pcv-ventil wechseln, aber wie?

hallo, mein wagen (audi 80 b3 1.6 ,1991 ,51kw) hat oft start und leerlaufprobleme. daher habe ich das pcv mit wd40 gängig gemacht und er lief gut. jetzt streikt es wieder und ich will es erneuern. den motordeckel in dem es sitzt habe ich schon abgenommen , aber dadrinnen ist ein gitter verklebt. wie entferne ich das? oder sollte das lieber eine werkstatt machen? gruß thonson

danke für die vielen und schnellen antworten! ich fahre einen audi 80 b3 1.6 ,bj. 1991 ,mit 51kw. und ja es ist die kurbelgehäuse-entlüftung gemeint.

soll ich das gitter innen aufbohren?

abk habe ich leider nicht. gruß an kisugi

ich weiß leider nicht was mbk bedeutet. das problem ist das der wagen meistens keinen leerlauf hat und nur mit gas geben gefahren werden kann. wenn ich kupplung und bremse trete geht der motor meistens aus.

https://www.autodoc.lu/autoteile/zylinderkopfhaube-dichtung-10475/audi/80/80-89-89q-8a-b3/1119-2-0-e

das ist das einzige teil was ich im internet gefunden habe. würde dies denn passen obwohl es von der 2.0er maschiene und nicht 1.6er ist?

habe einen neuen ventildeckel bestellt ( der das pcv-ventil beinhaltet). sobald dieser angekommen ist, wird er eingebaut und getestet. danach melde ich mich wieder.

der abb ist es leider auch nicht (falsche kw und ps zahl). aber danke für die info kisugi

der motorcode ist pp (70ps). 08/1987 bis 09/1991.

ja, wenn das nicht passen sollte werde ich das empfohlene bestellen! danke für den link kisugi

habe jetzt auch das pcv im luftfilterkasten gefunden und werde dieses dann mal einer wd-40 behandlung unterziehen, nach zusammengebautem motor versteht sich. und danach mal starten um den leerlauf zu kontrollieren.

und der vergaserflansch ist neu! ebenso wie die schläuche! daher kann es keine nebenluft sein!

beim einstellen des co+- wertes, würde ich auf fetter stellen! währe das korrekt?

habe gestern das neueteil eingebaut! aber der leerlauf ist immernoch instabil

ich werde heute mal das steuergerät ausbauen, öffnen und die schaltkreise begutachten...

(vermute nämlich ein elektronik problem!)

Vergaser einstellen kann ich dann immernoch probieren.

habe das steuergerät endlich raus bekommen!

und es ist durchgebrannt! genauer eine diode mit bezeichnung 1B2 und ein geblähter elko. weiß jemand wie die genaue bez. der diode ist damit ich eine bestellen kann?

ich möchte ungern das ganze gerät wechseln.

https://www.ebay.de/itm/256466522995

lieber die def. bauteile erneuern. aber dazu muss ich die diode finden!

ja, die diode wahr gebrochen! und ich stellte fest das einige leiterbahnen auch durchgebrannt sind. daher habe ich ein gebrauchtes überholtes steuergerät für 60€ gekauft und warte jetzt auf die lieferung.

den defekt erkläre ich mir mit einem kurzgeschlossenen zigarettenanzünder (der allerdings schon vor ca. einem jahr in der werkstatt gewechselt wurde) und seit dem auch funktioniert. (nur wenn ich das handy geladen habe und gleichzeitig am radio hängen hatte... dann gab es ein hochfrequentes pfeifen aus den lautsprechern). das dürfte dann mit dem ''neuen'' steuergerät auch weg sein.