Kalt-Warmlaufproblem beim ABK. Alter Murks

  • Hi. Das Auto hab ich so gekauft.

    Im Anhang ein Bild von den beiden Themparatursensoren. Beim blauen Sensor ist das Schwarz-rote Kabel durchgetrennt. Das ist dann mit Lüsterklemmen und nem Schalter gebrückt. Jetzt bei warmen Themperaturen springt er mit getrenntem Kabel gut an. Läuft aber wenn er warm ist mit schwankendem Standgas. Gegenüber unserem vorhandenen B4 mit ABK sind die Sensoren verdreht. Rechts blau statt links. Kann das eine Rolle spielen? Blauer Sensor ist neu laut Vorbesitzerin. Wir hatten den Schalter dann auch schon mal "an".....dann ist er auch angesprungen aber nach kurzer Fahrt war Schluß. Hat nicht mehr richtig Gas angenommen und ist im Stand fast ausgegangen.

    Wäre für Hilfe, Tipps und Lösungsansätze dankbar.

    Vielen Dank schon mal :)

  • Ne das Spiel keine Rolle wo sie sitzen ist der gleiche Wasser fluss und auch Messtelle.

    Was ist das für nen Motor?

    Wen es nen ABK ist kontrolliert auch mal den drubkregler im railrohr wen. der defekt ist dann ballert dir der Kraftstoff über den Unterdruck Schlauch in die ansaugbruecke dann kann er warm versaufen. Und es dauert bis er läuft.

    Ansonsten mal die wilde Elektrik durch checken und versuchen den Originalzustand herzu stellen

    Den blauen Temperaturfühler würde ich Mal schau das du einen von helle bekommst möglichst nicht aus CH wobei es scheinbar egal ist wo du kauft kommt alles aus CN nur nen andere Hersteller druf.

    Oder Versuche Mal einen originalen und wen gebraucht zu finden manchmal hilft das schon.

    来生愛
    format c:
    Die beste Loesung!


    Und ausgeloggt!
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    Audi 80 B4 MJ 92 2. Motor
    1. Motor 180Tkm Rip und 210Tkm Rip
    2. Motor angeblich 170Tkm nach Begutachtung der Pleullager Ehr 300Tkm Mal sehen wie lange noch

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