hey leute
bin ich nurzu blöd ums zufinden oder gibts von h&r das cupkit echt nur für den typ89??
ich habe schon sämtliche seiten durchstöbert aber kein h&r cupkit für den b4 gefunden 
oder weiß einer ob das fahrwerk für den typ89 ( is ja dann audi 80 typ 89 und audi 90 wo das passen soll)
auch in den b4 passt?
mfg
hm voll doof 
thx für die schnelle antwort =)
und ich hab mich dum und dusselig gesucht 
Kauf doch den FK-Highsport gewindefahwerk wie ich... Also bin immernoch extrem zufrieden... Des hat konidämpfer und ist dadurch nicht nur höhe sondern auch härteverstellbar...
Preis ! 
eben das war auch nen grund...
jetz letzendlich ist es das weitec geworden xD
wollte eigentlich nen bilstein aber das krieg ich nirgendwo mehr
Wie wärs denn mit nem Vogtland SuspensionKit?
Preislich fair und Qualität ist top.
Wieso kriegst denn Bilstein nirgendswo mehr her? Das kriegt man doch nu wirklich an jeder zweiten Ecke hinterhergeworfen. (Im übertragenen Sinne, Billig isses deswegen trotzdem noch nich)
Das einzige was es derzeit nich mehr gibt, sind die B8-Dämpfer für die Hinterachse, die sind schon ne Weile nich mehr Lieferbar... warum auch immer.
greetz
Naja gut... auf sowas knüppelhartes muss man halt stehn, is geschmackssache...
btw: kurz gegoogelt, und schon gefunden... https://www.hood.de/auction/30…80-coupe-cabrio.htm?sec=1
wobei ichs jetz bissl spanisch find, dass das Ding auf B3, B4 Cab und Coupe passen soll...
ein fahrwerk,was beim t89 & beim B4 passt ?
ob man das weitec jetzt als knüppelhart bezeichnen kann,würd ich jetzt net grad behaupten !
bin das H&R cupkit selber jahrelang gefahren & mein zwar auch,dass es verbindlicher als das weitec GT war,aber ne sänfte wars deswegen trotzdem nicht & ich glaub auch net,dass sich die einsteigerfahrwerke soviel tun,zumindest net mehr bei dem tiefgang,von den billigheimern mal abgesehen
vogtland hatte allerdings auch vor paar jahren nen richtig juten ruf,sogar im motorsport,allerdings kamen da auch nur die federn soviel,wie jetzt das H&R oder weitec-komplettfahrwerk kosteten 
also das mit dem draht hat mich auch gewundert, war bei mir nicht dran! und naja, so viel mehr komfort bietet das vogtland auch nicht... ich bin immer noch der meinung das es da kaum einen unterschied gibt, auch wenn, dann ist er so klein das man es garnicht nennen darf...
wenn es einmal von hundert schlaglöcher einmal etwas sanfter dämpft, dann heißt das nicht gleich das es BESSER wie das weitec ist...
und domlager kannst du gleich mitwechseln wenn nicht vor kurzem neue reingekommen sind... spur musst du aber auch einstellen lassen, nicht vergessen!
heyhey leute, heute ist endlich mein fahrwerk angekommen =)
nur irgendwie kommt mir das etwas spanisch vor , und zwar : (sry wenn ich falsche namen verwende für die komponenten)
und zwar vermisse ich irgendwie an den beiden rechten dämpfern so etwas wie nen "federteller" bzw. etwas wo die feder aufliegt!?!
Die beiden vorderen Dämpfer sind Dämpferpatronen,
die in die vorderen Federbeinhülsen geschoben werden.
An den Federbeinen selbst befinden sich dann die unteren Federteller.
Die oberen Federteller liegen ja auf den Federn und werden über die Domlager gehalten.
Ich gehe davon aus, daß Dir jemand beim Einbau hilft 
Viel Spaß mit dem neuen Fahrwerk!
Lexi
hahaha ja, also alleine würd ich das nicht schaffen, aber ist ja auch das erstemal.
werd aber fleißig mitschrauben!!!
gut das es hier im forum so freundliche und kompetente leute gibt die einen bei sowas helfen,
an dieser stelle nochmal danke an 2paranoid 
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