2.3E Automatik hat keinen Vollastschalter an der Drosselklappe?

Hallo in die Runde!

Hat der 2.3E mit 4-Gang Automatik wirklich keinen Vollastschalter? Wenn nein, warum nicht?

Noch was: Manche haben oben am Ansaugkrümmer (2 Unterdruckanschlüsse) einen Verschlußstopfen und manche haben eine zweite Unterdruckleitung angeschlossen. Weiß jemand wozu die zweite gut ist?

Nö, nur der Leerlaufschalter ist unter der DK. Den hört man auch klicken. Der Vollastschalter ist, wenn vorhanden, oben.
Stecker hat zwar auch 3 Pole, aber nur ein Kabel dran. Halter für den Vollastschalter ist auch nicht vorhanden.

Ich habe nun 3 Bilder im Netz gefunden, und bei allen 3 fehlt der Vollastschalter wie bei mir. Alle genannten sind Automaten!

Da hängt ein Poti unten dran? Da muß ich nochmal gucken! Dürfte dann nur bei Automaten so sein, oder?
Klicken hört man bei Vollast jedenfalls nichts. Aber beim Poti wird das anders sein, als bei der Vollastschalter-Variante bei Schaltgetriebe.

Und die Sache mit der Unterdruckleitung? Jemand eine Idee?

Danke Euch!

Hier sieht man z.B. eine UD-Leitung vom Krümmer weggehen. Geht über "wilden" Weg nach rechts zu einem Behälter, dann wieder quer rüber an der Batterie vorbei zum Taktventil!? Das ganze schaut mir allerdings nicht original aus. Kann jemand was dazu sagen?

z.B. hier: https://upload.wikimedia.org/w…_L_SOHC_10V_I5_engine.jpg

Und hier auch: https://dragtimes.com/img-vide…-am-NG1-v-p1tw7P4TQ6U.jpg

Und hier: http://www.audi-80-scene.de/fo…f201e13a01d0c3e9003a1deeb

Bei mir sieht das so aus: http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/k0UAAOSwBahVZxIZ/$/$_57.JPG
und so: http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/~KoAAOSweW5VO6PI/$/$_57.JPG
Da sieht man auch sehr gut dass der Vollastschalter fehlt, den der Handschalter hat. Wie gesagt, es geht um die Variante mit 4-Gang Automatik.

Danke euch allen! Werde nochmal nachgucken ob unter der DK tatsächlich das Gehäuse mit dem DK-Poti sitzt.

Gestern Abend nachgeguckt und tatsächlich hat er unten das DK-Poti dran.

Danke an ALLE.