Welche Stoßdämpfer für B4 -30mm? Sachs vs. Bilstein

mein vadda (entwickler bei zf) meinte du solltest vorne die sport einbauen und hinten die normalen. und dazu noch den V6 stabi.

was meinste mit Unterschied? Ist doch ganz einfach:

http://www.zf.com/brands/conte…/car_shock_absorbers.html

Supertouring = normal, Advantage = besser

weil die normalen weicher sind. also lassen sie bei zug- und druckstufe jeweils mehr öl durch. also bleiben bei unebenheiten die räder mal eher auf der straße, was die hinteren (spurstabilisierenden) auf jeden fall sollten. außerdem ist beim 80er hinten ja nicht so das gewicht.

durch die härtere domstrebe wird das fahrzeug etwas agiler, da ein wenig das serienmäßige untersteuern ausgeglichen wird.

Zitat von albert_10v

Und was meinst mit B3?

B3 sind die Federn von Bilstein. Aus eigener Erfahrung sollte man sich vorher nur der Lieferbarkeit bei Bilstein direkt rückversichern.

Zitat

also lassen sie bei zug- und druckstufe jeweils mehr öl durch.

Die Antwort ist recht pauschal, da zwischen Öl- und Gasdruck bzw. Einrohr- und Zweirohrdämpfer unterschieden werden muss. Die Bilstein B6 und B8 sind meines Wissens z.B. nur Gasdruckeinrohrdämpfer, während Sachs bei den Gasdruckdämpfern aus dem Advantage-Programm sowohl Einrohr- als Zweirohrausführrungen im Programm hat.

hmm.. ich klink mich auch mal mit rein.

Ich hab ja vor einiger zeit die Berta (mein quattro) um 60/40tiefergelegt.
Beim Fahrwerk waren leider kein Dämpfer für die HA dabei.

Da die Originalen aber langsam echt fertig sind un der Tüv vor der Tür steht mach ich mir da schon ein wenig Gedanken.
Ich möchte das ganze gerne Straf und hart haben, so das man gut mit umgehen kann. Komfort? brauch ich nicht!

An der VA sind die GTS Dämpfer, naja könnte besser sein aber vllt liegts auch an der HA das alles so schwamig wirkt?

Ich blick da mit B4,B6,B8 usw nich so durch?!
Was könnt ich den für meinen nehmen? also nur HA!

Gruß

gruß,

ich bin ja wie so oft, auf der suche, nach den hinteren dämpfern für meinen avant. leider finde ich nur die koni für 223? das stück, überteuerte eoE teile für 213,66? das stück und nun noch die b6 sport dämpfer von bilstein.
sie sollen ja verwendbar mit originalfedern sein. meine frage nur, ist der B6 alltagstauglich oder wirklich n richtig straffer dämpfer, der knüppelhart die straße herüber bringt?
uimal ja vorn das originale wieder verbaut ist (auch neu)

Ich hab ja die B4 dämpfer mit h&r federn (35/35) in meim Avant.

n spezl von mir hatn e30 touring mit h&r federn (30/30) und b6 dämpfern und sein fahrwerk ist straffer aber keinesfalls knüppelhart. kann aber auch noch dran liegen das seins 3 jahre jünger ist.

lg

ja wie gesagt. das fahrwerk soll original bleiben. leider gibt es für den avant nix gescheites. -quattro versteht sich- für die notlösung hat man natürlich noch alle varianten zur auswahl.

wie gesagt, tiefer soll es nicht - kann aber höher
leider ist das schlecht wege aber auch eoE

darum wollte ich mich über die variante mit den B6 hinten informieren. das heck darf ruhig straffer sein aber halt trotzdem sehr gut federn. ich finde da das originale sportfahrwerk sehr gelungen - leider aber wieder tiefer...

ja ich wollte dir nur alle daten zum vergleich nennen.

denke das die originalen federn mit b4 dämpfern eine sehr gute kombi sind, und das es mit den b6 etwas straffer wird. versuch dich doch einfach dran egal was du nimmst, du wirst nicht enttäuscht sein

DIe Bisltein B6 sind Super! Bin über 100Tkm gelbe Konis gefahren welche nur auf der Autobahn was taugten, beim Rest auf Deutschlands Straßen richtig holzig.
Wenn du originale Federn fährst, erlebst du sowieso keine böse überraschung, da die Federrate in erster Linie die Härte bestimmt. Der Wird ein wenig "straffer", wie imemr alle sagen, aber kein Rückradbrecher.

Meine alte Kombi waren KAW Federn (Welche nach 150Tkm gebrochen ist) und gelbe Konis auf Werkseinstellung.

Nun Hab ich 25mm Fk Federn mit den Bilstein B6 deutlich Straffer als Sport-Serie. aber lange kein Rückradbrecher wie KAW mit gelben Konis.

Gruß

Qp und Avant (jeweils Quattro) haben unterschiedliche Dämpfer, oder?

Zitat von Andi

Qp und Avant (jeweils Quattro) haben unterschiedliche Dämpfer, oder?

An der HA auf jeden Fall.

Zitat von Andi

Qp und Avant (jeweils Quattro) haben unterschiedliche Dämpfer, oder?

vorn ist cabrio, limosine, avant, coupe gleich aber hinten anders

Ok, schade. Da habe ich was verwechselt. Wollte die Sachs Advantage in den Raum werfen, aber die finde ich spontan leider auch nicht für den Avant Quattro...
mfg Andi

wie gesagt, es gibt nur die 3 varianten. bei B8 etc. habe ich noch nicht geschaut.
natürlich gibt es wieder gewindefahrwerke. aber wegen 2 dämpfer wieder alles zu ändern und 1200? ist mir dann doch zuviel

für avant hinten gibts von ZF fast nix mehr... mein vadder meinte, aber wenn genug leute zusammen kommen, machen die noch mal ne serie.

wer von euch würde eigentlich befürworten, dass die mal nen profi abstellen, der fragen zum thema fahrwerk beantwortet?