Ölverbrauch Audi 80 B3 1,8L PM Motor

Hallo erstmal wieder ein Danke für die Antworten bisher. Also folgende Ergebnisse konnte ich bisher ermitteln,
war eben mal beim Kollegen und haben die Kompression geprüft folgendes kam bei Betriebswarmen Motor dabei raus:

Zylinder 1: 13Bar
Zylinder 2: 12,5Bar
Zylinder 3: 12,5Bar
Zylinder 4: 12,5Bar

Hört sich für mich ganz gut an, der PM Motor soll ja eine Verdichtung von 9:1 haben.

MFG, Daniel J.

Soweit so gut,

Ich denke mit dem nächsten Ölwechsel werde ich dann auf 10W40 umsteigen. Desweiteren würde ihr mir trotzdem empfehlen den Zylinderkopf zu warten, sprich (Ventilschaftdichtungen tauschen, Ventile neu eunschleifen, Kopf planen usw) Weil die ZKD wurde ja erst gemacht. Das Zündkerzenbild war sauber (hellbraun). Oder was könnte ich sonst noch machen vorallem das er unter Vollast besser geht. Weil 175 km/h seien ja zu schwach laut einer aussage. Generell scheue ich solche Arbeiten nicht.

Mfg, Daniel J.

Heute habe ich mal etwas tiefer reingeguckt, habe mal denn Luftfilter abgenommen und mir viel sofort die Ölige umgebung auf soweit so gut also Luftfilter geguckt sieht noch sehr neu aus, Dann habe ich den Ventildeckel vom Zylinderkopf genommen und mal drunter geschaut. Sah recht sauber aus im Zylinderkopf halt ein Matter schwarz belag vorne Dunkler wie hinten. Dieser lässt sich aber mit dem Fingernagel abkratzen. Dann habe ich mal die Zünddung abgeklemmt und mal von Hand denn motor gedreht also an der Lichtmaschine mit der Hand dabei ist mir sofort ein Deutliches zischen aufgefallen an jeden Zylinder abwechselnd. Da ich so nix erkennen konnte habe ich alles wieder zusammengebaut und mal kurz angemacht an dieser Entlüftung vom Ventildeckel zum Luftfilter kam gut "Luft" raus es roch nach Öl und ganz leicht nach Abgasen.

Also ist diese Zischen normal und vorallem das er da so viel Luft / Gas rausdrückt. Weil wo was raus kommt muss ja auch was reinkommen. Wenn die Kolben abdichten muss ja wo anders die Ursache liegen.

Bitte um Tipps von euch.

Weil ich möchte den Wagen erhalten. Habe schon so vieles dran gemacht Lack / Kofferaum / Hinten der ALU Heckspoiler / Rücklichter getauscht / Kupplung ist neu. Demnächst kommen Original EFH rein ne Lackierte Stoßstange usw. Und so läuft er ganz gut nur halt diese Kleinigkeiten. An einem Zylinderkopf für den PM komme ich ohne weiteres dran. Und denn dann zu überholen wäre weniger das Problem selbst planen und so weiter ohne Probleme machbar. Nur macht es halt Sinn? Ich vermute mal das die Ventilschaftdichtungen noch die ersten sind seid 261.000 Km und irgendwann sind die ja mal runter so wie alle Verschleißteile. Nun seid ihr gefragt

MFG, Daniel J.

Hey Danke,

Hab gerade noch in einem anderem Thread gelesen das es beim PM normal ist weil die Kurbelgehäuse entlüftung bis oben zum Deckel geht deshalb auch das Öl darin. Ja gereinigt habe ich heute schonmal ein Teil. Ich denke im Oktober werde ich das alles in Angriff nehmen. Zylinderkopf überholen, sämtliche dichtungen wo ich dran komme, Zahnriemen etc pp. Nächste Woche bekomme ich noch mal den Kompressionsprüfer und mein Kollege sagte ich soll denn nochmal im Kalten Zustand Prüfen.

Aber ich denke mal nach gut 261tKm ist mal eine gründliche Überholung inordnung.

Achso ist das eigentlich korrekt das zwischen Zylinder 3 und 4 an der Nockenwelle KEIN Lager ist? am Zahnriemenrad ist ein Lager dann zwischen 1 und 2; 2 und 3 und dann erst wieder am ende von 4 zur Getriebeseite hin.

MFG Daniel J.

Veim PM muss sas abscheinend so sein. Ich gabe mir mal ein paar Bilder angeschaut da sieht es genau so aus auch ist nichts vorgesehen für eine lagestelle.

Mfg, Daniel

Danke dir,

erstmal lass ich ihn so wie's ist er läuft ja, aber werde das demnächst dann mal in Angriff. Erstmal sind noch paar andere Sachen Frontschürze muss noch lackiert werden, Kofferraum ist auch noch was zuteun ja ja :)))

MFG, Daniel

Danke dir !

Hab heute mal in den 1. Zylinder geschaut via Endoskop. Sieht alles Top aus da drin keine Riefen oder ähnliches. Man sieht noch recht deutlich die Hohnspuren :)) muss meine DIY USB Endoskop noch etwas verbessern wenn ich das habe Liefer ich mal Bilder

MFG, Daniel

Wie bereits gesagt,

Kommender Herbst / Winter werde ich das mal in Angriff nehmen in der Zeit besorge ich mir schonmal die ganzen Teile Dichtunge, Schrauben etc. Dann wird das mal gemacht, neuer Luftfilter, mal gucken Zahnriemen mache mal direkt mit. Ölwechsel so oder so. Joa in der Zeit kommt ja auch die neue Stoßstange vorne dran und und und an dem Wagen habe ich noch etwas zu tuen Dann habe ich hier noch schicke BBS Speichenfelgen die aber in einem schlechten Zustand sind müssten gesandstrahlt werden oder so hehe.