TOLL! Jetzt gibt´s noch nicht einmal mehr nen Minikat für den PM in der Bucht ??? Bin ja mal gespannt, wo das alles noch endet. Warscheinlich als abgemeldeter Schrott in der Garage, weil´s keine Ersatzteile mehr gibt
Und dann noch der Satz von meinem Verwerter: " Audi 80??? Die gehen mittlerweile komplett in die Presse"
ohha xD
ein hoch auf v.a.g
Holst dir nen zweiten als spender die kosten doch nix mehr 
Nur noch ein letztens mal zu dne 50NM.
Die Nutmutter hält die aus und es ist auch alles kien problem wenn das Tool 100% spielfrei in die Nutmutter passt und das tool wiederum einen außreiuchend reingen durchmesser hat um komplett in die Bohrung des Domlagers zu passen so das die finger auch beim anziehen 100% in der Nut bleiben.
Die nutmutter sieht nach dem anziehen noch genauso aus wie vorher.
Also kann man so wie beschrieben vorgehen.
MfG
BB
Audi 80??? Die gehen mittlerweile komplett in die Presse
Das ist kapitalistisch und marktwirtschaftlich so gewollt.
Das erhöht die Preise für vorhandene Ersatzteile und macht den 80er Markt überschaubarer.
f*ck, beim zerlegen des LWR schalters sind die nasen von diesem lichtleiter abgebrochen und die abdeckung hält nicht mehr. total porös der mist. wollte eigentlich nur die beleuchtung erneuern da defekt und habe mich peinlichst an die gängige anleitung gehalten, war sinnlos. jetzt sitzt der krempel schief im gehäuse und das stellrad schleift. zur zeit nervt es. quitschen hier, rafeln da, knarzen dort, hier eine sicherung oder ein lämpchen defekt, da mal ein schlauch. der himmel beschädigt dank nem kumpel seiner hardcore-poser-angelrute (teleskoprute tut es ja nicht)... es läppert sich so. 
Wer motiviert mich, den 90er endlich Tüv-fertig zu machen? Ist eigentlich nur noch der Auspuff dicht zu machen und Kennzeichenbeleuchtung geht nicht.
Irgendwie drücke ich das schon seit April mit mir rum.
Komplett ohne Spoiler. 
Habe ich auch so.
Ach man ey, momentan weiß ich echt nicht wo mir der Kopf steht.
Habe eigentlich keine zeit mehr für irgendwas bin dauernd mit lernen beschäftigt.
Ich fahre im Monat ca. 2000km mindestens manachmal auch 3000km - jedoch habe ich mich schon wieder erwischt einen 90er quattro für den Winter zu holen - hätte da einen ehemaligen Unfaller der ziemlich veranzt ist in Aussicht.
Würde meinen A4 B7 quattro wohl auch etwas enlasten - wobei 6 Liter TDI Verbrauch gegen 11 Liter Super ist bei der Fahrleistung auch wieder so ´ne Sache.
Man ey was mach ich nur.
Den hässlichen B7 verticken und für die Kohle 100000km Sprit verballern in nem ordentlichen Auto 
Alles anzeigenKomplett ohne Spoiler.
Ach man ey, momentan weiß ich echt nicht wo mir der Kopf steht.
Habe eigentlich keine zeit mehr für irgendwas bin dauernd mit lernen beschäftigt.
Ich fahre im Monat ca. 2000km mindestens manachmal auch 3000km - jedoch habe ich mich schon wieder erwischt einen 90er quattro für den Winter zu holen - hätte da einen ehemaligen Unfaller der ziemlich veranzt ist in Aussicht.
Würde meinen A4 B7 quattro wohl auch etwas enlasten - wobei 6 Liter TDI Verbrauch gegen 11 Liter Super ist bei der Fahrleistung auch wieder so ´ne Sache.
Man ey was mach ich nur.
Genau die Option die nicht in Frage kommt 
mh wenn ich soviel fahren würde..würde ich beimb7 sieben bleiben Spaß hin oder her manchmal kann man 2Dinge halt nicht vereinbaren außer man hat nen Geldbaum
Wenn man nen B7 verkauft hat man aber ein brauchbares Finanzpolster, und so teuer sind die 90er doch nicht....
Ich fahre auch zw 2000 und 4000km im Monat, und komme am Ende auf ne Kostenrechnung von unter 25 Cent pro Kilometer, Steuer, Versicherung, Reparaturen, Reifen, alles mit eingerechnet... Das schafft man nicht mal mit 5l verbrauch beim B7 dank Wertverlust...
mfg Andi
Ja da er den B7 schon hat..spart er sich den Verkauf neues Auto suchen/herrichten etc wenn er eh schon viel um die Ohren hat.
Und die Wahrscheinlichkeit das bei dem B7 was großes kaputt geht dürfte nicht so groß sein wie beim 90er den man neu kauft und nicht genau weiß was Sache ist;)
Aber das meine Meinung dazu:P
mich kotzen momentan fast alle meine Audi's an... 
Wenn was kommt dann natürlich alles auf einmal... 
ich brauch dringenst C4 Karosserieteile...und niemand in unserer Gegend hat was brauchbares auf Lager oder zum raustrennen..
Tüv steht an, neues Getriebe wartet auf Abholung und Einbau, grad erst jede Menge am Auto gemacht, und nun macht das Zündschloss leichte Probleme:
Es fängt an zu haken, manchmal krig ich die lenkradsperre relativ schlecht raus.... Da deutet sich doch auch ein Defekt an =/
Weiss jemand ob das Dingen reparabel ist, oder ob man im Fall der Fälle ein neues, mit neuem Schlüssel, braucht?
mfg Andi
Ich hab Glück gehabt...
Vorhin durch zufall gesehen, dass ich meinen Schlüssel beim arbeiten wohl leicht verbogen haben muss, und er deswegen etwas hakelig ging...
Wieder gerade gemacht, und nun fluppt es wieder wunderbar - ein Glück!
Ich dachte schon mein Audi wäre ein echtes Charakterschwein, nachdem ich in so viele große Dinge investiere die letzte Zeit mir noch sowas anzutun
Aber er ist doch ganz brav...
mfg Andi
na dann haste glück das dein qp nich so n charakterloses AK wie mein Avant is
Alles anzeigenIch hab Glück gehabt...
Vorhin durch zufall gesehen, dass ich meinen Schlüssel beim arbeiten wohl leicht verbogen haben muss, und er deswegen etwas hakelig ging...
Wieder gerade gemacht, und nun fluppt es wieder wunderbar - ein Glück!
Ich dachte schon mein Audi wäre ein echtes Charakterschwein, nachdem ich in so viele große Dinge investiere die letzte Zeit mir noch sowas anzutun
Aber er ist doch ganz brav...
mfg Andi
Das hab ich auch mal gemacht danach hatte ich nur noch einen Schlüssel 
Die hätte man durchaus massiver ausführen können
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