Querlenker Einbau - Drehmoment

Das Auto sollte auf dem Boden stehen, also voll eingefedert sein und dann gib ihm was du kannst - so mach ich es und es hat immer gehalten

Um genau zu sein sind es 40Nm + 90°. Mit nem dicken Drehmo ist schlecht rankommen, das stimmt. Wie schon geschrieben wurde. Nimmste zwei Schraubenschlüssel und ziehst das ordentlich fest. Kannst ja vorher mal mit dem Drehmo etwas üben, dass du ein Gefühl dafür bekommst, was 40Nm sind. Spannst du dafür einfach mal in einen Schraubstock ein und versuchst es.

Zitat von Scouter

Um genau zu sein sind es 40Nm + 90°. Mit nem dicken Drehmo ist schlecht rankommen, das stimmt. Wie schon geschrieben wurde. Nimmste zwei Schraubenschlüssel und ziehst das ordentlich fest. Kannst ja vorher mal mit dem Drehmo etwas üben, dass du ein Gefühl dafür bekommst, was 40Nm sind. Spannst du dafür einfach mal in einen Schraubstock ein und versuchst es.

Beim Üben dann aber nicht vergessen, dass Drehmomentschlüssel meist nen längeren Hebel haben als Schraubenschlüssel. Also in dem Fall nicht am Griff anpacken sondern weiter vorn.

Normalerweise muss man aber im Gefühl haben ob die Schraube fest ist. Ist ja kein Zylinderkopf oder so, da kommts auf 30Nm nicht an

Knall die besser so fest es nur geht, bei mir haben die sich mal gelöst. War nicht cool, ist aber nichts passiert

Problematisch ist, dass die Spur eventuell falsch eingestellt wurde wenn die Buchsen schon defekt waren beim vermessen. Bei den alten Buchsen war Außen- und Innenring wahrscheinlich schon nicht mehr zentrisch, bei den neuen jetzt wohl und schon haste nen Versatz.
Ausprobieren! Der Querlenker muss ja so oder so wieder rein, wenn danach das Lenkrad gerade steht und der Wagen nicht in irgendeine Richtung zieht würde ich es dabei belassen. Sonst muss es halt wohl oder übel nochmal vermessen werden. Der Vorteil dabei ist, dass alles noch recht gängig sein sollte nach 6 Wochen.

Zitat von The Transporter

Knall die besser so fest es nur geht, bei mir haben die sich mal gelöst. War nicht cool, ist aber nichts passiert

Deshalb sollte man auch die selbstsichernden Muttern grundsätzlich erneuer. Anziehen bis zum "geht nicht mehr" hat auch seine Nachteile, auch Schrauben mit ner 10.9er Güte haben ihre Streckgrenze.

Habe gestern auch an einer Seite die Buchsen getauscht. Mir ist auch auf gefallen das der näher dran liegt mit dem Gummi wie die alten.
Aber beim Fahren war jetzt nichts auffäliges.

Deshalb lasse ich es so und denke mir das ist jetzt. Mehr wei die Dinger in ihre Aufnahme eipressen geht nicht. Spur hat sich nicht sonderlich verstellt. Nur das Fahrgefühl ist wie nen neu Wagen. Gleich wird die andere Seite gemacht. Die Schrauben habe einfach eine neue Mutter genommen. Und festgezogen nach gefühlten 70-80Nm. Jedenfalls fest

Zitat von jaybee

Carstege?
Du hast recht behalten. Die Spur hat sich nach Einbau merklich verstellt. Auto zieht nach Links und lenkrad steht nach links versetzt beim geradeaus fahren.
Nun ja .
Nochmal eine frage bzgl der querlenkerbuchsen. Beim Ausbau viel mir der Lenker nach Rausziehen der Bolzen schon fast entgegen. Als ich dann den alten lenker mit den neu einpressten Buchsen einbauen wollte ging dieser etwas schwerer in seine aufnahmen hinein, als zuvor
Auf der anderen seite sind meyle buchsen verbaut. Die neuen die ich bei Audi gekauft und einpressen habe lassen liegen mit dem gummi viel näher an der aufnahme an als die von meyle. Liegen die neuen querlenkerbuchsen immer mit dem gummi ziemlich nahe an den aufnahmen? vorallem die zum fahrzeugheck gerichtete liegt mit dem gummi sehr nah an dem aufnahmeeisen an. Habe die bolzen nur mässig fest gezogen. Fährt sich nun wesentlich besser das auto . Spurtreuer. Nur halt das lenkrad steht schief.

mfg

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Ja, dann musst du wohl nochmals zum Einstellen.
Wichtig ist nur das die inneren Hülsen der Gummibuchsen, also die durch welche die Schrauben kommen, nicht so lang sind das du sie kaum in den Aggregateträger rein bekommst. Da sollte nicht allzuviel Gewalt nötig sein. Sonst können sich die Hülsen vor dem Anziehen der Schrauben nämlich nicht nachdrehen wenn du es abgebockt hast. Dann sind die Buchsen wiederrum verspannt eingebaut und halten nicht sehr lange.

Bei Buchsen von Febi habe ich bei den Hülsen auch schonmal nen knappen halben Millimeter weggeschliffen weil die nicht rein wollten. Die Meyle, welche aktuell verbaut sind passten so.

Tja, da sieht man halt das es unterschiedliche Hersteller sind. Irgendwoher kommen Unterschiede in der Haltbarkeit ja auch. Ich würde sagen das ist ok so.

hallo sieht ja ganz gut aus mit den originalen buchsen

was musstest den löhnen dafür

würd mich interesssieren

dsnke zwar recht teuer aber bestimmt besser als die ganzen billig sachen

was haltet ihr eig von den sets dies bei ebay gibt für 70euro gibt querlenker stabis und spurstangenköpfe l+r

wird auch ned der hammer sein

Zitat von Stefan.R

dsnke zwar recht teuer aber bestimmt besser als die ganzen billig sachen

was haltet ihr eig von den sets dies bei ebay gibt für 70euro gibt querlenker stabis und spurstangenköpfe l+r

wird auch ned der hammer sein

Habe ich drin und mußt dazu sagen ich kann mich nicht klagen

na dann is ja gut

das hab ich nämlich auch daheim liegen