Wenn du HU machen lässt, dann hast deswegen schon mal wieder zwei jahre ruhe
Sind aber auch wieder 100,-€,der audi kostet dich jetzt schon glatt 2 mille und das ohne Mängel
Fälliger zahnriemen auch noch 400,-€
Noch eine Kleinigkeit dazu kostet das Auto auch wieder 2,5 mille
Kosten für HU und Riemen würde ich bei Preisverhandlung schon mit einfließen lassen
Nen Preis von 1.500-1.600,-€ würde ich schon besser finden,so wie der Wagen jetzt da steht 
Hallo mal wieder... 
Das Auto wurde mir vor der Nase weggeschnappt, konnte aber nichts dagegen machen.
Heute folgendes reingekommen:
http://ww3.autoscout24.de/classified/284993533?asrc=st|as
An und für sich absolut das, was ich möchte, aaaaber:
So wie dort zu erkennen sieht doch kein Beifahrerairbag aus, richtig?
Und was ist da los mit dem Schaltknauf, dass passt doch schwerlich zu ca. 110.000km?
Grüße
Ganz ehrlich? Das Auto ist mE das Geld nicht wert. Klar steht er schön da, klar hat er wenige Kilometer aber das wars dann auch. Die Kiste hat ja absolut garnix an austtattung, was den Preis evtl. rechtfertigen könnte.
Was mich sehr verwundert: Wo hat der das Lenkrad mit dicker Lenksäule (verbaut ab MJ95 mit Doppelairbag) her? Da stimmt irgendwas nicht, weil es dieses Lenkrad meines Wissens nur in Verbindung mit Doppelairbag gab.
Der hat doch Beifahrerairbag. Das Lenkrad passt zum Baujahr, unser neuer ABK ist auch 11/94 und hat auch dieses Lenkrad. Der Schaltsack sieht bei uns genauso aus, allerdings hat unser 240tkm, scheint eine schlechte Produktion zu sein. Unser Vorbesitzer meinte das der Sack schon 10 Jahre so ist.
Keine Ausstattung hin und her, er steht schön da, angucken und runterhandeln auf 1300 Euro.
Der grüne ganz oben definitiv keinen Beifahrerairbag, das hat Ecke aber schon erkannt. Für mich ist das mit dem Lenkrad sehr korios, weil es meines Wissens halt nur auf die dicke Lenksäule passt, die ab MJ95 eingebaut wurde.
Ich hatte ein b4 limo mit ABK und der war von 12/94, also letzter Produktionsmonat. Der hatte nur das normale Airbaglenkrad drin. Vllt sind denen in Ingolstadt auch die Teile ausgegangen und haben einfach mal was anderes eingebaut, was halt so rumlag 
Die Preise finde ich zu salzig. Für den grünen ganz oben würde ich 1300 bis 1500 Zahlen. Mit mehr ausstattung auch mehr. Aber als Kassengestell wird ihm keiner mehr zahlen.
Ja war mein Fehler, die Bilder waren zu klein das ist kein Beifahrerairbag! Ich hatte bei unserem auch die Vermutung das da was nicht stimmt, aber der Freundliche hat mir bestätigt das beide Versionen verbaut wurden.
Trotzdem würde ich mir das Auto ansehen, aber auf keinen Fall Begeisterung oder ähnliches zeigen, das treibt den Preis hoch, manche Verkäufe spüren sowas
schön,wenn der verkäufer schon am telefon seriös & hilfsbereit wirkt 
nichtsdestotrotz,die drei in dem anderen beitrag verlinkten audis sprechen mich aber schon mehr an
die haben zwar alle schon was runter,sehen aber immer noch gut beisammen aus & zumindest die silbernen sind vom preis her auch tragbarer
der 90pser is grad frisch getüvt,handelst für den preis vielleicht noch die alus raus,dann kannst schon nen schnäppchen machen
dasselbe gilt für den 2.0E,der preis sieht so schon merkwürdig aus,da muss zwangsläufig mindestens nen hunni rausgefeilscht werden 
von dem schwarzen sieht man auf den miesen bildern leider nicht sooo viel,wenn wirklich alles picobello is,wäre es sicher auch ein schönes auto mit übersichtlicher laufleistung
frische HU is auch gut,sollte bei dem preis aber auch schon drin sein & die 99,-€ sehen auch schon merkwürdig aus
wenn der dich bockt,schau ihn dir vor ort an,handeln kannst da auch noch
Danke malwieder für den schnellen Support, Thomas!
Also die beiden silbernen + zwei weitere möchte ich an meiner NRW-Tour auch besichtigen.
Naja, eigentlich bin ich schon eher auf der Suche nach einem 2.0E, wobei ich auch einem ABT nicht abgeneigt wäre, sollte denn der Preis stimmen, und das tat er bisher nicht. Stand auch schon mit dem Verkäufer im Kontakt, 2.200€ war bis heute morgen (kurz vor meiner Absage zur Besichtigung und eigentlich großem Zulauf weiterer Interessenten) sein letztes Angebot. Er meinte, dass außer einer Achsvermessung, TÜV und evtl. Polierung von wirklich kleinen Kratzerchen aufgrund diverser Waschgänge das Ding TOP ist. Naja, mein letzter Vorschlag war meinerseits eigentlich 2.200€ inklusive Achsvermssung und TÜV und alles Top (zum Glück hat er das von vornerein abgelehnt), nun schlage ich ihm 2.000€ inkl. Achsvermessung und TÜV vor und dass er sich bis Sonntag entscheiden soll höhö. Klingt dass nach einem Plan, Thomas?
Da das Auto von Haus aus mit einem Sportpaket ausgestattet ist, ist davon auszugehen, dass der Audi das kurze Getriebe (CCF oder so) verbaut hat?
von welchem wagen hast du es gerade ?
die meisten 2.0E haben das CCF getriebe,wenn de jetzt viel autobahn fährst & das auch flotter,kann das schon nachteilig sein
sonst is das im alltag aber ok
als sportpaket sagt mir eigentlich nur das sondermodell sport edition was
sind schöne autos,entweder als 2.0E oder 16V,optional mit quattro,standardmässig in laserrot lackiert (gegen aufpreis europablau,ragusa grün,kristallsilber oder vulkanschwarz) mit nebellampen, breitbereiften 5sternfelgen,elektrischem schiebedach,sportfahrwerk,sportsitzen mit speziellen jaquard satin bezügen & zusatzinstrumentenfür batterie,öldrück & -temperatur
preislich gings ab 45.000,-DM los,wahrscheinlich ein grund,warum sie heut so selten sind
sowas finde ich natürlich auch etwas reizvoller als die üblichen kassengestelle
wenn der wagen dann mit zusatzarbeiten 2.500,-€ kosten soll,sollte er aber dennoch gut dastehen,weil kosten kann das auto genauso wie ein einfacherer
abstriche muss man halt wohl auch machen,grad deswegen finde ich aber auch die beiden silbernen nicht soooo schlecht
die lassen beim kauf wenigstens noch was in der kasse
übrigens der 90pser hat doppelairbag & ich meine sogar verstellbare lendenwirbelstützen in den vordersitzen,das is dieser kleine drehgriff in den verstellrädchen der vorderen sitzlehen
is auch ne recht angenehme sache
kleine randbemerkung noch von meinem 2.0E,der nächste woche für nen paar radlager,sonstige einige kleinigkeiten & HU in die werkstatt muss
mit dem kleinen (selbstgemachten) service noch dazu kostets auch wieder bisschen was unter einem schein 
dann läuft er aber auch mit mehr als 308.000km wieder ne weile 
deswegen meine ich auch,nicht soviel bedenken wegen hohen laufleistungen,les dich in foren zu diversen typischen problemen & deren lösungen ein
ps.: tschuldigung,falls ein paar leerzeichen fehlen sollten,meine tochter hat die taste zum spielen mitgenommen & rückt sie nimmer raus 
Es ist vollbracht! 
Ich habe nochmal darüber nachgedacht, was Thomas in seinem letzten und vorletzten Beitrag geschrieben hat und mich auf den Weg nach Köln gemacht, um den von ihm beschriebenen silberfarbenen Audi 80 B4 ABT zu besichtigen. Da nach Aussage des Verkäufers am selben Tag zu einem früheren Zeitpunkt ein weiterer Interessent das Auto besichtigt hatte und auch zuschlagen wollte, war eine Verhandlungsbasis nicht wirklich vorhanden, aber immerhin war der Verkäufer so nett, den Audi zurückzuhalten.
Schlussendlich habe ich 1.350€ inkl. 17'Felgen und dazu passenden relativ frischen Dunlop-Sommerreifen gezahlt, ich bin sehr zufrieden. TÜV ist neu, genauso wie Zahnriemen, Wasserpumpe, Ölwechsel und noch anderem Zeugs, mit dem ich mich nach wie vor nicht auskenne... 
Der Innenraum ist absolut top und für 235.000km sicherlich eine Ausnahme, außen sind einige Mängel vorhanden, größere Delle vorderer linker Kotflügel, da ein Riss, hier ein Kratzer etc. etc., aber für mich bei diesem Preis nicht die Welt. Hauptsache ist, dass das Teil mich erstmal nicht im Stich lässt und nach der Heimreise + Umweg aufgrund von grundlegender Verpeiltheit (~ 320km) schaut alles danach aus, dass das auch erstmal nicht passieren wird. Das einzige, was mir aufgefallen ist, ist die evtl. nicht funktionstüchtige Temperaturanzeige, werde der Sache aber noch auf den Grund gehen.
Das Auto ist insgesamt so ziemlich der komplette Kontrast zu meinem vorigen Alfa Romeo 156, aber genauso, wie ich es erwartet habe. Trotz 90ps geht der Audi gut nach vorne, mein Alfa hatte vorher ca. 145ps (Turbodiesel) und war in der Beschleunigung, zumindest gefühlt, nicht sehr arg überlegen. Habe mich gestern nicht getraut mehr als 180km/h nach Tacho zu fahren, obwohl sicher noch einiges gegangen wäre, aber bin wie gesagt etwas vorbelastet von meinem vergangenen Unfall und das Steuerverhalten ist dann doch etwas ungewohnt "schwammig" gutmütig, was zum cruisen ja wirklich nicht verkehrt ist. Verbraucht habe ich nach den 320km ungefähr 3/8 des Tanks, sehr grob über den Daumen gepeilt. Der Wohlfühlfaktor durch Fahrverhalten, allg. Verarbeitung, Interieur und Übersichtlichkeit im Innenraum sowie vorallem nach außen ist schnell gegeben.
Nun gut, das wars ersmal. Vielen lieben Dank an alle Beteiligten für die hilfreichen Tipps und besonders der Geduld, die hier im Forum an den Tag gelegt wurde - ich bin gespannt, was die Zukunft für mich und dem ollen Gefährt übrig hält.
Du hattest Recht, die vorderen Lendenwirbelstützen sind verstellbar. 
coole sache das
dann sieht man sich je jetzt öfters in diversen foren & hoffentlich nicht nur,weil was im argen liegt
irgendwie hatte ich auch schon aufm ersten blick aufs angebot ne vorahnung
sicher hat der wagen einige macken,kommen vielleicht noch paar dazu,steckt man bei so nem alten kahn leider net drin
klingt & sieht aber trotzdem nach nen fairen auto & der preis dafür is vollkommen gerechtfertigt
wenn der jetzt 2 jahre ohne grossen reparaturen hebt,dann hat der die kohle wieder drin & selbst wenn was kommt,zudem was du ursprünglich für so ein auto ausgeben wolltest,is noch ordentlich luft für reparaturen oder schickimicki
preis/leistung klingt für mich auf jeden fall fair
auch wenn es jetzt nen kassengestell is,mit ABS,doppelairbag & elektrischen fenstern vorn is ne audi 80 limo schon klar in der minderheit
zudem sind die 1995er modelle mit kleinen details wie lenkrädern,schaltern,leuchten & fensterkurbeln vom A4 nen klein bisschen feiner gemacht als die älteren modelle
merkt man auch,zumindest wenn ich meinen 1990er audi 90 & meinen 1992er B4 mit unsrem (ebenfalls kristallsilbernen,am linken kotflügel verbeulten) 1995er 80 avant vergleich
auf jeden fall schick,schick,wünsch dir viel spass & allzeit gute fahrt mit dem teil
gruss thomas
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