Auch hallo,
Fehlerspeicher ausgelesen (beide)?
Liest sich mehr nach Elektrikproblem als nach Mechanik.
Ich glaube auch nicht, dass das was mit dem AG4 zu tun hat.
Ich würde mal den Doppeltemperaturfühler am ZK prüfen. Wenn da die Werte nicht stimmen, dann spinnt der gerne mal herum.
Tja, die alte Frage:
Einspritzsystem oder Zündung...
Könnte auch Zündspule, Kabel, Kappe sein.
Gerade Feuchtigkeit und Hochspannung!
Schau doch mal in wirklich dunkler Nacht (jaja ich weiß - so was gibts nur im Märchen- Heute überall Lichtverschmutzung) ob die Funken irgendwo fliegen. Wenn sich die Augen ans dunkel gewöhnt haben...
Beim meinem NG2 ist es außem am Stecke von der Verteilerkappe duchgeschlagen..
Das habe ich nie gesehen, bis er gar nicht mehr lief....
Genau, Ruckeln bei Feuchtigkeit klingt sehr nach Zündung. Wenn man den Wagen mit warmem Motor stehen lässt, trocknet alles und er läuft wieder. Genau so hatte ich das auch schon. Ich muss aber dazu sagen, dass mein Audi damals schon beim Start ruckelte, wenn es nasskalt/feucht war.
Bei mir war es die Verteilerkappe. Die werden mit der Zeit spröde und es bilden sich ganz kleine Risse im Kunststoff. Da sammelt sich dann Feuchtigkeit an und der Funke schlägt durch.
Was mich noch etwas stutzig macht ist, dass es bei dir erst nach ein paar Kilometer auftritt. Wie, wenn die Feuchtigkeit erst bei warm werdenden Motor irgendwo eindringt.
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