Das sind dann aber die Leute die über die größten Schlaglöcherfahren und sich danach wundern das der Dämpfer reisst !
ich stand mal mit meinem 75/55mm tiefer gelegten kadett auf der A5 in nem stau & da gings über nen brückenabsatz,den ich umzirkelt & trotzdem noch bitterbös gespürt hab,hätten ohne verkehr auch 190km/h sein können
An sich ist der Thread kacke, denn so einen haben wir schon lange, und dort hätte man weiter diskutieren können, und außerdem stehen da schon genug Meinungen zu versch. Fahrwerken drin!Ihr wiederholt euch nur!Also bitte nutzt die SUFU! 
Du hättest aber deine Frage auch ruhig in dem schon vorhandenen Thread stellen können!Darum geht es mir, und nicht wegen der Diskussion wie du es nennst hier. Das ist schon ok. Nächstes mal bitte darauf achten!
Das sind dann aber die Leute die über die größten Schlaglöcherfahren und sich danach wundern das der Dämpfer reisst !
So ein Dämpfer hat überhaupt nicht zu reissen - egal wie groß das Schlagloch ist! 
Zu GTS muss ich noch sagen das die eigentlich nur Federsätze einkaufen welche sie gerade günstig bekommen und dann mit entsprechenden Stossdämpfern kombinieren. Meistens nehmen sie die KYB Exel G Dämpfer welche zwar etwas härter sind als normale aber eben nicht verkürzt. Angeblich verkürzen sie bei Bedarf auch die Kolbenstange aber das kann ja erstmal jeder behaupten. 
Das muss zwar alles nicht heissen das es eine schlechte Kombi ist aber man weis eben nie was man bekommt. 
Manchmal (wenn es keine tieferen Federn für ein Fahrzeug gibt) dann nehmen die auch 40er Sätze und pressen die einfach auf 60mm. War zumindest bei meinem Nissan so.
nüx 
Solltest nur nicht zu stark Keilförmig werden und/oder zutief kommen das das Differenzial aufm Boden schleift!
nochmal: PRESSEN ist große kacka......
Hallo,
neine das dürft kein Problem darstellen.
gruß Oliver
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