Radlager oder doch nicht ?

Nennt sich Radlagergehäuse und lässt sich tauschen. Ob das allerdings preiswerter wird ist fraglich. Wenn du ein gebrauchtes verbauen willst, bleibt die Frage, wie lange hält das Radlager?

Für den B3 gab es zwei verschiedene Radlagergehäuse. An dem einen (bis Fahrgestellnummer 89-J-373598) ist das Federbeinrohr mit dran, kostet das Stck. ca. 330,-? beim Freundlichen und das Andere ist mit dem Federbeinrohr verschraubt. Problem ist, das es bei Audi seit 01.10.2007 ersatzlos entfallen ist. Es gibt noch welche für den 5-Zylinder, bin mir aber nicht sicher ob die passen. Die Kosten beim zusammen aber auch fast 400,-?.
Ich glaube in die Werkstatt bringen ist bald billiger.

Edit: Und dann bleibt die Frage, ob da überhaubt schon Radlager drin sind.

Womit du die Radlager raus oder rein bekommst ist ja schnuppe. Wichtig ist, das du die Lager nicht verkantest oder zerdrückst. Kleiner Tip: Steck die neuen Radlager in eine Plastiktüte und leg sie über Nacht in den Gefrierschrank, kurz vor dem Einbauen erst rausnehmen, dass sie ordentlich kalt sind beim Einpressen. Das geht es etwas einfacher.

Ich hab auch vor kurzem erst die Radlager vorne beim Coupe erneuert und da habe ich das erste neue Radlager gleich geschrottet. Du musst aufpassen, das Radlager hat 2 Seiten und kann deshalb nur in eine Richtung eingepresst werden. Wir haben in der Werkstatt eine Hydraulikpresse und damit ging es beim 2. Anlauf dann ohne Probleme. Wenn du wirklich so wenig Zeit hast, würde ich das in einer Werkstatt einpressen lassen aber vorher nachfragen ob die an dem Tag Zeit haben und was es kostet.

Zeitlich ist es recht aufwendig, wenn du sowas nicht sehr häufig machst. Aufbocken, Räder runter, Bremsscheiben makieren, Bremssättel runter, Scheiben runter, Antriebswelle raus und Lager erneuern und dann wieder alles zusammen setzen. Und das Ganze dann gleich zweimal.

also lager musste kalt machen und das gehäuse warm --> backofen.

einpressen geht dann auch mim schraubstock und zwei unterschiedlich großen steckschlüsseleinsätzen.

übrigends, lass das umpressen doch einfach ne werkstatt machen, hatte ich auch als option im auge.

ruf ein paar freundliche an, sag ihnen am tag X würdest Du vorbei kommen und sie sollen es umpressen, pro schenkel aus und einpressen hätte ich ca 20-30 bezahlen müssen, also insgesamt knapp nen fuffi.
(zeit einplanen beim termin machen falls beim ausbau was net auf anhieb klappt)

also, achsschenkel ausbauen, zum freundlichen, achsschenkel einbauen und den tag genießen

Die Spindel aus dem Link haben wir auch rumliegen. Damit kann man das durchaus machen, nur nicht vergessen etwas Öl auf das Gewinde zu geben. Eignet sich aber wirklich nur zum Radlager an der Vorderachse umpressen. Für Querlenker oder hinterachsradlager ist die Spindel zu dick (hat nen 30er Durchmesser oder so). Naja, Radlager vorne umpressen ist schon was für fortgeschrittene würde ich sagen. Querlenkerbuchsen finde ich da einfacher.