Welche Tieferlegung oder günstige Fahrwerke?

Zitat von tom0140

Schonmal vielen Dank!
Aus den Beiträgen werd ich zwar nur teilweise schlau, aber dann werd ich wohl tiefer in die Tasche greifen müssen.
Ori Dämpfer + Tieferlegungsfedern sind also generell Mist?
Ist da jeder ziemlich dieser Meinung oder ist diese auch eher gespalten?

Was versteht sich unter 'Billig Fahrwerk'?
Von einem Arbeitskollegen wurde mir ein Weitec empfohlen, der fährt ein solches in seinem 3er BMW und ist damit sehr zufrieden, gibts fürn B4 glaub ich für 415?.
Andrerseits habe ich hier im Forum viel gutes aber auch schlechtes darüber gelesen.
Was kostet das von H&R?
Was wird sonst noch gefahren hier?
Sorry das ich da so schlecht informiert bin^^

Alles anzeigen

Also von AP gibts ein Sportfahrwerk -60/-30 um ~ 280?
Ich hab das in -40/-30 drin, klar kannst dir H&R Federn um 250? Kaufen und Koni Dämpfer um 600?, ich würd dir halt das AP Vorschlagen, wenns dir nicht passt, weg damit. Viel Geld is net verhaut damit und so übel is das Teil nicht, sonst hätt ichs nimmer drin.

edit: Und jetzt lasst mal eure Billig-Phobie stecken.

Glaubt ihr 5 Hersteller bauen Dämpfer & Federn für nen fuckin' 18 Jahre alten Audi 80? Weil sich das so geil verkauft? Hell no!
Das Zeug fällt doch zu 2/3 eh aus der gleichen Chinesenfabrik, das eine malens gelb an, das andere schwarz, das dritte rot.
Nja klar, die Koni Dämpfer sind dann was besseres, kosten aber net 150% des Preises sondern gleich mal 400%.

Klar gibts dann noch unterste Schublade, ich glaub da zählt Supersport (hab da auch mal was halbwegs gutes gelesen drüber hier?) und FK (?) dazu...

Aber grundsätzlich unterscheidet sich das günstigere Mittelfeld (AP, Weitec, KW ect) wohl kaum.

Kleines Beispiel, auch wenns Offtopic is:
Trafo in der Halogenlampe meines Vaters is kaputt, er bestellt sich irgendwo im Internet nen neuen, andere Firma und so, von den abmessungen her eben ähnlich.
Heute zeigt er mir das Teil, gleiches Gehäuse, andere Farbe, andere Aufkleber, anderer Firmenname, drinnen gleiche Platine, gleiche Bauteilbestückung.
Einfach wieder ein Beispiel dafür dass alles aus der gleichen Chinesenfabrik fällt.

Und nur weil ich ein Produkt jetzt anders anmale, ihm nen anderen Namen geb & es teurer mach is es noch lange nicht besser.

PS: Wenn ihr dennnoch euer Geld loswerden wollt, ich nehme jederzeit Überweisungen entgegen Daten per PN :).

das mag bei vielen Sachen auch so sein. Bei vielen Verstärkern werden z.b. auch immer Darlington Transitoren verwendet. Platinendesigns werden auch oft kopiert und Chipdesigns erst recht noch dazu gibt es nur die üblichen Verdächtigen die diese Bauen. Es gibt nichtmal 100 Leute auf der Welt die neue Chipdesigns/Architekturen entwerfen, die meisten hocken wohl bei Intel.

Es gibt aber auch andere Beispiele. Es gibt Reifen die laufen vom selben Band, aber es kommen verschiedene Markennamen drauf, sie verhalten sich aber nicht gleich.

Hat jemand Erfarungen mit dem KW Sportfarwerk gemacht?
Das H&R CupKit soll nach einer weile sehr hart werden. Wollte deshalb mal nach dem KW fragen?

Danke, Grüßle Chris

Albert 10v
Du weißt schon das AP von KW gekauft wurde. Das AP Fahrwerk hat KW Dämpfer nur ne andere Farbe.
kuenzelde
Was ich bis jetzt vom KW gehört habe, ist das es vergleichbar von der härte ist mit dem CupKit.

AP gehört zu KW?
Feine sache. Da kann ich ja bares Geld sparen.
Naja da werde ich mich den Winter über noch schlau machen und meditieren was ich mir holen werde.
Hat jemand Erfahrungen mit dem S2 Stabi gemacht? Was bringt der?
Und das S2 Lenkgetriebe? Bringt das eine präzisere Lenkung? Die im Coupe oder 80 ist ja doch recht schwammig.
Was soll ich noch gelich mittauschen bei einem Fahrwerkswechsel?

Grüßle Chris

Ja die ghören zusammen, schon lange.
Wenn du nen S2 Stabi hast auf alle fälle, hab ich auch gemacht. Man merkt es sehr stark aber. Ich kann es nur empfehlen. Wegen dem S2 Lenkgetriebe, frag mal T-sTyler oder FreiSchnaue, die haben ein S2 oder RS2 Lenkgetriebe drinne.

So, nun nerve ich euch mal wieder hier!

Hab grade den Tipp bekommen mir Sachs Advantage stoßdämpfer mit H&R federn zu holen.
Wäre dann eine Tieferlegung von 60/35mm.
Vorne brauche ich dann gekürzte Stoßdämpfer, und hinten egal? oder kann ich da auch gekürzte verbauen?

Für die VA hab ich Stoßdämpfer bei KFZ-Teile24 gefunden, nur für HA nicht.
Sollten dann da auch die Sachs dämpfer rein, oder kann es da auch was anderes sein?

GRuß

Du kannst hinten dann auch gekürzte Dämpfer verbauen, würde ich persönlich auch machen.
Du mußt nicht zwangsläufig alle Dämpfer von einem Hersteller nehmen.

Super! Danke!
Das ist genau die Antwort die ich haben wollte.

Noch ne Frage, brauch ich da jetz gekürzte koppelstangen? wäre wohl von Vorteil, oder?

Dämpfer und ähnliche Fahrwerkskomponenten sollten aber wenigstens achsweise gleich sein. (Alter, Hersteller, Modell, usw)

Selbst wenn solche Bestandteile nur achweise getauscht werden, halte ich das persönlich schon für ziemlich abenteuerlich.

Gekürzte Koppelstangen brauchst du nicht. Da bringt ein S2 Stabi mehr. Hinten müssen die Dämpfer nicht unbedingt gekürzt werden, wenn es aber geht bei den Sachs mach es auf alle fälle.
Du kannst auch bei H&R Federn Bilstein Dämpfer nehmen, ist dann fast das gleiche wie ein CupKit.

Soviel ich weiß hat der B4 Quattro den selben Stabi wie nen S2?
Und bei den meisten Fahrwerken wären gekürzte Koppelstangen dabei gewesen!

Habe mir für hinten schon die Bilstein B6 Sport angeschaut die wären es

Wenn deiner 26-27mm ist, hast du nen S2 Stabi. Schlecht sind die kürzernen Koppelstangen nicht aber unbedingt kaufen würde ich sie nicht.

Was liegen die Sachs für deinen eigentlich?

Also mein bisheriges Konzept:

H&R Federnsatz 60/35 komplett 188,80?

VA: Sachs Advantage gekürzte Stoßdämpfer stk. 82,99?
HA: Bilstein B6 Sport Stoßdämpfer stk. 135,32?

Macht 625,42?

Zitat von Quattro_Andi aka Andi89

Noch ne Frage, brauch ich da jetz gekürzte koppelstangen? wäre wohl von Vorteil, oder?

Nein, brauchst Du nicht.

Zitat von Quattro_Andi aka Andi89

Also mein bisheriges Konzept:

H&R Federnsatz 60/35 komplett 188,80?

VA: Sachs Advantage gekürzte Stoßdämpfer stk. 82,99?
HA: Bilstein B6 Sport Stoßdämpfer stk. 135,32?

Macht 625,42?

Alles anzeigen

Ich persönlich würde für vorne die Bilstein B8 verwenden, die Sachs Advantage sind normalerweise OEM-Dämpfer in Sachen Abstimmung, das könnte mit ner "Steifen" Hinterachse evtl etwas madig/teigig auf der VA werden.

Hmm.. sind den die B6 schon gekürzte Dämpfer?
Weil das steht leider nicht dabei!
sonst würde ich Komplett Bilstein verbauen!

Nein, die B6 sind an der VA nich gekürzt, das sin erst die B8.

...deswegen hab ich mir en Komplettfahrwerk geholt, da kommst deutlich billiger bei rum.

greetz

Ja.. hmm..
Ich finde aber ums verrecken im Netz kein "normales" Sportfahrwerk.
Immer nur Gewindefahrwerke, deswegen kann ich mir da kein Preisliches Bild machen, welches in meinen Rahmen passen würde!

Ich möchte mir halt jetz noch andere Angebote anschauen um dann mit denen meines "tuners" vergleichen zu können!
Bin mal gespannt was er mir dann anbietet.

Gruß Andi

Eiegntlich kann ich mithras nur zustimmen. Die B8 kosten nicht viel mehr als die B6 sind aber gekürzt und es sind Bilstein. davon halte ich persöhnlich mehr als von Sachs. Und ist wird auch bestimmt besser sein, Stoßdämpfer vom gleichen Hersteller zu verbauen, anstatt Vorne Sachs und Hinten Bilstein.
Aber es ist ja deine Sache denn.