Beiträge von FreiSchnauze

Hallo ihr Lieben.

Fange mal an,mein Anteil an dem Treffen war ja leider zeitlich sehr begrenzt.
Auf jeden Fall war´s schön,mal endlich wieder zu einem Treffen zu fahren und altbekannte Leute wieder zusehen.Ein paar mehr hätten es aber dennoch sein können.
Die wenigen Fachgespräche waren sehr angenehm,nochmal ein Lob an Tobner´s Arbeit.
Der Avanthänger von T-sTyler ist auch wunderbar gelungen.
Buschi´s S8 klang sehr gut.

Insgesamt für mich an dieser Location ein gelungenes Treffen,dessen Wiederholung ich mehr als berüßen würd!

Bis zum nächsten Mal!

Danke für die gute Kritik.

Beim 2,8l Quattro müsste rein theoretisch der gleiche Aggregaträger drin sein,wie beim S2/RS2.Das was aber baujahrabhängig,glaub ich.
Straft mich gerne Lügen
Wenn dem so wäre,bräuchtest ein passendes 01E Allradgetriebe,die B4 6 Ganggetriebehalter und naturlich das S2/RS2 Schaltgestänge.Es geht aber auch ein B5 Gestänge,das angepasst werden muss.
Beim 6Gang Quattro kommt allerdings noch ne andere Kardanwelle zum Einsatz.Die sollte kürzer sein,als die 5Gang Welle.

Beim 90 PS TDI kann ich es dir nicht sagen.
Beim 115PS Benziner kann man innerorts die ersten 4 Gänge des DQS Getriebes sehr gut nutzen,der Wagen ist insgesamt zügiger unterwegs,als mit dem CCF Getriebe.Zum Cruisen in der Stadt geht Nummer 5 auch gut,der 6. ist effektiv ab 90/100,das bei unter 2000 Umdrehungen.

Auf der Bahn kannst bis 210/220 recht gut sparsam fahren,allerdings geht bergauf die Puste aus und man muss runterschalten.Letztens fuhr ich damit rund 640km bei durchnittlich 160km/h und verbrauchte nur 8,7l Benzin auf 100km.

Tatsächliches Live Bild dieser Fahrt:

Gruß...

Jap,war ich.

Hallo zusammen.
Bei meiner Limo baute ich letztes Jahr ein 01E Dieselgetriebe aus der A4/A6 Baureihe ein.
Dafür brauchte ich einen 6 Gang B4 Aggregateträger,S2/RS2 Getriebehalter und das komplette S2/RS2 Schaltgestänge sowie einen linken S2 ProconTen-halter.
Der User Audi80kombi passte bei seinem Umbau ein A4/S4 B5 Schaltgestänge an und verzichtete aufs ProconTen.
Wenn das besagte 100er Dieselgetriebe auch ein 01E sein sollte,passt da mehr als der Anlasser und der Stabi nicht.
Kommt also aufs Getriebe an.

Gruss

Jap.Beziehe mich auf die VA.
Solange du da S2 Radnaben dran hast,kannst dort ne Menge Zeugs dranbauen.

Schau mal in meine Doku's.

Übrigens sind die 345x30mm S4 Scheiben für den 8C wegen der Gesamthöhe ungeeignet, da passen die vom 2000ér S8 wesentlich besser.
Irgendwo hab ich dafür auch mal nen Satteladapter gesehen, damit man die RS2 Sättel der 322er Bremse damit fahren kann.

Wie´s dann mit 996er Sätteln ausschaut

Gruß...

Moin.

Bei Limo und Avant passen tatsächlich die Teile vom S4 B6/B7, also Sättel, Träger Scheiben und Beläge.

Leitungen müssen (glaub ich) Längere her,Handbremse anders verlegt werden.

Gruß...

Der Tankgeberarm ist mit dem Poti über ein simples Kabel verbunden.Das bricht mit den Jahren,bekommt aber der viertel Voll Position wieder ganz normal Kontakt zur Bruchstelle.Darunter ists dann halt wie Stromlos.
Hatte ich bei meinem vor Jahren auch mal gehabt.Den Geber kann man relativ simpel Über die Pumpenöffnung rausholen und das Kabel neu einlöten.

Gruß...

Moin.

Der TandemBKV hat nen 7" und nen 8" .Verstärkungsfaktor liegt um einiges höher,also weniger Beinkraft nötig
Unterdrucktechnisch hab ich nichts geändert,hab aber auch nur ABK´s in den Autos.Keine der von dir erwähnten Nachteile aufgefallen.
Im Vergleich zum 10Zoll mit 25,4mm HBZ aber deutlich harmonischer in der Gesamtbremsleistung.Zumindest bei meinem Bremssystemumbau.

Plug & Play ist der Umbau nicht,aber relativ einfach zu lösen.

Guten Rutsch...

Motorumbau...
230Ps...
Soll ich ma raten?

Wenn dir ne Verbesserung der Bremsanlage eh vorschwebt und auf lange Sicht auch nötig sein wird empfehle ich dir ganz unverbindlich:
Rüste den 25,4 HBZ und den 10Zoll BKV auf jeden Fall nach,besser ein 7+8Zoll TandemBKV.
An der VA die große RS 2 Bremse mit 323x30ger S8 Scheibe und die 300x22 mm S4 B7 auf der HA.
Ist eine gut ausgewogene Bremse.Ein Freund von mir fährt diese Kombi (mit hydraulischen BKV) in seinem S2 Avant.

Alternativ könntest auch nen moderneren Tandembkv mit 25,4mm einbauen
Geht auch.

Solche Distanzen zwischen Radnabe und Bremsscheibe fertigt Epytec.Haben da auch welche im Sortiment,fertigen aber auch nach Kundenwunsch.

Moin nochmal.
Die Girling 60 kann man in Kombination mit dem 23,81mm HBZ/10ZollBKV und der Girling 38 mit 245x10mm Bremsscheibe hinten fahren.Ist so Standard in allen 2,8L V6 80ern,Allrad und Frontis.
Da die so EG Konform ist und auch in den Audi 80 so verbaut wurde,stände einer Abnahme beim TÜV nichts im Weg.
Im S2 kam der 25,4mm HBZ bei dieser Bremskombi zum Einsatz,lediglich wurde dort der hydraulische BKV verwendet.Der 25,4mm passt allerdings auch auf den 10Zoll BKV,hab ich selber so gefahren und mit der G60 und Girling 38 eingetragen bekommen.
Mein 80ger wiegt nur 1250kg,die Bremse war ok,kein Überbremsen.Nur viel fordern darf man die nicht.Deshalb flog die bei mir auch wieder raus.
Vergleiche zu deinem Quattro kann ich natürlich nicht ziehen.Nur ein wenig beraten...

Hast die G60 schon liegen?Wieviel Budget ist für das Bremsenprojekt vorhanden?

Gruß...

Das Zitat hab ich "überlesen"!

Wobei es hinreichend "Material" zum Thema HA Überbremsen gibt...
Das lassen wir mal auch woanders stehen.

Soviel Anpassungen sinds auch nun wieder nicht;bevorzuge selbst aber auch Innenbelüftete.

Bin ja gespannt,ob du was dazu rausbekommst und freue mich auf ein Feedback und die Doku.

In diesem Sinne: Frohe Weihnachten!

Die verlinkte Alternative bewegt sich bei 288x12.Wäre deinem Konzept entsprechend.

Ein HBZ mit 25,4mm fand in reichlich Modellen der VAG Gruppe mit mehr als 300mm Bremsscheiben VA/HA und mehr als 2/4 Kolben Verwendung.

Mach mal bitte ne Doku,wenn dein Konzept/Umbau steht.

Daten kann man nie genug haben.

Bremsleistung auch nicht

Vielleicht hilft dir das hier als Alternative:
http://www.audidrivers.de/viewtopic.php?f=30&t=21188

Gruß...

Was auf jeden Fall passt,ist die 300x22 S4 B7 Bremse.HA natürlich.
Bremsschläuche müssen auch da länger und am Handbremsseil muss auch was geändert/umverlegt werden.

Der S8 ab 1999 hatte auch ne 269 auf der HA.Unter anderem.Vielleicht passts da ja eher mit der Gesamthöhe.

Fronti und Quattro lassen sich gar nicht zusammen auf der HA lösen.
Das scheitert total an der Gesamthöhe.

Fährst nen Quattro?