Audi 80 VS Audi 100

Zitat von Wiz Khalifa

ähh wie willst du mit nem Magneten beim Audi A8 eine gespachtelte stelle festestellen
der A8 hat doch einen Alu Space Frame dass heist der hat ne ALU karosse und da hält kein magnet
nur mal so am rande

schonmal was von Ironie gehört, oder warum meinst hab ich die Grinsefressen dahinter gepackt Ok das nächste Mal dann mit:

Neben dem Rahmen sind, Türen, Kotis, Haube, Dach selbst das Schiebedach wohl aus Alus da sie alle nicht magnestisch sind (selbst die Blende der Mittelkonsole) Stoßstangen klar aus Kunststoff.

Man sollte halt wirklich beachten dass die Autos wie der A8, bzw die Sportversionen des C4 doch einiges an Unterhalt kosten. Wenn man selbst viel Handanlegen kann, spart man zwar viel, jedoch wie gesagt wurde, die Teilekosten nicht vergessen, da es keine Massenware ist und meist auch noch höheren Anforderungen treu werden muss.
Die normalen C4 sind grad recht wenig gefragt. Die bekommt man mit bessere Ausstattung und weniger km günstiger als die typ44.
Obwohl ich letztere viel geiler finde Audi 200 20V Quattro und noch ne coole Farbe

eS kostet halt

Dafür entschädigt mich immer wieder das Fahrgefühl am S Und das trotz Automatik

OT: Ichfreumichso..heute kommt mein Ladedruckkit..dann noch die Gasanlage raus, die neue DK rein und ....Ichfreumichso Ichfreumichso Ichfreumichso Ichfreumichso

Is ja gut, ich wills ned wissen

Wow, der sieht wirklich richtig klasse aus! Die sache mit dem tüv verstehe ich jedoch auch nicht . Ansonsten würde ich mal nach ner probe fahrt fragen. Um dann damit bei der nächsten tüv stelle o. werkstatt vorbei zu fahren. Dann weißt du ja was dran ist, und was nicht. Somit könntest du ggf. noch den preis drücken

NÖ! Bei dem Preis muss bei nem "normal" C4 frischer TüV dabei sein! Den die Ausstattung ist auch nicht der Reißer. Und was meistens nicht funktioniert ist der Tempomat! Check den immer!

Gruß

Eben drum sagte ich ja er soll den karren irgendwo, für nen obolus, checken lassen & den preis drücken. Ist doch ne ganz einfache geschichte!

Die Kilometer erst? Was ist daran so toll? Das ist eine verranzte, kaputtgestandene Mühle, die nur Kurzstrecke gefahren wurde...weisst du, was du da noch an Reparatur und Wartungskosten reinstecken darfst? Ich möchte nicht wissen, was da dann alles kommt..auch wenn er nach Scheckheft gewartet sein sollte...ich würde dir ganz klar von abraten...

Das Ding ist dann auch noch einer der ersten V6..

Das Angebot ist auch Lustig..erst schreibt er in die Beschreibung "Automatikgetriebe" und dann unten "Schaltgetriebe". Ist aber definitiv ein Automat.

Also eine verranzte, kaputtgestandene Automatikmühle...

Rechne mal die Laufleistung auf die Jahre um...der ist damit nur zum Einkaufen gefahren oO

Nein...wenige KM sind genauso scheiße, oder noch schlimmer als viele KM.

Beispiel:

bei einem Auto mit vielen KM kann vieles schon repariert worden sein. Gerade bei Autos mit Serviceheft. dann kannst du das Teil meist bedenkenlos kaufen, da alle Verschleissteile gemäß ihren Bestimmungen getauscht wurden, und somit nur wenige Teile die KM Leistung wirklich erlebt haben.

Das Gegenteil kann bei Autos mit wenig KM sein. Dort sind meist alle Teile, welche nicht einem Alterungswechsel unterliegen, nicht getauscht, und kommen dann nach meist kurzer Zeit daher. Das nächste Gilt für Dichtungen Lagerschalen, Radlager, Reifen..und so weiter. All das ist bei alten Autos mit wenig KM in Mitleidenschaft gezogen, und meist nicht getauscht. Da kaufste dir dann erst Recht ne Bastelbude, rutscht, wenn du Glück hast noch in das nächste Serviceintervall rein (120tkm), und stehst nachher blöder da als vorher, weil es dauernd irgendwo sifft, oder was anderes daherkommt.

Rechne die Laufleistung mal auf die Jahre um...was meinste, was der in der Zeit gefahren ist? Nehmen wir mal BJ 1992, das wären dann 19 Jahre, und 100TKm...macht eine Jahreslaufleistung von: 5300KM im Jahr...und sowas willst du dir antun?

Kleinheribert hat da absolut Recht. Mal kann bei so alten Autos nicht pauschal die eine Laufleistung einer anderen bevorzugen. Natürlich gilt allgemein beim Gebrauchtwagenkauf, 30tkm sind besser als 100tkm. In dem Rahmen kaufen die meisten Menschen ihre Autos. Bei der Frage ob lieber 180tkm oder 250tkm.... Da kommts halt drauf an. Wenn bei dem mit 250tkm schon einmal richtig Geld in die Hand genommen und fast alles neu gemacht wurde und der bei 180tkm diese Laufleistung nur mit paar Flickereien geschafft hat...

Die Laufleistung gibt bei so alten Autos meiner Meinung einen guten Rahmen vor, aber im Endeffekt kommt es nur darauf an wie die Kiste gepflegt und gewartet wurde. Die beste Wahl ist immer noch ein gepflegtes Auto kaufen, an dem was gemacht wurden, aber jetzt was ansteht. Dann spart man mit Glück viel Geld bei der Anschaffung, steckt noch bißchen was rein und hat ein super tolles Auto.

Muss nicht seien das die Motorabdeckung fehlt die ersten 2,8 er Modelle hatten diese nicht . Hatte mich bei meinem auch gewundert.
Sind das orig. Treser Rückleuchten ?

Was willst du eigentlich immer mit einem Automaten? Schau dich mal hier im Forum um, wieviel Wartungsaufwand die Dinger erfordern, und die defektanfällig sie sind

Kann durchaus sein, dass der schon durchgegammelt ist, oder auf jeden fall schön am Gammeln, wenn der schön faulig riecht. Evtl hat auch jemand die neuen Rückleuchten nicht gescheit abgedichtet, was dann auf den Vorbesitzer schließen lässt.