NG Druckstellerstrom zu hoch bei maximaler Sondenspannung

Besser hätte das neue Jahr nicht beginnen können!
Gestern habe ich den Mengenteiler (inkl. Luftmassenmesser) von meinem Spenderfahrzeug (Audi 100 AAR) noch einmal genauer unter die Lupe genommen und geschaut wie es mit der Einstellung "Grundeinstelung" aussieht.
Der Aufkleber der im Luftmengenmesser auf derr Stauscheibe bezieht sich meiner Meinung nach auf 1,9mm +1,1mm und das würde bedeuten das die 1,9mm der Weg ist welchen er beim Drücken der Stauscheibe bis auf den Anschlag "Blattfeder" macht.
Lange rede kurzer Sinn habe keine Auffälligkeiten feststellen können. Auch der Regelschieber (um den zu sehen muss der Mengenteiler abgebaut werden) ging leichtgängig.
Nun habe ich diesen erneut eingebaut (beim Ersten Einbau vor 3 Wochen gab es noch einige Falschluftquellen) und geschaut was das Auto bzw. der Druckstellerstrom macht.
Zuerst war er (im warmen Zustand natürlich) bei minus 16mA wo ich mir gedacht habe jetzt habe ich die Polung vertauscht war aber tatsächlich so.

Nach drehen der CO Schraube Richtung 0mA fing plötzlich (und endlich!) der Strom zu schwanken an und ich konnte den Wert auf 0mA pendelnd einstellen (1,7+ auf 1,7-) Hurra er läuft.

Nach heutiger Probefahrt kam die Überraschung die Vorderräder drehen am 1 Gang durch, sowas hatte ich noch nie!
Alles Perfekt.

Danke noch mal an mstamann, manuel 79 und sonic2004 ihr habt mir den richtigen Weg gezeigt!

Mir war wichtig das Ergebnis der Fehlersuche noch mal zu posten, da ich sehr oft die Erfahrung gemacht hatte in diversen Foren das die Themen teilweise nicht bis zur Fehlerfindung behandelt werden.

Hallo,

der Drucksteller ist auch vom Audi 100 AAR den habe ich jedoch auch einzeln schon mal umgebaut gehabt und da hat sich nichts geändert. (War allerdings auch vor dem Beheben der Falschluftquellen) Beim Drucksteller selbst habe ich auf jeden Fall nichts gedreht!
Habe mir nun auch den anderen Mengenteiler inkl LMM angesehen um zu schaun ob ich was auffälliges finde.
Leider nichts gefunden, auch der Steuerkolben bei dem anderen (vermutlich defekten) ging leicht und die CO Schraube lies sich wunderbar drehen.

Auf jeden Fall bin ich überglücklich das es nun funktioniert. Es war auf jeden Fall der Mengenteiler inkl. Luftmengenmesser und Drucksteller komplette Einheit was ich gewechselt habe.
Den hebe ich mir aber auf jeden Fall auf, da das Stauscheibenpoti usw. ja nicht unbedingt defekt sein muss und laut Foren das auch mal kommen könnte.

Hallo Manuel,

du hats recht so richtig verstanden habe ich nun nicht was genau in dem Bauteil nun defekt (oder verstellt) war.
Habe mir jedoch gestern noch den Reparaturleitfaden bestellt und lese mich da einmal rein.

Interessant ist die Geschichte auf jeden Fall, zumindest bin ich mir sicher das es was mit dem Mengenteiler (inkl. LMM) zu tun haben muss.
Beim äußerlichen Vergleich konnten jedoch keine Unterschiede festgestellt werden, Lage der Stauscheibe usw.

Würde mich eh interessieren was nun genau vertellt oder defekt war jedoch ohne Unterlagen erst mal schwer zu sagen.

Auch dir einen schönen 1 Jänner und ein erfolgreiches Jahr 2018.

Hallo Sonnic 2004

spiele nicht damit rum ich bin froh da er nun läuft und

"Never change a running System"

Lg 80 Cabrio Brillantgelb