Hallo
Ich komme mit meinem Lesespulenproblem nicht weiter. Deshalb geht meine Überlegung jetzt in eine andere Richtung. Ist es möglich bei den beiden abgebildeten Schlüsseln das Gehäuse zu tauschen? Hat das evtl. schon mal jemand gemacht.
Gruss Tino
Schlüsseltausch
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Der linke Schlüssel ist nicht zerlegbar.
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wie funktioniert das bei dem zweitschlüssel dann eigentlich,wenn die spule am sack is ?
brauch ich dann nen komplett neuen schlüssel ?
der vorbesitzer unsres avant hat angeblich noch einen werkstattschlüssel gehabt,den er allerdings verbummelt hat
wie sieht der dann aus
unser avant,modelljahr 1996 hat aber als erstschlüssel noch denselben,wie man sie von den baujahren vorher kennt & nicht so nen trum,wie du da hast
oder hast du noch zusätzlich die infrarotfernbedienung ?
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Der linke Schlüssel ist nicht zerlegbar.
Das habe ich schon bemerkt
. Wollte ihn mal etwas knuddeln im Schraubstock weil die scheinbar 2 Hälften sich nicht öffnen liessen. Macht aber den Eindruck als wär der verschmolzen. Ich weiss, den Transponder brauch ich auch, war also nicht all zu grob. Wo genau ist der Transponder bei dem linken eigentlich?Ich brauche ja nur den Schlüssel. Den möchte ich den in das Infrarotgehäuse stecken.
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wie funktioniert das bei dem zweitschlüssel dann eigentlich,wenn die spule am sack is ?
Normal wird der Schlüssel nur angelernt. Ich weiss aber nicht ob das auch nötig ist wenn man nur die Lesespule wechselt. Das ist bei denen mit WFS estwas bescheiden konstruiert. Da musst Du nämlich das ganze Schloss inkl. Lesespule wechseln, ideotisch gelöst!
der vorbesitzer unsres avant hat angeblich noch einen werkstattschlüssel gehabt,den er allerdings verbummelt hat
Dann nützt er Dir auch nix
.unser avant,modelljahr 1996 hat aber als erstschlüssel noch denselben,wie man sie von den baujahren vorher kennt & nicht so nen trum,wie du da hast
Trum?!
oder hast du noch zusätzlich die infrarotfernbedienung ?
Der rechte is einer mit Infrarot. Meiner hat das original und ich möchte es wieder nutzen. Deshalb auch meine Frage zum Tausch.
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die Schlüssel mit Transonder haben auf der Oberseite so ein kleine "Schublade" von etw 2x2mm. Dort ist der Transponder drin.
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trum = klopper = brocken = batzen = riesenteil
sollte auf jeden fall alles funktionieren,von daher kann ich das schon verstehen
die werkstattschlüssel beim audi 80 kenn ich nur so
ich verstehe nur nicht,warum er so einen gehabt haben sollte,funktioniert wohl nicht so einfach bei wegfahrsperre & vor allem bei nem avant macht es zudem ja noch weniger sinn,wenn keiner in den kofferraum soll
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die Schlüssel mit Transonder haben auf der Oberseite so ein kleine "Schublade" von etw 2x2mm. Dort ist der Transponder drin.
Das hab ich gesehen. Wie bekommt man den da raus? -
trum = klopper = brocken = batzen = riesenteil
Aha, ok
. Ja klein is der nich, aber Audi is ja auch nich der neueste . Da find ich die Infrarotschliessung schon n ganz nettes Gimmik.sollte auf jeden fall alles funktionieren,von daher kann ich das schon verstehen
Das ist auch mein Gedanke. Wenn der das schon hat will ich es nutzen. Und ich will eben KEIN 2-Schlüsselsystem!
ich verstehe nur nicht,warum er so einen gehabt haben sollte,funktioniert wohl nicht so einfach bei wegfahrsperre & vor allem bei nem avant macht es zudem ja noch weniger sinn,wenn keiner in den kofferraum soll
Vielleicht hat er ja das Gepäcknetz
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mit einem spitzen Gegenstand von 2 Seiten gleichzeitig und dann langsam und vorsichtig raushebeln und dann hat man das berüchtigte gläserne Reiskorn vor sich liegen
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Ist es also die pille die kaputt geht?
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Ok, danke schon mal.
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Hallo
Ich muss den mal auffrischen.
Habe das Problem mit dem Schlosswechsel gelöst. Hat etwas länger gedauert , aber der Audi ist eh nicht für den Alltag gedacht gewesen. Von daher war die Zeit nicht wichtig.Letztendlich habe ich aus 2 Zündschlössern eins gemacht. Das war die einzigste Lösung die sich angeboten hatte. Vollkommen idiotische Konstruktion von Audi. Es gab (oder gibt?) die Infrarotschlüssel ja nicht (mehr) bei Audi. Also hab ich irgendwann 2 gleichschliessende Schlüssel im guten Zustand gefunden und gekauft. Alle Schlösser schliessen jetzt gleich. Soweit so gut.
Nun zum Problem.
Leider springt der Audi nicht mehr an. Durch die lange Standzeit könnte es natürlich auch etwas anderem liegen.Ich gehe aber mal davon aus, daß es am Schlüssel iegt. Ich hatte die Infrarotschlüssel damals angelernt für die Schliessung. Das hat dann alles auch funktioniert. Zu dem Zeitunkt war das Zündschloss aber noch nicht umgebaut. Hatte da den nachbestellten normalen Schlüssel (so wie der oben links) zum Starten verwendet.
Wenn ich den Schlüssel anlerne für die Schliessung, ist der dann auch für die WFS angelernt? Und wo ist die Pille in dem Infrarotschlüssel? Den hatte ich zerlegt,aber nix gefunden. Könnte sein, das der noch ohne Transponder ist?
Gruss Tino -
1.ohne Pille wird dein Auto nicht starten.
2. Schlüssel an WFS anlernen geht nur über Diagnose software VAG Com oder ähnliche Software die diese Funktion unterstützt. Wenn keine Software vorhanden geht es nur über Audi .Dazu brauchst du noch den Schlüssel code der WFS wenn du den nicht hast geht es privat überhaupt nicht sondern nur über Audi die generieren einen neuen Code.
Wenn dein Wagen mit einem standart Schlüssel ohne Funk gestartet ist würde entweder der funk deaktiviert oder das ganze Steuergerät entfernt.Mach dich mal schlau was gemacht worden ist
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Danke für die schnelle Antwort.
1. Ja, ich weiss. Evtl. hatte ich mich da unklar ausgedrückt. Hab den Audi mal ohne Schlüssel bei einer Versteigerung gekauft. Habe dann einen Schlüssel bei Audi gekauft. Leider gab es die Infrarotschlüssel nicht mehr. Deshalb nur den normalen, wie oben links, bei meinen Bildern. Mit dem lies sich der Audi dann starten. Da ich aber die Infrarotschliessung nutzen wollte,hab ich 2 Schlüssel gekauft. Waren gebraucht. Dann hab ich die Türschlösser umgebaut,so das mechanisch verschlossen werden konnte. Dann hab ich die Infrarotschlüssel angelernt und die Schliessung funktionierte. Starten musste ich noch mit dem 0815 Schlüssel. Jetzt hab ich auch das Zündschloss umgebaut,so daß hier auch die Infrarotschlüssel mechanisch passen. Ich wollte ihn dann starten und er dreht auch, aber startet natürlich nicht. Mir fiel dann auch ein, daß ich ja die Pille nicht aus dem 0815 Schlüssel gewechselt habe. Das hab ich dann gamacht. Beim öffnen des Infrarotschlüssels fiel mir dann auf, daß der keine Pille hat. Gibt es die auch ohne?
2. Ok, ich hatte so einen leichten Anflug von Hoffnung. Kenne jemanden,der die Software haben müsste. Wie bekomme ich den Schlüsselcode raus? Is das der auf der kleinen Plakette,die oft bei den Schlüsseln dabei ist? Steuergerät wurde nicht entfernt. Das Auto stand nur ewig. Alles was gemacht wurde, hab ich selbst gemacht. Schlau machen kann ich mich also nur bei meinem Gedächtniss. 
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Was Du schreibst, kann man kaum verstehen.
Was hast Du jetzt eigentlich genau umgebaut. Das Lenkschloss mit entsprechendem Schloss zu den IR Schlüssel passend ? Auch den ZAS ? Und die Lesespule stammt auch vom vorherigen Serienzustand ?
Und der Wagen hatte zuvor bereits eine Wegfahrsperre kombiniert mit der IR Bedienung ? Oder hast Du die nachgerüstet und wie weit denn jetzt ?Hab das nur grob überflogen, und nein den Aufbau der IR Bedienung & Wegfahrsperre kenne ich selbst nicht, aber es gab schonmal verschiedene IR Schlüssel - Hersteller, verschiedene Steuergeräte der Wegfahrsperre etc, etc..
Mal den Stromablaufplan angeschaut ? Mal Teilenummer gemäß Fahrgestellnummer verglichen ?
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Was Du schreibst, kann man kaum verstehen.
So geht es mir auch irgendwie...und plötzlich sind fünf Jahre vergangen...
Auch wenn der linke Schlüssel für mich wie einer ohne Transponder ausschaut, nehmen wir einmal an, dass dieser einen solchen besitzt, denn was hätte Audi sonst anlernen sollen. Der Transponder selbst ist dumm und muss beim Startvorgang nur in der Nähe des Zündschlosses sein. Ich würde daher einmal mit dem umgebauten Infrarotschlüssel im Zündschloß und dem Transponderschlüssel in der Nähe des selbigen versuchen, den Wagen zu starten. Sollte theoretisch funktionieren.
Dass der Infrarotschlüssel, den Du nachgekauft hast, keinen Transponder hat, dürfte ganz einfach daran liegen, dass das Spenderfahrzeug keine Wegfahrsperre hatte oder dass der Verkäufer die Pille weiter benötigt hat oder der Schlüssel schon ein Ersatzteil und die WFS stillgelegt war oder ... . Ein Autoleben lässt viele Optionen zu.
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Ja die Infrarotschlüssel gab es auch ohne die Transponder der späteren Wegfahrsperre.
Der Teil der mit dem Infrarotschlüssel angelernt wird sitzt in der Zentralverriegelungspumpe welche auch je nach Ausführung eine Wegfahrsperrenfunktion eingebaut hat (diese Fahrzeuge springen zum Beispiel auch nicht mehr mit ausgebauter/fehlender Zentralverriegelungspumpe an).
Die später verwendete Wegfahrsperre mit Transponder im Zündschlüssel und Lesespule am Zündschloß wird über ein kleines Steuergerät hinter dem Amaturenbrett realisiert welches mit dem Motorsteuergerät und der Lesespule verbunden ist. Dieses Steuergerät kann nicht ohne spezielle Geräte an einen anderen Schlüssel angelernt werden, man könnte allerdings des Steuergerät für die Wegfahrsperre aus dem Auto verwenden aus dem auch der Schlüssel stammt sofern dieser halt überhaupt einen Transponder hatte, dann funktioniert es auch.
Die Tatsache daß später diese Version der Wegfahrsperre mit der Lesespule verwendet wurde obwohl es die gleiche Funktion bereits vorher bei Fahrzeugen mit Diebstahlwarnanlage ab Werk gab lag daran daß von den Versicherungen damals nur solche Wegfahrsperren bei Versicherungsfällen anerkannt wurden.
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