Hört sich an, als würde was klemmen.
richtiges Materiel? Sattel gangbar? Führungen sauber und neu gefettet?
Wenn die Bremse zugeht,besteht die Möglichkeit, das im Bremssystem ein unbemerkter Druckanstieg stadtfindet(Einfach mal nachsehen, ob das Bremspedal Leerspiel hat, so 1-3mm).
Wenn die Bremse zugeht, einfach mal die Entlüfternippel audrehen und schauen, ob die Flüssigkeit rausschießt, wenn nicht, hast du ein mechanisches Problem.
Gruß
Hermann
gruß,
mach mal ne testfahrt und nimm ca. 5liter kaltes wasser mit. wenn die bremse dann zu geht, kippst du mal nen kurzen schwupp auf den HBZ. wenns ziescht, dann ist der HBZ überhitzt und defekt. dann kühlste den mit wasser wieder runter und dann sollte die bremse wieder öffnen.
kann aber sein, dass er dann schneller wieder heiß wird. also nimm entweder genug wasser mit oder fahr in der heimatregion herum^^
jow. mach das so wie erik das sagst.
und wenn der defekt ist, meldste dich bei mir. 
Kann einmal der HBZ sein, oder auch der BKV selbst, wenn die Rücklaufleitung verstopft ist, oder der BKV undicht ist.
Das der Bremssattel heiß wird kenne ich, verursacht durch Schwergängikeit und schleifende Beläge. Aber wieso kann ein Hauptbremszylinder heiß werden? 
Weil durch den Hauptbremszylinder Bremsflüssigkeit läuft, die bei sich schließender Bremsanlage logischerweise auch heiß wird... Somit erhitzt sich die Bremsflüssigkeit und auch der Hauptbremszylinder wird heiss.
In den allermeisten Fällen tritt dieses Problem bei Fahrzeugen mit hydraulischem Bremskraftverstärker auf wenn der Hauptbremszylinder defekt ist.
ich häng mich mal hier mit rein.
ähnliches Problem habe ich auch. Im AC bekomme ich die Meldung der defekten Bremse rein, Druckspeicher(Bombe) wurde schon getauscht und ging ne weile gut.
Jetz fängts wieder an, sobald es warm wird.
Gestern ist mir dazu dann aufgefallen, das sich in der Mitte der Bremsscheibe auch nen blauer streifen bildet. Man hört auch, das sobald die Warnung angeht, irgendwas schleift.
Bremskraft is auch für´n Arsch. Samstag bin ich auf der Bundestrasse fast in nen Stauende gekracht. Bei Voller Vollbremsung hat weder das ABS mal was getan noch eines der Räder blockierte.
Bremsflüssigkeit ist neu und das System komplett entlüftet.
Ich hab nun gelesen das dieses Problem wohl oftmals auftritt, wenn die Bremse an der VA größer is als an der HA, also verhältnis größer 70/30.
Kann das wer bestätigen?
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