komisch, alex, du Widersprichst dich:
ZitatNein, das ist so nicht richtig. Das trifft bei meinem Motor zu. Bei deinem NG ist es so, dass er den Gegendruck vom Kat erst überwinden muss, wenn er Abgase nach draußen schickt. Wenn der Gegendruck verringert wird, bekommst du unter Idealbedingungen einen Leistungszuwachs.
(siehe: Der große Umbau: Motorumbau meines B4 NG auf 7a)
Außerdem, wiso soll der NG einen Gegendruck brauchen??
Der hat 0° Ventilüberschneidung --> Im Klartext: Der NG hat keine Ventilüberschneidung. Somit braucht der auch keinen Gegendruck bzw. dieser ist eher schlecht als recht..