Stromlaufpläne für Audi 80 TDI Cabrio Bj2000 (hier manuelle Klima neu)

Du brauchst nicht nur einen Schaltplan sondern auch die Kabelbäume der manuellen Klima.
Dann gab es noch eine Diode usw. usw. usw.
Am besten einen spender Wagen kaufen und die entsprechenden Klima Kalbelbäume ausbauen.
Die stecken in den KAbelbäumen drin, sind aber ausbaubar.
Glaube mir, danach hast du jedlichen Respekt vor Kabelbäumen verloren .

Die Verrieglung vom Handschuhfach ist auch anders, nebst Handschuhfach (ich rede von der limo).
Der Hochdruckschalter schaltet ja nur die Kühlerlüfter auf volllast.
aber das Gebläse vom innenraum muss auf Stufe I angehen, auch wenn es ausgeschaltet ist usw usw.

Aus Erfahrung, der einbau der Kälteanlage ist "schnell" erledigt.
Die elektrische Verkabelung ist vielvielvielvielviel Arbeit.
Und es fehlt noch ein viel
Ich glaube ich habe da 2 Wochen täglich einige Stunden rumgezaubert

Ich habe mir geschworen, so was nie mehr zu machen...
Aber die Klima geht bis heute, außer bei den >40 Grad der heutigen Sommer.
Aber selbst da bringt sie noch was, im gegensatz zu heutigen mordernen R1234 Dr.ck.
Die macht ja erst nach einer Ewigkeit kalt.....

Ich schau mal nach einem Schaltplan.
Du hast alle Anschlüsse an deinem original Kabelbaum für die Klima gefunden, verstehe ich das richtig?
So im Detail kann ich mich nicht mehr an alles erinnern, aber das Amaturenbrett muss raus um die Kabelbäume einfließen zu lassen. DAsist aber alles schon ein paar Jahre her...

Als ich meine Klima nachgerüstet habe, hatte ich ein kleines Tut geschrieben. Es handelt sich zwar um einen ABT, allerdings wird sich die Elektrik wohl nicht unterscheiden. Ich habe auch sämtliche benötigten Kabelbäume etc. aufgelistet und beschriftet. Guck da mal rein. Drüück misch.
PS.: Ich habe auch noch die Stromlaufpläne, allerdings vom ABT. Der einzigste Unterschied der mir einfällt ist die Ansteuerung am Motorsteuergerät.

Vielleicht kommst du mit der Reparaturleitung besser klar?

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_153.PDF

Im übrigen sehe ich Stecker des Radios nicht angeschlossen .....

Das fällt mir gerade ein.
Hast du mal geschaut, ob der Wagen mit Klima eine stärkere Lima hat?
Sonst geht deiner Bordspannung an der Ampel irgendwann die Puste aus, wenn der hochdruckschalter anspricht und die lüfter in die 2. Stufe gehen

Und im Sommer, wenn der Lüfter an der Ampel anspringt einfach weil der Motor zu warm ist geht die Spannung nicht in die Knie?

Mein ABT hat als größte original Lima eine mit 90 A, selbst mit Klima. Hatte damit bisher auch keine Probleme gehabt.
Zum Thema:
Wie schon geschrieben, kann ich dir den Stromlaufplan vom ABT schicken. Der Aufbau ist der gleiche, nur die Anschlußpins ans Motorsteuergerät sind andere. Das musst du dann selber herausfinden, welche das an deinem Steuergerät sind.

Zitat

Und im Sommer, wenn der Lüfter an der Ampel anspringt einfach weil der
Motor zu warm ist geht die Spannung nicht in die Knie?

Selbstverstädlich.
Aber du kannst ja mal zum Vergleich die Lüfter in der zweiten Kühlstufe laufen lassen, kein Vergleich.
Beim ABC / Klima, kleine Lima war das so extem, da sind bei einer Fahrt durch Frankfurt mit Klima, Hochdruckschalter an - Lüfter vollast, ständig Ampelnmrot und Staus die Bordspannung soweit abgesunken, das das ABS wegen Unterspannung mit Warnmeldung ausgestiegen ist. Danach habe ich die verstärkte Lima rein und es war ok. Der Stromverbrauch der Lüfter bei volllast ist nicht zu unterschätzen und die Lima haben bei Leerlauf nicht die Leitung....
Wie gesagt, ich rede vom ABC....