Audi 80 B4 2.0 kompatible Getriebe

CDY z.b. und falls die Flanschwellen nicht passen, die sind nur gesteckt und lassen sich mit Montiereisen raushebeln...Die sind nur mit einem Sicherungsring axial gesichert...

Keine ahnung...Müsste eigentlich passen aber ob di damit spaß hättest?!?Das is halt ehlend lang und der ABT hätte damit reichlich zu kämpfen...Also ich weiß nich, ich weiß nich...Probier es aus und berichte uns...

Recht hat er.
Der 1Z hat zwar auch nur 90 PS, aber dafür 34 Nm mehr Drehmoment und das auch schon bei 2200 rpm. Diesel halt. Insofern würde ich mir das mit dem Getriebe überlegen. Das CDY passt für mein empfinden sehr gut an den ABT.

Das CGT passt auch, ist aber etwas kürzer als das CDY.

Das CGT ist im fünften Gang so lang übersetzt wie das CDY im vierten Gang...Für so einen trägen Motor wie dem ABT passt das kurze CGT gar nicht...Deswegen ist es bei mir rausgeflogen und steckt jetzt in meinen frisierten B3 mit PP Motor...Da passt es perfekt, ist aber eine katastrophe auf der Autobahn...120km/h bei 4000u/min...

Joar, das mit dem "etwas" war etwas untertrieben.

Schau mal im Netz da findet man Listen mit den Getrieben...Oftmals sind nur andere Flanschwellen dran und dann hat es schon einen anderen GKB...CDY is voll gut und für das Drehmoment das der ABT motor zur verfügung stellt noch passabel...Ein Racer wird der Motor in diesem Universum nicht mehr, deswegen CDY und dann fährt die Kiste total gut...

Das BAA passt nicht; es besitzt Flanschwellen mit Durchmesser 130 mm, die von der Lagerung / Verzahnung her nicht mit 100 mm Wellen kompatibel sind.
Grundsätzlich sind Flanschwellen austauschbar, beachten muss man dabei aber den Lagerdurchmesser sowie die Innenverzahnung.

Achso, ein CCE habe ich noch liegen.....