genau lenkgestänge wars ja und die muttern sollten sich eigentlich nicht lösen
und wo befinden die sich ca?
ich weis das ich untern turbo auf da stange sehe! also rechts vorne" zum glück kracht es dort! und nicht auf der andern, dort kommt am sicha scheiße hin!
einfach übern motor beugen und nei gugen.
tolles bild 
einfach übern motor beugen und nei gugen.
tolles bild
na dann werd i mal nei gugen 
bild: 
also das is es mal nicht! sitzt fest!
ihr meint eh das hier, oder?
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das wird ja nie und nimmer locker!
das is das hauptproblem beim audi, die teile aufzubringen, wegen Spureinstellen!
das musste bei mir mal erhitzt werden, damits aufgeht!
ARBÖ und werkstätten hassen dieses system bei audi, mit den 2 teilen! typisch audi sagen sie immer!
mei mechi, der mit die klima gemacht hat, vermutet auf domlager!
gummis wärn noch gut, aber das innenleben 
also vll wirds doch was mit de Polo Domlager
ich fahr jetzt mal so weiter, falls sie wirkli sind, sollte das knarren lauter werden und irrgendwann mal fürchterlich laut krachen! dann sin ma sie sicher
Hi an alle, ich weis dieser thread ist schon etwas älter, aber ich wollte jetzt nicht extra einen neuen eröffnen.Ich wollte jetzt nur mal fragen was bei der Geschichte rausgekommen ist? Woran hat das knacken gelegen? Ich hab nämlich das selbe seit dem ich mein FK Gewindefahrwerk verbaut habe 
jedes mal wenn ich links einschlage und langsam fahre knackt es wie die sau! 
vorallem wenn ich den beschissenen Bordstein zu unserer Hofeinfahrt überwinden muss, der sowieso nicht ganz standart ist 
bitte helft mir, ich hab schiss das mir irgendwann ma was auseinanderfällt , is echt ein grausames geräusch
was raus kam.... auto wurde verkauft 
aber nicht nur wegen diesen Problem!
k.A. von wo das Knarren knaxn gekommen ist!
aber zum schluss ist mir nur aufgefallen.... bei Regen ists am schlimmsten oder bei feuchte!
sommer sonne usw.. wars ziemlich ruhig!
Dämpfer neu, Querlenker neu, Domlager neu, Stabi neu, Spurkopf neu usw
ich glaub da war fast alles neu 
aja: Audi:) vermuteten rechter Dämpfer ... ich was der is grad 2 Jahre alt!
gut.. drauf gehört... getauscht.... und das knarren war noch da 
mfg mani
ich hatte auch immer so ein ekliges, teilweise recht heftiges, Knackgeräusch, vor allem wenn ich vom Parkplatz raus bin mit voll eingeschlagener Lenkung, und ganz besonders wenn es noch über einen abgesenkten Bordstein ging.
Man hat auch gemerkt als ob das Auto sich dann etwas versetzt hätte (Spiel im Fahrwerk).
War mir recht klar, dass es an den Gummilagern von den Querlenkern liegt, habe sie vor ich meine mittlerweile schon 3 Wochen getauscht, seitdem ist ruhe. Er ist dann auch viel ruhiger mit den 17Zöllern gefahren und hat nicht so stark den Spuren auf der Straße gefolgt.
ich hatte auch immer so ein ekliges, teilweise recht heftiges, Knackgeräusch, vor allem wenn ich vom Parkplatz raus bin mit voll eingeschlagener Lenkung, und ganz besonders wenn es noch über einen abgesenkten Bordstein ging.
Man hat auch gemerkt als ob das Auto sich dann etwas versetzt hätte (Spiel im Fahrwerk).
War mir recht klar, dass es an den Gummilagern von den Querlenkern liegt, habe sie vor ich meine mittlerweile schon 3 Wochen getauscht, seitdem ist ruhe. Er ist dann auch viel ruhiger mit den 17Zöllern gefahren und hat nicht so stark den Spuren auf der Straße gefolgt.
Gibt es bestimmte Gummilager, die besonders zu empfehlen sind bezüglich Haltbarkeit? Meine aktuellen haben nämlich maximal 50tkm runter, zeigen aber genau die von dir beschriebenen Symptome. Also Knacken bei abgesenktem Bordstein bzw. auch bei Querrillen, leichtes Versetzen bzw. bei schnellen Kurven auch schwammiges Fahrverhalten und vor allem ein starker Hang, Spurrillen nachzulaufen.
Querlenkerlager: Meyle HD-Lager
mir ist heute auch nenn knacken aufgefallen immer wenn ich aus einfahrt gefahren bin und bei eingeschlagnen räder beschleundigt habe
is bestimmt Domlager^^
Querlenkerlager: Meyle HD-Lager
Kann man dann davon ausgehen, dass die hier in Ordnung sind, also auch preislich? Oder ist das bei dem meiner Meinung nach recht günstigen Preis ein Fake-Angebot, sprich mit irgendwelchen nicht originalen Teilen?
Ach ja, da wir schon dabei sind: Was ist bei den Traggelenken bezüglich Haltbarkeit zu empfehlen?
Die aus dem Angebot sind i.o... die kosten nich mehr... 
Halten aber deutlich länger.
Alles wo irgendwie Kugelköpfe drin sind, vertrau ich persönlich auf Febi. d.h. Traggelenke und Spurstangenköpfe sind bei mir von Febi.
Dieses merkwürdige Knackgeräusch beim Beschleunigen und eingeschlagenen Rädern hab ich auch schon seit einer ganzen Weile. Denke das mir irgendwann der Kram mal außeinander fällt damit ich endlich weiß wohers kommt...
Habe vor kurzer Zeit erst meine komplette Vorderachse neu gelagert und neue Dämpfer eingebaut. Unter anderem auch neue Meyle HD Querlenker inkl. Lager, neue Domlager, neue Traggelenke usw. einfach alles.
Gehe jetzt davon aus, dass das Geräusch von den äußeren Gelenken der Antriebswellen kommt.
Gibt es bestimmte Gummilager, die besonders zu empfehlen sind bezüglich Haltbarkeit? Meine aktuellen haben nämlich maximal 50tkm runter, zeigen aber genau die von dir beschriebenen Symptome. Also Knacken bei abgesenktem Bordstein bzw. auch bei Querrillen, leichtes Versetzen bzw. bei schnellen Kurven auch schwammiges Fahrverhalten und vor allem ein starker Hang, Spurrillen nachzulaufen.
hab die Febi Bilstein verbaut.
Meine haben fast 260tkm im Schwarzwald gehalten
Beim Einbau sollte man auch drauf achten, dass man sie richtig einbaut. Wie z.b. Anziehen, mit belastetem Rad (zuerst voll einfedern und dann entweder stehend oder mit dem richtigen Werkzeugen oben auf der Bühne das Rad hochdrücken und nicht frei auf der Hebebühne hängend).
[quote='Che Guevara',index.php?page=Thread&postID=78900#post78900][quote='PhysX@Rothaus',index.php?page=Thread&postID=78085#post78085]
Meine haben fast 260tkm im Schwarzwald gehalten
mein 340tkm 
Ich grabe mal den Thread hier aus nachdem ich über die Suche hier gelandet bin.
Also seit Verbau meines Fahrwerks krachts und schlägts ordentlich beim Rangieren.
Wenn ich voll einschlage ist auch eine art Wiederstand zu spüren.
Bei Volleinschlag berührt das Rad aber nichts ausser den Boden (in beide Richtungen)
Heute sah ich dann für mich erstma was erschreckendes, nen haufen Öl auf dem Getriebe.
Es schaut so aus wie wenn es von oben drauf tropft.
Hier mal ein Bild
Der Hydraulik-Ölstand ist auch sehr gering aber noch über Min.
Ist dass das Lenkgetriebe?
Gruß
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