Dreieckslenker vom B3 in B4

Klar.

Der B4 hat ein Traggelenk welches 3mal geschraubt ist. Beim B3 wirds nur 2mal geschraubt (zumindest bei meinem), vieleicht wurde das mal geändert aber meine passen nicht in den B4.

In meinem B3 T89Q haben die vom B4 nicht gepasst, da wie bereits genannt eine andere QL-Art verbaut ist.

normal passt es nicht... es gibt da verschiedene ausführungen... der ganz alte B3 hat die koppelstangen auch noch auf dem Querlenker verschraubt....
der B4 jedoch am Federbein.. du wirst die Teile vergleichen müssen.. und dann weiter sehen...

Die Stabis sind beim B3 mit der alten VA unten an den Querlenkern verschraubt, das ist richtig. Allerdings bleibt dann da einfach ein Loch, da schraubt man den halt nicht rein.

Beim Traggelenk sollte es genauso sein, dass die Schraubenlöcher vorhanden sind. Wenn nicht, muss man das Traggelenk mit tauschen. Passen tut der QL allerdings Es kommt also drauf an, WELCHEN B3 Querlenker man hernimmt

Die Traggelenke vom Typ89 haben eine andere Kröpfung als die vom B4, darum passen die NICHT. Die Querlenker vom Typ89 würden theoretisch passen, haben aber nicht die Aufnahmen fürs B4 Traggelenk also letztendlich passts dann auch nicht.
Ok, nicht passen ist relativ, denn: verbaut bekommt man es. Nur das Rad wird dann nicht mehr mittig zum Radkasten stehen.

wenn man mal einen t89 und einen b4 querlenker nebeneinander legt, sieht es machbar aus.

die kröpfung hebt sich ja auf.

Aha, und wodurch hebt sie sich auf? Die Querlenker selbst sind gleich geformt, das ist richtig.

die querlenker sind nicht gleich geformt. das sieht aber jeder blinde.

Moment, es gab mal die "nicht Servo" Querlenker (die hab ich auch im 32b), die sind anders. Aber die (späten) Typ89 mit Zweiteiligem Federbein sollten doch formtechnisch die gleichen Querlenker haben wie der B4.

die querlenker im t89 sind immer die selben. egal ob mit oder ohne servo und haben immer 2 löcher.

Das stimmt so nicht, zur Zeit der einteiligen Federbeine gab es auf jeden Fall noch die Querlenker die vergleichbar sind zu denen vom Typ81 ohne Servo und die sind anders (beide Arme gleich). Auch hat sicher nicht jeder Typ89 die gleichen Querlenker, der Audi 90 20V hat (auch wenn er keine Gusslenker verbaut hatte) Querlenker mit 3-Loch Aufnahme fürs Traggelenk.
Es gibt daher die frühen "nicht Servo" Querlenker mit gleichen Armen, die "Servo" Querlenker mit und ohne Aufnahme für die Koppelstange und unterschiedlichen Armen, und die "20V" Querlenker mit und ohne Aufnahme für die Koppelstange (teilweise als Gussteil).

okay. hab grad nachgesehen. der 20V ist im 90er der einzige mit 3-loch traggelenk. der rest ist komplett gleich mit dem typ81/85.

die querlenker mit koppelstangengummi kann man jedenfalls immer verbauen.

die querlenker mit koppelstangengummi kann man jedenfalls immer verbauen.[/quote]

Guten Morgen allerseits! (Auch wenn die Überschrift nicht ganz passt; es handelt sich nämlich um einen Audi 90 2,3 bj 1990 mit einteiligen Federbeinen, aber das es das B4 Forum ist hab ich erst hinterher gesehen)

Ist das soweit richtig? Ich habe jetzt nämlich die Querlenker mit der extrabuchse für die Koppelstange für die alte Version der Federbeine bekommen (obwohl telefonisch mit Fahrgestellnummer vorbestellt - die Teile sind von Febi, da war die Lieferzeit am kürzesten). Von der Passform sieht der Querlenker ja exakt wie der alte aus, also mechanisch passt das auf jeden Fall; mir geht's eigentlich darum ob sich da eventuell der Herr von der Dekra für interessieren könnte? Die Seite von Kfzteile... zeigt mir mit der Teilenummer für die neueren Querlenker auch die Querlenker die ich bekommen habe, also hat der Verkäufer wohl nicht mal einen Fehler gemacht oder gibt's von einigen Firmen eventuell nur noch die mit der extra Buchse, wenn die eh bei den alten und neuen passen?!
Danke schon mal für eure Hilfe

Edith: war grad bei der örtlichen Dekra Niederlassung, die ältere Version der Querlenker darf ich verbauen...