Servus zusammen, es hat sich doch nicht geklärt,
ich bin mit meinem Latein so langsam am Ende und hoffe auf eure Hilfe. Es geht um meinen Audi 80 B4 mit dem 2.0L ABT-Motor.
Das Problem: Nachdem ich ein paar Teile getauscht hatte (siehe unten), bin ich den Wagen die letzten zwei, drei Tage ganz normal und eher ruhig gefahren da war alles absolut in Ordnung, kein Zittern, er lief sauber.
Heute bin ich den Wagen dann aber mal komplett auf Betriebstemperatur gefahren, habe gewartet, bis das Wasser 100 Grad hat und bin danach noch 20 Minuten normal gefahren, bis das Öl auch wirklich heiß war.
Anschließend bin ich ihn etwas sportlicher gefahren und plötzlich fing er extrem an zu zittern und zu rütteln. Das Symptom ist exakt so, als ob er jeden Moment absterben will und sich gerade noch so krampfhaft am Leben hält.
Was ich schon erneuert / gemacht habe:
- Vergaserflansch (neu)
- Blauer Kühlmitteltemperatursensor (neu)
- Zündkerzen (neue NGK)
- Zündverteilerkappe & Verteilerfinger (neu)
Was noch alt bzw. ungeprüft ist:
- Zündspule & Zündkabel (sind noch die alten)
- Lambdasonde (noch nicht getestet)
- Leerlaufsteller (ist laut meiner Einschätzung in Ordnung)
Kennt jemand von euch beim ABT exakt dieses Phänomen, dass das Auto im normalen Alltag ruhig läuft, aber dieses extreme Rütteln und Fast-Absterben nur hat, wenn der Motorraum wirklich komplett durchgewärmt ist und Leistung gefordert wird?
Riecht das für euch nach der alten Zündspule oder dem Hallgeber, die bei starker Hitze aussteigen, oder übersehe ich was bei der Gemischaufbereitung?
Danke schon mal im Voraus für eure Tipps!