Was tun mit meinen Audi 80 B2?

Hey

Klar wenn du gern in drei Jahren mit dem Auto weiter fahren möchtest wäre das eine gute möglichkeit. Stellst ihn 3 Jahre weg, bekommst H und darfst damit wieder in die Umweltzonen

Ich würd's genauso machen. Allein aus dem Grund, damit ältere Autos erhalten bleiben

behalte ihn, ich habs ähnlich gemacht
ich fahr nen A6 4F und meine 80er der 19 Jahre Jung iss, der iss abgemeldet...

also die zuteilung für ein h-kennzeichen wird wohl in zukunft etwas leichter werden grundsätzlich sollte ein 30 jahres altes auto möglichst dem originalzustand entsprechen.
einen sitz bekommst du vielleicht auch bei e-bay.
ansonsten müsste manmal wissen was für ein motor dein 80er hat , viele konnte man mit einem g-kat nachrüsten.
ein sehr sinnvolles forum rund um die typen 81/85 ist die urgewalt.

gruss

um ein H-Kenzeichen zu bekommen muss das auto in einem originalem zustand sein auser es würden teile verändert die, die sicherheit um fahrer gewären und ich glaube kaum das die was dagegen haben wenn ein anderer sitz drin ist

Naja, die vorgenommenen Umbauten müssen zeitgenössisch sein. Wenn der Sitz also auch schon ins Auto hätte gebaut werden können, als es aktuell war, so ist das kein Problem.
Ansonsten fordert die Versicherung (die meisten zumindest soweit ich weiß) bei einem H-Kennzeichen einen Garagenstellplatz für das Auto und ein weiteres angemeldetes Auto als Alltagsfahrzeug.

ja genau das würde ich auch so sagen

kat und kannst noch ein kaltlaufregler einbaun

1,8l 66kw/90ps
-ds mit vergaser??
- jn mit einspritzung? dann müsste er sowieso euro 1 haben.
beim ds gab es g-kat nachrüstungssätze, bzw ging es früher mal mit u-kat in verbindung eines klr auf euro 1.

gruss

Ich würde den Wagen nur dann abgeben wen es absolut nicht anders geht.
Für den DS-Motor gab es von der Firma HJS einen Nachrüst-G-Kat (haben wir wenn Interesse besteht auch als Gebrauchtteil auf Lager).
Das mit dem Sitz dürfte nicht so das Problem sein, zudem er ja auch problemlos rückgerüstet werden könnte.

Wenn es ein DS ist, fahr den weiter, ich hab noch nie so einen spritzigen 90Ps Motor gehabt, alles was danach kam war kacke dagegen
Ich fahr auch einen DS (im VW Santana) und hab da letztens nen Kat nachgerüstet. Dazu einfach nen Universalkat (mit KBA Nummer!) besorgen und den G-Kat Nachrüstsatz vom "Kat-Center", damit bekommt der Wagen die grüne Plakette und die Schlüsselnummer 77, also E2. Das entspricht dann 270? Steuern im Jahr, da sparst du auch noch bares Geld
Und das H-Kennzeichen bekommt er auch mit G-Kat.

bzgl. dem Sitz:
Was heißt vor vielen Jahren? Wenns den schon gab, wies das Auto neu gab, sollte da der Tüffonkel nicht meckern, da es ja ein "zeitgenössischer Umbau" ist.
Es heißt ja nicht, dass das Fahrzeug nicht verändert werden darf, um ein H-Kennzeichen zu bekommen...

Nach der alten Regelung fürs H muss der Umbau min. 20 Jahre her sein, wie das mit dem Nachweis ist hängt wohl vom Prüfer ab. Was nach der neuen Regelung geht und was nicht ist mir noch nicht bekannt. Im Zweifel könnte man hier aber für die Abnahme sicher einen passenden Sitz finden. Wenns nur für einen Tag für die Abnahme ist, kann ich dir da aushelfen

was dem h- kennzeichen angeht gibts viele neuerungen. am besten wäre, wenn er sicht selbst beim tüv, und seiner versicherung informiert. dann ist er auf der sicheren seite.
so wie ich das hier lese, ist jeder auf einem anderenn wissensstand. das würde mich auch durcheinander bringen.

in eienr ausgabe der auto motor und sport, weiß gerade nicht welche, ist aber noch nicht langer her, stand es drin.

Beim H kommt es, wie bei jeder anderen Prüfung auch, in erster Linie auf die Einstellung und Laune des Prüfers an. Die Regelungen sollte man schon in etwa einhalten, aber kleine "Verstöße" werden im Zweifel vom richtigen Prüfer auch toleriert. Ich hatte bei der §21er Abnahme vom Santana nen Prüfer, der nach eigenen Angaben für das Auto niemals ein H vergeben würde, weil er einen Unterschied zwischen "Oldtimern" und "alten Autos" machen würde. Das heißt für mich einfach nur, dass ich mir in 3 Jahren einfach nen anderen suchen werde

Darum: Nachfragen ist immer gut, aber das Auto um das es hier geht hat ja auch noch ein paar Jahre. Das sollte man wenn dann kurz vorher machen (es ändert sich ja dauernd was). Und bei nem Auto, wo der Fahrersitz geändert wurde (vermutlich gegen einen Recaro welcher halbwegs zeitgenössisch ist), was aber ansonsten relativ original belassen wurde sehe ich eigentlich keine Probleme (wie gesagt, bei dem richtigen Prüfer).

Servus aus Dingolfing !!

Wenn Du einen Abstellplatz hast, würde ich Ihn auf jeden Fall behalten !! Seine Zeit wird noch kommen

mfg MARKUS

Zitat von tyrannus

Beim H kommt es, wie bei jeder anderen Prüfung auch, in erster Linie auf die Einstellung und Laune des Prüfers an. Die Regelungen sollte man schon in etwa einhalten, aber kleine "Verstöße" werden im Zweifel vom richtigen Prüfer auch toleriert. Ich hatte bei der §21er Abnahme vom Santana nen Prüfer, der nach eigenen Angaben für das Auto niemals ein H vergeben würde, weil er einen Unterschied zwischen "Oldtimern" und "alten Autos" machen würde. Das heißt für mich einfach nur, dass ich mir in 3 Jahren einfach nen anderen suchen werde

Das war wohl so einer, der sagt, dass alles, was nach dem Krieg gebaut wurde, kein Oldtimer ist