Beiträge von lukskyvodka

Auszug aus dem Chat von mir und einem mädchen gestern abend :

Sie: was sind so deine hobbies

Ich: Sport,tanzen, am auto rumschrauben, und halt das übliche

Sie: cool was hast du denn für ein Auto

Ich: Audi 80 *-*

Sie: Echt ? Cool das ist doch das neue Elektroauto von Audi oder? Find voll gut das du so umweltbewusst bist.

Ich: Das war n Witz oder?

Sie: Hä wieso ?

Ich: Blockiert und gelöscht

WAAAARRRUUUM WIIIESOO KANN EIN MENSCH SO DUMM SEIN ICH MEIN WENN MAN NICHT WEIS WORUM ES GEHT HÄLT MAN DOCH EINFACH DIE KLAPPE ODER LÄSST SICH AUFKLÄREN ABER E-Tron und Audi 80 das kann selbst der dümmste Mensch nicht verwechseln baaaah

Also ich hab den mit JN und hab aucch n weng mehr KM drauf als deiner aber passt alles und wenn was ist kann mans einfach repariern. Ich wüsst nicht was gegen einen JN sprechen sollte.

WT ist neu

und Anzeichen für Kopfdichtung hab ich keine außer wasserverlust

Müsste da dann aber wenn ich nach 30 minuten Fahrt mein Motor ausmache und die Haube aufmache irgendwo was zischen wenns verdampft?

Morgen

in letzter Zeit ist mir aufgefallen, dass mein Sorgenkind extrem viel Kühlwasser verliert also ich bin ständig am Nachfüllen.

Kühler(hinterm Grill)
Kühlerlüfter
Wärmetauscher
Einige Schläuche
Kühlwasserbehäterdeckel

alles gewechselt in Neuteile.

Ich kann auch nirgends Austrittstellen finden oder bei noch warmen Motor ein Tropfen/Zischen hören.
ZKD schliese ich aus, da ich einerseits nen Totalausraster bekäme, nichts übermäßig oder Weis raucht, alles normal läuft und auch das Küühlwasser normal ist.

habt ihr eine Idee wohin sich mein Kühlwasser sonst noch Verdünnisiert haben könnte.

Kleinen Billigen Schraubenzieher Kaufen Spitze krumm Klopfen so das diese einen Haken gibt dann Schlüssel rein und mit dem Hacken ziehen während du mit dem Schlüsssel hin und her wacxkelst hat bei mir schonn 2 mal funktioniert. Weil sich das Schloss bei Idiotischen Öffnungsversuchen oder eben beim Einbau wenn man das nicht beachtet gern mal verklemmt hinten. Wenn mans offen hat sieht mans sofort was ich meine, bin nur grade noch müde und total verpeilt. Wenn du willst schick ich dir nachher Privat mal Bilder davon wie ichs gemacht hab ohne ausbau oder was Kaputt zu machen dann versteht mans eher.

muss ich nachher mal schauen

das befürchte ich eben

Werd ich wohl müssen nur angenommen es Liegt Spannung an was dann

Und wenn keine Anliegt dann kann ich wirklich alles ausbauen um den Fehler zu finden weil dann ist ja wohl irgendwo ne Verbindung nicht gegeben

Und ja der ging super.
Habe letztens n paar LED Leisten und kabel zum Schalter für den Woofer verlegt da hab ich da hinten bischen was rumgewurschtelt, aber selbst danach ging alles noch ohne Probleme.

Also Fest angesteckt ist alles und Multimeter müsste ich erst besorgen. Klemmen tut nichts hab schon geschaut -.- Hab nur keile lust wieder den ganzen Rotz Auszubauen bis ich an die Regler von hinten rankomme. weil einfach nach vorn rausziehen is da ja nicht. also muss Handschuhfach und mittelkonsole auf jeden Fall raus wenn ich da hinwill:/

Hallo Leute

Seit gestern geht mein Lüfter für die Heizung also im Innenraum nichtmehr.
Dachte zuerst das mir möglicherweise ein Anschluss abgegangen ist da ich ja erst neulich das alles drausen hatte für den Wärmetauscherwechsel.
Aber sowohl der Zug als auch die Kabel sind alle dran.
Dann hab ich Sicherungen gecheckt da passt aber auch alles.
Nun bleibt die Vermutung das ein Kabel am Regler vlt abgegangen sein muss was ich mir garnicht ausmalen will weil dann ja wieder alles raus muss.
Oder, dass im Lüfterrad was festklemmt aber dann würde ja zumindest der Motor summen oder sowas.

Weis hier jemand was noch eine mögliche Ursache sein könnte?

Was kostet da das Ticket? weil ich hab 300KM Anreise und muss das ganze grob kalkulieren

Das is finde ich ne Sau gute idee

kanns sein das du andere Scheinwerfer als die ansatzweise normalen nicht magst:D ja gut wenn ich da am Kühlergrill rumwerkeln muss tu ich mir das sowieso nicht an und nehm einfach neue Normale scheinwerfer aber trotzdem muss es doch was geben fürn B3 was nicht wie die Standartscheinwerfer ist auser die hier die mir zu Teuer sind : [ebay]http://www.ebay.de/itm/AUDI-80…3645a2:g:dxUAAOSw~gRVseZ1[/ebay]

hab die hier [ebay]http://www.ebay.de/itm/Angel-E…51c571:g:aG8AAOSwx~JWE1jo[/ebay] gefunden und bei passende fahrzeuge stehen audi 80 b3 aber meiner nicht. Drum die fFrage wo ist da der unterschied unter den B3s ich weis das beim B4 der Kühler anders ist und die deshalb nicht passen aber wenn ich die jetz Bestellen würd wo wäre dann das Problem?

also treffen im Westen ist in Köln? Also Prinzipiell Wäre ich auch dabei aber Wäre es nicht am besten das ganze eher Zentral zu machen damit so viele wie möglich kommen können

Sorry für den Link sollte eigentlich auf JN verlinkt sein:D und ja KP jetzt ist es auch wieder weg und macht alles wie es soll von daher denke ich schon das der regen da irgend nen Faktor spielt. Motor läuft ziemlich ruhig soweit. kann auch täuschen weil die Musik zu lauit ist meist:D aber seit ich zündkerzen und Ansaugluftführung gewechselt hab macht er eh keine Probleme mehr.

Kumpel von mir meinte das das auch irgendwie mit der Masse zusammenhängen könnte, also das vlt bei Regen da was irgendwo was leitet und deshalb der Tacho so spinnt. Soll ja auch schon vorgekommen sein das wenn man zB ne Bassbox falsch anschliest der Blinker beim bremsen mitleuchtet oder eben die Drehzahlnadel Faxen macht.

(Bei ihm wars nämlich so er hat in nen Ford Escort Ne übertriebene Anlage gebaut und seitdem hüpft Seine Drehzahlnadel wenn er Musik und Heizung gleichzeitig an hat und dazu Blinkt.)

Ist ein http://www.audi-80-scene.de/forum/index.php?page=LexiconItem&id=190 und soweit konnte ich auch nix finden. Aber tritt nach wie vor nur bei starkem/stärkerem Regen auf.

Moin das Problem kam bei mir jetzt Heute zum 3 mal vor :

Die Nadel vom Drehzahlanzeiger(beim Tacho falls ich mich mal wieder bescheuert ausdrücke) kommt maximal bis 2000 und dann springt sie wieder auf Null.
Bei schnellem Beschleunigen macht sie überhaupt nix und manchmal wenn ich wirklich Krieche so dass die Nadel von 2000 bis 2100 und die folgenden ne gefühlte Minute braucht dann geht es.

Ich hab absolut kein Plan woher dieser Fehler kommen kann aber da es an den Tagen wo es vorgekommen ist geregnet hat, denke ich mal da ist ein Zusammenhang vorallem weil es immer aufhört nachdem es paar Minuten nicht mehr regnet .

Hat jemand ne Ahnung wo das Problem Liegen Könnte weil in die Motorhaube kommt ja normal nicht so viel Wasser und in den Innenraum auch weniger.