Entlüften des Kühlsystems

  • Moin,

    ich habe bei meinem 2.3 NG die Kopfdichtung getauscht neue Ventile und Ventilschaftdichtungen eingebaut. Den Kopf habe ich planen lassen und im Ultraschallbad gereinigt. Im Block waren sehr starke Kühlwasser Ablagerungen die ich mit einem Schlitzschraubendreher raus gekratzt habe.

    Als ich dann versucht habe Wasser auf zufüllen und den Motorgestartet habe kam nach 5 Minuten immer noch kein Wasser aus dem Rücklauf raus. Ich habe das Kühlsystem schon mehrmals mit Wasser und Druckluft ausgespült um sicher zugegen das es keine Verstopfungen gibt aber hat bisher nichts gebracht.

    Ich habe einen Gartenschlauch unten an dem Schlauch des Ausgleichtsbehälter angeschlossen um so die Luft raus zudrücken, kam aber nie ein konstanter Strahl aus dem Rücklauf raus das Wasser hat irgendwann angefangen zu Kochen danach habe ich aufgehört.


    Villeicht kann mir einer von euch helfen bin für alle Ideen offen :thumbup:

  • Etwas spät, aber hier hat noch niemand geantwortet.

    Falls das Thema nicht mehr aktuell ist, kannst du uns ja wissen lassen wie es ausgegangen ist.


    Als ich dann versucht habe Wasser auf zufüllen und den Motorgestartet habe kam nach 5 Minuten immer noch kein Wasser aus dem Rücklauf raus.

    Ich verstehe nicht.

    Soweit ich weiß, geht das Wasser oben am Kühlmittelstutzen in den Zylinderkopf rein und kommt am Block wo das Thermostat sitzt wieder raus (Großer Kreislauf). Wenn das Thermostat eingebaut ist, denke ich nicht dass 5 Minuten reichen um das Wasser auf 90° zu bringen. Wenn kein Thermostat drin ist, klar... wäre das Wasser gleich herausgelaufen.


    Ich habe einen Gartenschlauch unten an dem Schlauch des Ausgleichtsbehälter angeschlossen um so die Luft raus zudrücken, kam aber nie ein konstanter Strahl aus dem Rücklauf raus das Wasser hat irgendwann angefangen zu Kochen danach habe ich aufgehört.

    Das verstehe ich auch nicht.

  • Ich schließe mich mal Katzenreh an.

    Dieser Beitrag ist wohl untergegangen.


    Ein paar Anmerkungen:

    Der Kühler NG sitzt wohl höher, daher gibt es eine Entlüftungsschraube oben am Kühler.

    Der Kunststoff ist aber inzwischen so spröde, wenn noch OR, dass es Sprünge gibt, der Kühler ist dann defekt.

    Daher die Schraube nicht nehmen, sondern Druck im System nutzen und Schlauchschellen vorsichtig öffnen bis die Luft rausgeht.


    2 Idee. Irgendwie Druck im System aufbauen und versuchen den Heizungskühler zu entlüften. Wenn der Heizungskühler auch noch or ist, gilt hier gleiches für die Kunststoffanschlusse oben unter den Schlauchschellen. Die brechen dann, neuer Heizungskühler. Ggf. alten Deckel vom Ausgleichbehälter mit Pressluftanschluss versehen und sehr moderat Druck aufbauen zum entlüften. Max. 1 bar, sonst können Teile ernsthaft Schaden nehmen.....


    Die Schläuche am Heizungskühler müssen warm werden in der Warmlaufphase. Wenn es dann immer noch nicht fließt, kann man weitersuchen.


    Nebenbei, durch das kleine Röhrchen im Ausgleichbehälter, dass ist das was die Wapu fördert. Das ganze funktioniert aber erst ggf. bei Zirkulation, die wir hier wohl noch nicht haben....

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!