anheben.
    Mir ist dann aufgefallen, dass der Teller im Motorraum im eingefederten, als auch entfederten Zustand etwas schief ist, also nicht komplett aufliegt (s. Bilder).... Ist das normal?!


    Entweder ich habe damals beim Zusammenbau etwas falsch gemacht oder die Meyle HD sind anscheinend wirklich nur Schrott.
    Nun möchte ich kommende Woche nach Weihnachten die Domlager noch einmal wechseln, gegen Lemförder.


    Mein Auto: Audi 80 B4 2.0E ABK mit Standard Fahrwerk


    Nun meine Frage:
    Stimmt meine Vermutung und es sind wirklich die Domlager?
    Welche TN haben die Domlager/bzw. TN von Lemförder?
    Nur nochmal um sicherzugehen: Hat einer ein Bild, wie rum die Domlager auf die Kolbenstange gehören?
    Gibt es irgendwo das Spezialwerkzeug zu kaufen? Das letzte mal habe ich das mit einem Durchschlag und Hammer gemacht...


    Vielen Dank im Voraus!


    LG Flo


    Edith: TÜV Prüfer im September diesen Jahres hatte auch absolut 0 Mängel (an der Vorderachse) gefunden!

  • Kalender 2015-limitiert

    Zitat von mithras

    weiß ich nicht, ob du das kannst :D


    Leute, ihr braucht jetzt hier nicht öffentlich im Forum nachfragen, ob ihr eure Bestellung bezahlen dürft. :rolleyes:

    Ja kann ich ;)


    Nein ich meinte damit eigentlich, dass wenn ich per PayPal das Geld schicke, ihr das Geld zuordnen könnt, wenn da so ein Haufen PayPal Zahlungen kommen.


    LG Flo

  • DE-Linsen Scheinwerfer

    Hier steht's auch noch einmal von mir beschrieben. Sollte eigentlich schon recht verständlich sein...
    Falls du auch ein Grün/Graues Kabel schon auf Pin 8 liegen haben solltest, sollte dir mein Beitrag helfen.


    LG Flo

  • Welcher Ölfilter beim APK

    Da geht man einfach zum :) , legt seinen Fahrzeugschein auf den Tresen und bittet nach einem Ölfilter :rolleyes:
    Und binnen weniger Minuten kommt der Mitarbeiter aus dem Lager zurück und gibt dir den richtigen Ölfilter ;) Der ist wahrscheinlich noch billiger, als wenn man sich den bestellt und dann noch Versandkosten zahlen muss...


    LG Flo

  • Frostschutzmittel nach Thermostatwechsel?

    Zitat von Avant-Dilettant

    Eine Frage war aber darin noch nicht beantwortet:
    Die Entlüfterschraube am Heizungszulauf soll ja nicht benutzt werden (drehen läßt sie sich aber bei meinem, oder heißt das noch nichts?). Bekanntermaßen sind die Stutzen der Kühlung beim ABK aus bröseligem Plastik. Ist der Wärmetauscher auch aus dem Zeug?! Dann würde ich es doch erst mit der Schraube versuchen.

    Meistens lässt sie sich schon drehen, doch im nächsten Moment ist die dann ab und dann hast den Kopf der Plastikschraube in der Hand und es tröpfelt aus der Öffnung der kaputten Entlüftungsschraube....
    Also wenn der Entlüftungsschlauch schon älter ist, würde ich die Schraube nicht aufdrehen, da diese höchstwahrscheinlich hineingerostet ist und du sie beim Versuch des Entlüftens abreißt.
    Die Stutzen sind nicht unbedingt böselig. Was ein altbekanntes Problem ist, dass an der Flansch am Motorblock seitlich und hinten gerne mal undicht werden, da der O-Ring nicht mehr richtig abdichtet, da es am Motorblock schon etwas korrodiert ist...
    Also ich entlüfte bei meinem ABK immer so:
    Heizung auf Vollgas Warm und Lüfter auf volle Stufe.
    Entlüftungsschlauch ZUM Wärmetauscher hin die Schelle oben etwas öffnen (= höchster Punkt) bis man die Luft zischen hört. Dann einfach so lang entlüften bis die Kühlerlüfter anlaufen (Thermostat sollte geöffnet haben und auch der untere Schlauch sollte heiß sein; Heizung sollte ebenfalls schon warme Luft abgeben), dann nochmal schauen, ob Luft entweicht und falls nicht, passt alles :thumbup: (Heizung sollte jetzt auf volle Leistung heizen)


    LG Flo