kat schrauben und Klemmen abgerostet, ja ja wieder et gleiche Thema,aber..TÜV

Moin Gemeinde,

wieder leidiges Thema, aber auf den Punkt zu bringen, hatte eben tüv gehabt und bestanden,puhh.

Es waren wieder beide Achswellen- Manschetten aussen durch, Simmerringe am Getriebe undicht (antriebswellen), die unteren Gummis in den hinteren Stossdämpfern defekt. Reifen Hinten Porös. Geht alles noch als Hausaufgaben vom TÜV.....

Aber hatte selber gesehen das alles am Kat weggegammelt ist, wie schrauben , gegenhalter usw. hatte zur Folge das schon beiluft in den Kat kam.

Hatte jemand beim 1,8 er JN Motor 90 PS ein kurzes Flexrohr genommen?? Der Flammring ist i.O. das bringt ja nichts , die Konusse sind i. O.

Die gegenhalterungen komplett weggerostet.

Wer könnte die Maße des Flexrohrs hier auflisten, weil der Kat super ist?

Würde mich sehr freuen wenn ich den Kat behalten kann.

Danke an Euch

Hallo katze56633

ich stand unterm Kat und der TÜV Prüfer scheints nicht soo aufgefallen.

Ich dachte nee das kann doch nicht sein, wie kann 3 Schrauben mit Federn die quasie die Klemmen, nicht Flammring

so derart weggerostet sein, Dreieckflansch...zum glück hatte er nur Lambda 1,02 also wenig sauerstoffüberschuß bei der AU gehabt.

Will heißen Undichdigkeit schon vorhanden, weil ich weiß das der gute alte Kat noch super funzt.

Ja die Verbundenheit mit dem Hosenror und evtl. Flexrohr habe ich mir schon gedacht aber wenn es so ist muss man eh nie gross dran gehen.

Die Sache ist nur die, weil die Gegenhalter, welche ja hinter dem Konus (Hosenrohr und Kat) sitzen , und durch die 3 Schraubengehalten waren total weggerostet . Es gibt keine Pressungen mehr in Richtung beider gleichen. Die Abstandshülsen der 3 Schrauben waren auch total weggerostet.

diese Gegenhalter bekommt man nicht runter, da die rohre anscheinend erst im nachhinein aufgebordelt worden sind, sodass eben diese dichtung nicht vorne und nicht hinten entfernbar ist...

Werde berichten.....

Danke an alle