Anschlagteller steht vom Dom ab. Normal?

Bei den Querlenkern werden die Lager an der Innenseite des Fahrzeuges eingepresst. Wenn diese Spiel haben dann müsste aber das ganze Fahrzeug schwimmen, besonders wenn z.B. die Spur wechselst.
Ist nicht immer ganz leicht zu beurteilen wenn man es nicht selbst sieht.

Lemförder ist da ziemlich gut, ansonsten meine sind von Febi die machen auch gute Buchsen für die Querlenker (wenn das Reperaturbuch vorhanden ist, dann ist wohl auch bekannt in welchem Zustand die Querlenker wieder festgezogen werden - kann sonst schnelleren Verschleiß bedeuten).
Melye-HD gibt es da noch, das sind verstärkte, da hatten wohl einige Probleme damit, kann ich aber nicht Beurteilen, ist natürlich schwer zu sagen, ob alles korrekt verbaut wurde.

Mein Tip.

Die dinger sind neu und im ausgefedertem Zustand angeknallt worden. Jetzt standen die immer unter Spannung in klack das wars. Wobei ich nicht gedacht hätte das da 100km ausreichen um die kaputt zu machen. Daher immer aus der Grube heraus anziehen.

MfG

BB

Werden Querlenkerlager oder Führungslagerlager oder die Silentlager der hinteren Stoßdämpfer bei angehobenen Fahrzeug angezogen, stehen diese Lager wenn das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht unter Spannung, welche beim Einfedern noch stärker wird und die Lager werden innnerhalb kürzester Zeit verschlissen, deshalb muss das Fahrzeug auf den Rädern stehen und man zieht die Lager in einer Montagegrube an, oder man arbeitet mit einem Stempel bzw. Getriebestütze und senkt das Fahrzeug soweit mit der Hebebühne ab dass die entsprechende Achse Neutral steht. Wenn du den Audi auf der Hebebühne hast kannst du dir gleich die Führungslager der Hinterachse mit Montiereisen überprüfen, das Montiereisen wird zwischen am Lagersitz der Hinterachse und dem Lagerbock angesetzt, lässt sich die Hinterachse leicht verschieben so sind die Führungslager der Hinterachse auch verschlissen, die gleiche Prüfmethode entlarvt verschlissene Querlenkerlager, defekte Spurstangenköpfe, defekte Traggelenke.

genaus so und nicht anders. Ausnahme, die Buchsen / Schrauben wurden in belasteten Zustand angezogen, aber möglicherweise nicht ausreichend ?

Ok, wenn die neuen Lenker verbaut werden muss aber auf jeden Fall Spur und Sturz an der Vorderachse eingestellt werden. Also gehts dafür wohl doch noch in ne Werkstatt.
Wenn nur an den alten Lenkern die Buchsen umgepresst werden kann man sich das Einstellen normalerweise sparen.