Zündzeitpunkt NG im Diagnosemodus

Im Normalmodus wird der Zündzeitpunkt verstellt je nachdem wie es gerade nötig ist, deshalb kannst du den Zündzeitpunkt halt nur im Diagnosemodus einstellen, da er dort konstant ist. Dass der Zündzeitpunkt im Normamodus anders bzw. später ist ist also ganz normal, da er vom Steuergerät angepasst wird.

Wenn das Baujahr 1992 ist, solltest mal schauen ob du eine Metalldeckel Zahnriemenabdeckung hast.

Wenn ja, dann ist es ein NG1 mit 15* v. OT. Ich fahre schon Jahre mit 18* v. OT beim NG1.

Und das es ohne Diagnosemodus nicht exakt passt, ist normal

Alles richtig. Nur nochmal zur Unterstreichung... es sind immer 15°, egal welcher NG Motor.

Gruß Steffen

Mit 15° Grad läuft er definitiv gut... Wenn er "richtig gut" laufen soll probier Mal 18°

Super Plus wird dann zwar empfohlen aber scheinen wohl genug ng's mit normalen Super so zu fahren...

Danke Steffen, endlich mal jemand, der diese falsche Information klarstellt.
In den originalen Audi-Unterlagen ist für ALLE NG (von 1985 bis 1994) ein ZZP von 15 Grad vorgegeben. Der Prüfwertbereich liegt bei +/- 2 Grad, d.h. 17 Grad können vollkommen problemlos gewählt werden.

Die 12 Grad stammen u.a. aus einem einschlägigen Youtube-Video und dem hiesigen Online-Nachschlagewerk. Leider weigert sich der Autor, das Ganze zu korrigieren.

Komisch... Fahr auch Ng2 ... Mit 15 ° läuft er auch zieht er aber beschissen. Die Diskussion mit den 12° war hier schon oft ja,auch in anderen Foren, dass taucht immer wieder auf.... Laut Reparaturleitfäden sinds aber für beide 15°.

Normal sollte man schon von rein vom Gehör her nen Unterschied merken ob er gesunder läuft mit 15°.

18° oder gar mehr muss jeder selber testen.Bei mir machts definitiv nen Unterschied: Leerlauf hört sich satter und gesünder an und er dreht nicht mehr so träge.

Jo, probiers aus.

Servus, check mal deine Steuerzeite n!

Ich hab meinen NG1 ca 50.000 Km mit 20~21° bewegt. Meist sogar nur mit normal Super e10.

Obenraus wird er damit etwas arg träge, fängt dann auch zu klingeln an. Mit Superplus wars ok, mit e40-e50 wars jedoch um Welten besser!

Von dem her stimmt bei dir was nicht....

Mit 18° lief er obenraus mit normal Super e10 noch recht annehmbar.

MfG
Woife

Zitat von Manuel79

Danke Steffen, endlich mal jemand, der diese falsche Information klarstellt.
In den originalen Audi-Unterlagen ist für ALLE NG (von 1985 bis 1994) ein ZZP von 15 Grad vorgegeben. Der Prüfwertbereich liegt bei +/- 2 Grad, d.h. 17 Grad können vollkommen problemlos gewählt werden.

Die 12 Grad stammen u.a. aus einem einschlägigen Youtube-Video und dem hiesigen Online-Nachschlagewerk. Leider weigert sich der Autor, das Ganze zu korrigieren.

Hehe, das ist bestimmt schon das 10. mal dass ich das hier ins Forum schreibe (vermutlich seit 5 oder 6 Jahren). Die 12° tauchen immer wieder auf .

Also Aussetzer darf er nicht haben, da stimmt wirklich was nicht. Würde auch mal die Steuerzeiten prüfen.

Ich fahre mit 21° und Super+ schon seit Ewigkeiten. Null Probleme damit und man merkt da schon etwas den Unterschied. Ich bin aber auch kein Autobahn Dauerheizer (nur mal kurz paar km ab und zu). Geklingelt hat er damit bei mir nie. Sollte die Klopfregelung aber auch so gering wie möglich halten. Ob sich das bei längeren Vollgasorgien negativ auswirkt kann ich also nicht beurteilen. Bin da aber auch nicht der einzige. Der "Jan" aus dem audidrivers Forum, macht das auch. Der fährt so auch schon ewig und drei Tage...

Gruß Steffen