• Pete, geh einfach mal davon aus das die Querlenker 200000km auf dem Buckel haben oder eben 20 Jahre. Naklar sieht das Ding massiv aus,aber wie oft hast du hier schon gelesen das die Dinger einfach mal so durchbrechen? Cab lässt grüßen,issn optisch ein B4 und hat auch die Vorderachse. Ich wechsel kein Buchsen,niemals, außer die Lenker sind erst 3 Jahre alt und haben weniger als 100000km. Das Ding kostet bei Audi 160 Euro,die sind mir mein Leben wert.


    Die Spurstangen an MEINEM Audi sind noch nie eingestellt worden, 80000km in 20 jahren! So irre bin ich nicht das ich die aufdrehe und gängig mache. Die Spurstange kostet komplett 80 Euro und ist in 15min. gewechselt. Du musst sie übrigens ausbauen zum gängigmachen...was geht jetzt schneller? Ich hab keine Langeweile und mein Leben dreht sich nicht nur um mein Audi, aus dem Alter bin raus.


    Woher weißt Du das deine Domlager von Febi kommen? Bei Audi weiß ich wo sie herkommen und wenn die die nächsten 2 Jahre verrecken schmeiss ich die dem Teileverkäufer an den Kopf.

    Meine Schüssel Doku


    Fahrzeuge


    Audi 80 Typ 89 B3 ( 1.8 S 66kw/90 Ps, Motorkennbuchstabe PM , Getriebekennbuchstabe AKM ) Baujahr 09.1990 = Restauration ruht wegen Teile-und Zeitmangel


    Seat Leon ST FR ( 1.8 132kw / 179Ps Motorkennbuchstabe CJSA , Getriebekennbuchstabe MQ 250 = Alltags Spassgerät ab 01.11. 2015 :monster:

  • Die Spurstange kostet komplett 80 Euro und ist in 15min. gewechselt. Du musst sie übrigens ausbauen zum gängigmachen...was geht jetzt schneller? Ich hab keine Langeweile und mein Leben dreht sich nicht nur um mein Audi, aus dem Alter bin raus.


    .



    das ist nicht ganz richtig...;) die bekomste auch im eingebauten zustand gängig.... :P
    ich muss dir aber insofern recht geben, das ich auch lieber komplet neu mache als dran rumstricken und so..... :thumbup:

    :pillepalle: :pillepalle: olle Zickige Audi 80 Zicke :whistling: :whistling:


    :search: :search: die kleine Zicke steht zum Verkauf... bei interesse PN an mich....:search: :search:
    :vain: Audi A6 Avant 3.2 FSI Stratosblau Perlefekt :sende:

  • Das mit dem ZweitAusrüster kann ich nur nur zustimmen, ich kenn jetzt da nur das Beispiel von Opel ihr könnt mich jetzt ruhig steinigen ich hab während meiner Ausbildung auch an Opels geschraubt, da ist das Schaufelrad von der Wasserpumpe vom Erstausrüster aus Plastik und vom Zweitausrüster aus Metall.
    Was jetzt Qualitativ besser ist, da streiten sich die Geister die einen schwören auf Original von Audi, VW,etc..., andere wiederrum kaufen nur Teile vom Zweitausrüster.


    Edit: von Pete
    Wer sagt denn, das Erstausrüsterquali besser ist? Keiner. Meisten ist
    die Zweitausrüster besser. Hab schon die Erfahrung gemacht.


    Audi 80 B4 Avant 2,6 l quattro
    :thumbup:


    [b][color=#000000]1.061 Stk. ( Stand: 2012) in Deutschland zugelassen.


    Der Bock is abgemeldet und verkauft an einen guten Kumpel. Neues Fahrzeug Audi A3 8P.

  • aber wie oft hast du hier schon gelesen das die Dinger einfach mal so durchbrechen?

    Also ich hab es noch NIE gehört das die Dinger mal durchgebrochen sind. Ausser bei Opel :whistling: Und wenn man nicht grad auf nen Bordstein oder ähnliches "kracht" dann heben die songenannten Dinger....

    Das Ding kostet bei Audi 160 Euro,die sind mir mein Leben wert.

    Das Ding hat nen Namen :D Aber warum soll man nen QUERLENKER komplett wechseln, wenn es noch gut ist? Und in der Wekstatt wechseln die dir deine Lager mit einer sogenannten Presse. Und ich glaub,m das die ihr Handwerk verstehen sollten.

    Die Spurstangen an MEINEM Audi sind noch nie eingestellt worden, 80000km in 20 jahren! So irre bin ich nicht das ich die aufdrehe und gängig mache. Die Spurstange kostet komplett 80 Euro und ist in 15min. gewechselt. Du musst sie übrigens ausbauen zum gängigmachen...

    Wenn man nur 80000km in 20 Jahren fährt und nix schlägt, dann muss ich auch nix wechseln, bzw. einstellen lasse.
    Und wenn du schon so schlau bist und die Sturstange komplett wechselst, musst auch du deine Spu von Fahrzeug einstellen lassen. Und die Spurstangen kosten beim Freundlichen VAG um die 120? plus Märchensteuer. Dacht du holst dir die Teile immer original und du hängst an deinem Leben? Also ich würd dich sehen, wenn du dann mal lenken willst und dennoch nen Geradeauslauf hast :ninja:


    Und nein, ich hab bisher meine Spurstangen ausbauen müssen um sie gängig zu bekommen.



    Woher weißt Du das deine Domlager von Febi kommen?

    Ach weißt du, ich kann lesen. Und auf der Verpackung (nicht aufgebrochen oder der gleichen) und auf der Rechnung steht Febi Bilstein. :phat:

  • Also ich hab es noch NIE gehört das die Dinger mal durchgebrochen sind. Ausser bei Opel :whistling: Und wenn man nicht grad auf nen Bordstein oder ähnliches "kracht" dann heben die songenannten Dinger....

    Und genau deswegen werden sie bei mir gewechselt ... nicht aus Jux und Tollerei... Das Querlenker einfach so gebrochen sind, habe ich aber auch noch nie gehört...


    Also heute beim Pete gingen meiner Meinung nach die 30-Euro-Querlenker, die sich Makemilian gekauft hat, richtig gut rein und sahen zu 100% genauso aus wie die Original-Teile (sofern sie nicht schon mal gewechselt wurden)...



    Ich hab mir jetzt das 80-Euro-Paket gekauft und am Samstag wird dann wohl alles verbaut. Werde wohl Fotos machen

    Grüße, Philipp


    * 09.2008: '94 Audi Typ89 Coupe 2.8E quattro

    * 05.2012: '96 Audi Typ89 Cabriolet 2.6 (E)
    * 07.2017: '00 Audi A4 B5 Avant 1.8T quattro
    * 04.2021: '07 VW Crafter 1 35 2.5TDI L4H2

    * 04.2024: '01 Audi RS4 B5 Avant 2.7T

    * 10.2025: '67 Volvo P1800 S 2.0 Vergaser

  • die dinger sehen auch original aus, aber du hast oft leider minderwertiges Material verarbeitet, was nich wirklich lang hält....

    Und genau das ist das Problem ... minderwertiges Material zeigt sich erst mit der Zeit. Und da hier scheinbar noch niemand billige Querlenker verbaut hat oder seine Erfahrungen nicht teilen will, sind ich und der Makemilian halt die ersten und testen das ganze mal ...

    Grüße, Philipp


    * 09.2008: '94 Audi Typ89 Coupe 2.8E quattro

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  • Pete & Christian57:


    Erstausrüsterqualität bedeutet nicht, dass es original Teile sind, sondern, dass die Teile den selben Qualitätsansprüchen und Standards wie den originalen entsprechen.


    Was ist ein Zweitausrüster???

  • Ich hab mir jetzt das 80-Euro-Paket gekauft und am Samstag wird dann wohl alles verbaut. Werde wohl Fotos machen


    hab mir dieses 80? Paket vor nicht ganz 3 Jahren selbst eingebaut. Durch eigene Dummheit sind jedoch die gummis der koppelstangen kaputtgegangen diese habe ich vor ca. 2 wochen ausgetauscht.
    Ansonsten fährt sichs immer noch wie direkt nach dem einbau :)

    Audi Avant ez.1993,NG, ~495.277km, LPG
    Audi S2 Avant ez.1993,ABY, ~336.000km
    Audi Cabrio ez.1992,NG, ~360.000km
    BMW e36 328i ez.1995,M52B28, 195.991km
    BMW e46 328i ez.1998,M52B28tu, ~398.000km

    BMW e91 320d ez.2011,N47D20,~330.000km

    BMW e85 25i ez.2004, M54B25, ~230.000km
    Fahrzeugdoku

  • Pete & Christian57:


    Erstausrüsterqualität bedeutet nicht, dass es original Teile sind, sondern, dass die Teile den selben Qualitätsansprüchen und Standards wie den originalen entsprechen.


    Was ist ein Zweitausrüster???

    Man kann es auch so sagen: Vom Zweitausrüster spricht man von den Teilen die man bei jeden KFZ Zubehör Handel bekommt, die in der Qualität das selbe sind, man bezahlt da nur nicht den Premium zuschlag.


    Audi 80 B4 Avant 2,6 l quattro
    :thumbup:


    [b][color=#000000]1.061 Stk. ( Stand: 2012) in Deutschland zugelassen.


    Der Bock is abgemeldet und verkauft an einen guten Kumpel. Neues Fahrzeug Audi A3 8P.

  • hab mir dieses 80? Paket vor nicht ganz 3 Jahren selbst eingebaut. Durch eigene Dummheit sind jedoch die gummis der koppelstangen kaputtgegangen diese habe ich vor ca. 2 wochen ausgetauscht.
    Ansonsten fährt sichs immer noch wie direkt nach dem einbau :)

    Hast du mal drunter geschaut, wie die Querlenkerlager (und der Kugelkopf dessen) aussehen?


    ________________________________________________________________________________


    Verständnisfrage bezüglich "Zweitausrüster"... von "oben" her gesehen, wäre es diese Reihenfolge:
    - Original (Audi)
    - Erstausrüster (zB. INA)
    - Erstausrüsterqualität ("Markenware")
    - Zweitausrüster ("eBay Schrott"?)


    Ist Zweitausrüster nicht gleich Erstausrüsterqualität? Rein von den Begriffen her, die generell benutzt werden!

    Grüße, Philipp


    * 09.2008: '94 Audi Typ89 Coupe 2.8E quattro

    * 05.2012: '96 Audi Typ89 Cabriolet 2.6 (E)
    * 07.2017: '00 Audi A4 B5 Avant 1.8T quattro
    * 04.2021: '07 VW Crafter 1 35 2.5TDI L4H2

    * 04.2024: '01 Audi RS4 B5 Avant 2.7T

    * 10.2025: '67 Volvo P1800 S 2.0 Vergaser

    2 Mal editiert, zuletzt von veaz ()

  • also alle kanten rosten. sonst schauts eigentlich alles ganz gut aus. was meinst du mit kugelkopf?, das traggelenk?

    Audi Avant ez.1993,NG, ~495.277km, LPG
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    Audi Cabrio ez.1992,NG, ~360.000km
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    BMW e85 25i ez.2004, M54B25, ~230.000km
    Fahrzeugdoku

  • also alle kanten rosten. sonst schauts eigentlich alles ganz gut aus. was meinst du mit kugelkopf?, das traggelenk?

    ja bei meinen fällt ja auch schon die Lackschicht ab etc, also sehen ja auch fertig aus... ja genau das Traggelenk, das halt an der Spitze des Querlenkers sitzt


    Hast du auch die Spurstangenköpfe mitverbaut? Wie sehen die aus?

    Grüße, Philipp


    * 09.2008: '94 Audi Typ89 Coupe 2.8E quattro

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  • traggelenk is einwandfrei. ja auch spurstangenköpfe, hab halt damals die ganze vorderachse mit teilen von dem gemacht. hab mir halt damals gesagt das es einfach nicht rentabel ist fürn auto das noch nen wert knapp unter 1000? hat soviel für neue Teile zu zahlen. aber wie man sieht bin ich damit ja auch gut gefahren ^^

    Audi Avant ez.1993,NG, ~495.277km, LPG
    Audi S2 Avant ez.1993,ABY, ~336.000km
    Audi Cabrio ez.1992,NG, ~360.000km
    BMW e36 328i ez.1995,M52B28, 195.991km
    BMW e46 328i ez.1998,M52B28tu, ~398.000km

    BMW e91 320d ez.2011,N47D20,~330.000km

    BMW e85 25i ez.2004, M54B25, ~230.000km
    Fahrzeugdoku

  • traggelenk is einwandfrei. ja auch spurstangenköpfe, hab halt damals die ganze vorderachse mit teilen von dem gemacht. hab mir halt damals gesagt das es einfach nicht rentabel ist fürn auto das noch nen wert knapp unter 1000? hat soviel für neue Teile zu zahlen. aber wie man sieht bin ich damit ja auch gut gefahren ^^


    naja, soviel fährst du ja auch nicht...


    Ich habe das damals auch gemacht, hab aber innerhalb kürzester Zeit wieder neue Traggelenke und Spurstangenköpfe gebraucht. Dann wieder Spureinstellen..nervig. Domlager waren dann auch wieder fritte..aber richtig.


    Diesmal wurde Febi Bilstein, Lemförder und noch irgendeine Marke verbaut. Das hält bis jetzt.

  • naja das warn jetz 33.000km und das zeug hält ;) und du kennst mich ja wie ich fahr :P spaß

    Audi Avant ez.1993,NG, ~495.277km, LPG
    Audi S2 Avant ez.1993,ABY, ~336.000km
    Audi Cabrio ez.1992,NG, ~360.000km
    BMW e36 328i ez.1995,M52B28, 195.991km
    BMW e46 328i ez.1998,M52B28tu, ~398.000km

    BMW e91 320d ez.2011,N47D20,~330.000km

    BMW e85 25i ez.2004, M54B25, ~230.000km
    Fahrzeugdoku

  • Gebrochene Querlenker? Wie soll das denn passieren? Bei den (ach so tollen) Gussquerlenkern für die einige ne heiden Kohle rauswerfen, weil irgendjemand irgendwann mal meinte diese seien besser, könnte ich es mir noch eher vorstellen als bei den Blechdingern :pillepalle:
    Bei Ebay würde ich nur kaufen wenn der Hersteller genannt wird, und selbst dann ist man nicht sicher vor Chinakopien. Bei Audi kaufe ich nur in Ausnahmefällen, denn die Teile die man am Teilethresen bekommt sind Qualitativ auch nicht mehr mit den erstmalig verbauten vergleichbar. Bei nicht mehr in Produktion befindlichen Fahrzeugen interessiert es in der Entwicklung keinen mehr in welches Billigland der Zulieferer zwischenzeitlich die Produktion verlagerte oder welche Pruduktkostenoptimierungen dieser durchführt.
    Man bekommt also das selbe wie im freien Teilehandel, nur das der Fräser z.B. einmal weniger über das Pumperad gelaufen ist (um die VW/Audilogos zu entfernen).
    Im freien Handel auf namenhafte Hersteller wie Lemförderer achten, und alles wird gut ;)


    P.S: Was zum Teufel ist denn überhaupt ein Zweitausrüster?

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