Quattro Prinzip
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Mein S2 hat Procon Ten, Fahrer- und Beifahrerairbag ab Werk.
Gruß,
Lexi -
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Jo vielen Dank, auch Audi hatte mal ein Fahrzeug ohne Mitteldifferentila allerding´s hiesen die damal´s noch Auto Union und der Wagen nannte sich DKW Munga (vorgänger vom VW Iltis mit 2Takt 3 Zylinder Motor).
Der hat halt dann einfach über die Räder ausgeglichen was einfach zu sehr hohem Reifenverschleiß geführt hat jedoch bei entsprechend dimensionierten Achsdiff´s zu keinen weiteren schäden führt (wie bei Opel)
Ach ja bei uns liegt ja jetz endlich schnee und ich konnt mal a bissal mit meinem Quattro spielen anhand der Foto´s könnt ihr selbst sehen wie´s geendet hat
Gruß Dominik
Ps. das nächste mal hol ich meinen Landrover anstelle zu schaufeln
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ProCon haben auch Airbagfahrzeuge, wenn Beifahrerairbag eingebaut sind ist auch kein ProConTen mehr verbaut.
Den Tigra gab es nie mit Allred, das war der Calibra und Vectra A 4x4, die sind sehr anfällig was das HA Diff betrifft, aber 3-4mm unterschied kann das Syncrongetriebe schon noch ausgleichen.Gruß
dann wars wohl eher der Vetcra A, einen Calibra kenne ich, es war jedenfall ein kleinerer, Coupemässiger Opel. Der zuerst ohne Zwischenkupplung oder ähnlich auskam und Schäden davon trug, dann wurde nachgerüstet, und da bin ich mir verdammt sicher mit dem Nachrüsten. -
Edit: Thread verschoben
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dann wars wohl eher der Vetcra A, einen Calibra kenne ich, es war jedenfall ein kleinerer, Coupemässiger Opel.der calli war die qp-version des vectras
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coupemässig, den Calibra kenne ich, aus DTM und weil hier einige rumfahren, der sicher nicht, der hatte ein Kupplung und das schon damals, und so alt war der Opel nicht. Astra könnte von der Form her passen.
Jetzt hab ich mal in Wikipedia gesucht, hmm ich find den nicht und ich könnte immernoch meinen es war der kleine Tigra...Ich tu mal meinen Vater fragen, der wird sich denke ich noch dran erinnern können
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